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            行業(yè)復蘇勢頭強勁 快遞物流業(yè)迎旺季“大考”

            發(fā)布時(shí)間:2022-06-27 10:33:00來(lái)源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)

              原標題:快遞物流業(yè)迎旺季“大考”

              隨著(zhù)電商年中大促落幕,各大電商也陸續“交卷”:京東“618”期間累計下單金額超3793億元,再創(chuàng )新高;拼多多“618”期間多品類(lèi)消費復蘇,家電、日化、美妝等產(chǎn)品銷(xiāo)售額均實(shí)現同比成倍增長(cháng)。

              與此同時(shí),快遞業(yè)發(fā)展動(dòng)能也進(jìn)一步釋放。6月18日,郵政快遞攬收量約4.2億件,環(huán)比增長(cháng)9.7%;投遞量約3.52億件,環(huán)比增長(cháng)5.7%,再創(chuàng )近期新高。專(zhuān)家表示,盡管受新冠肺炎疫情等多重因素影響,今年電商大促期間郵政快遞行業(yè)面臨巨大壓力,但各地區、各部門(mén)、各快遞物流企業(yè)通過(guò)不懈努力,給廣大消費者帶來(lái)了更安心、更快捷的寄遞體驗。旺季來(lái)了,快遞送達時(shí)間如何實(shí)現越來(lái)越短?記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

              行業(yè)復蘇勢頭強勁

              6月17日晚8點(diǎn)剛過(guò),家住上海市嘉定區的王女士就收到了京東快遞小哥送來(lái)的快遞,成為今年京東“618”高峰期在全國范圍內送達的第一單。與此同時(shí),杭州西溪、天津西青、四川宜賓翠屏、廣西桂林雁山、新疆喀什等地的消費者都陸續收到了第一單快遞。

              5月底以來(lái),隨著(zhù)電商年中大促開(kāi)啟,消費者的網(wǎng)購熱情被迅速點(diǎn)燃。京東快遞上海大沽營(yíng)業(yè)部站長(cháng)葛家晟說(shuō),自上海進(jìn)入全面恢復正常生活生產(chǎn)秩序以來(lái),快遞派單量持續攀升,目前已達3月份的3倍以上,網(wǎng)點(diǎn)快遞員每天早上5點(diǎn)半上班,送完快遞得晚上10點(diǎn)多。

              受疫情影響,4月份全國多地出現通行受阻、車(chē)輛滯留、物流不暢等問(wèn)題,快遞業(yè)發(fā)展有所放緩,部分分撥中心和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫時(shí)停運,有的地方甚至出現了不同程度的網(wǎng)絡(luò )中斷。

              隨著(zhù)物流保通保暢舉措逐步落地,快遞物流行業(yè)主要運行指標均呈現穩中向好態(tài)勢。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的5月中國快遞物流指數為99.3%,比4月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,商務(wù)快件指數、農村快件指數、跨境快件指數分別回升5.2個(gè)百分點(diǎn)、14.8個(gè)百分點(diǎn)和6.5個(gè)百分點(diǎn)。

              物流暢,消費旺。疫情防控形勢好轉,為快遞業(yè)務(wù)旺季注入了“強心劑”。重慶市郵政管理局發(fā)布消息,今年“618”期間,全市郵政快遞業(yè)共處理快遞包裹1.91億件,最高日處理量超1100萬(wàn)件。其中,攬收快件超6900萬(wàn)件,同比增長(cháng)19.62%,與2020年同期相比增長(cháng)36.81%。江蘇省郵政管理部門(mén)監測數據顯示,6月1日至18日,全省郵政、快遞企業(yè)共處理郵件快件超過(guò)9.7億件。僅德邦快遞江蘇區域累計業(yè)務(wù)量就達477.8余萬(wàn)件,同比增長(cháng)14%左右。

              當前,全國物流保通保暢工作正逐步從全面打通大動(dòng)脈、基本暢通微循環(huán),向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運行轉變。國家郵政局局長(cháng)馬軍勝表示,全行業(yè)要落實(shí)落細黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟要穩住、發(fā)展要安全”的要求,統籌發(fā)展和安全,充分發(fā)揮郵政快遞行業(yè)服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費和暢通循環(huán)的重要作用,有效服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局。

              服務(wù)迭代體驗升級

              快遞業(yè)務(wù)旺季也是一場(chǎng)物流服務(wù)大比拼的賽季。進(jìn)入6月,我國快遞業(yè)保持高速增長(cháng),日均業(yè)務(wù)量超3億件。對消費者來(lái)說(shuō),電商大促期間,最憂(yōu)心的事當屬“我的快遞會(huì )不會(huì )延遲送達”。

              6月18日凌晨0點(diǎn)后,家住北京市朝陽(yáng)區朝新嘉園西里一區的牛女士在抖音商城下單了一款兒童玩具。令牛女士意想不到的是,15分鐘后,她便收到了開(kāi)設在小區里的兔喜生活+送來(lái)的這件包裹。

              據了解,今年“618”期間,北京朝陽(yáng)區匯景苑兔喜生活+試水提前部署前置下沉特色服務(wù)。這項服務(wù)主要是依托中通快遞和兔喜生活+的倉配服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),讓部分商品先到達距離消費者最近的網(wǎng)點(diǎn),從而讓包裹更靠近消費者。

              不斷刷新的消費體驗與商家服務(wù)效率提升的背后,是扎實(shí)的一體化供應鏈物流基礎設施布局。京東物流網(wǎng)絡(luò )規劃部負責人惠雷表示,受疫情影響,近兩年行業(yè)強調“線(xiàn)上線(xiàn)下一盤(pán)貨”,通過(guò)打通線(xiàn)上線(xiàn)下物流,實(shí)現更高的庫存周轉和經(jīng)營(yíng)效益。為此,京東物流持續推進(jìn)“織網(wǎng)計劃”,以43座“亞洲一號”大型智能物流園區和全國約1400座倉庫為核心,搭建了相互協(xié)同的多層級物流基礎設施和倉配網(wǎng)絡(luò )。目前,約90%的京東自營(yíng)線(xiàn)上訂單實(shí)現當日和次日達,全國93%的區縣、84%的鄉鎮實(shí)現當日達和次日達。

              時(shí)限準時(shí)率是衡量快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的一項重要指標。中國郵政前不久宣布將調動(dòng)時(shí)限、服務(wù)、成本等優(yōu)勢資源,聚焦重點(diǎn)客戶(hù)、重點(diǎn)區域和重點(diǎn)線(xiàn)路,對1591條寄遞業(yè)務(wù)線(xiàn)路進(jìn)行精準提速。中國郵政集團寄遞事業(yè)部相關(guān)負責人表示,此次大提速將是中國郵政寄遞業(yè)務(wù)實(shí)施精準提速常態(tài)化、長(cháng)效化的開(kāi)始。

              “快遞物流是鏈接上下游的重要紐帶,不斷提升服務(wù)質(zhì)效已成為行業(yè)發(fā)展的普遍共識。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君認為,隨著(zhù)疫情防控形勢好轉,推動(dòng)行業(yè)保持快速增長(cháng)態(tài)勢仍有很多有利條件,快遞物流企業(yè)只有練好內功,不斷創(chuàng )新提升服務(wù)能力,更快更準抓牢各方需求,提供性?xún)r(jià)比較高的服務(wù),才能在摒棄同質(zhì)化發(fā)展的過(guò)程中站穩腳跟。

              農村網(wǎng)絡(luò )持續完善

              在疫情防控常態(tài)化背景下,快遞物流企業(yè)如何提高觸達能力和服務(wù)時(shí)效,不僅關(guān)系著(zhù)很多種植戶(hù)和城鄉消費者的切身利益,對快遞物流企業(yè)的創(chuàng )新服務(wù)能力也是一種考驗。

              受疫情影響,今年海南省海口、三亞等地大量航班取消,整體航班量?jì)H有正常時(shí)期的兩成左右,且貨運價(jià)格飆升,運輸通路受阻。如何保障服務(wù)時(shí)效成了不可回避的難題。

              為做好保通保暢工作,自4月14日以來(lái),中通快遞海南管理中心和海南港航物流聯(lián)合打造了全貨船貨車(chē)專(zhuān)線(xiàn)。每天,數百?lài)崯釒ㄟ^(guò)中通冷鏈牽引車(chē),從海南海口市秀英港搭乘全貨船出發(fā),2小時(shí)后抵達廣東湛江市徐聞海安新港,整個(gè)過(guò)程無(wú)需代泊,準時(shí)高效。

              據中通快遞海南管理中心運營(yíng)負責人薄海洋介紹,“全貨船專(zhuān)線(xiàn)與以往普通輪渡相比,離島時(shí)效提升近3小時(shí),再配合海南中通近90個(gè)冷鏈掛廂,可以真正做到熱帶水果鮮達全國”。此外,海南中通還開(kāi)通了海口直發(fā)無(wú)錫、廣州、濟南等近20座城市的冷鏈專(zhuān)線(xiàn)運輸通道。

              嬌嫩的水果不僅對時(shí)效要求高,對運輸條件也十分嚴苛。眼下,正是水蜜桃成熟的時(shí)節。受疫情影響,再加上今年是水蜜桃“大年”,銷(xiāo)售渠道短缺、原果極易破損、運輸難成了江蘇無(wú)錫市陽(yáng)山鎮果農們的大難題。

              京東物流陽(yáng)山水蜜桃產(chǎn)業(yè)帶負責人黃銳介紹,今年在陽(yáng)山鎮投入100個(gè)攬收點(diǎn)位,比去年多了3倍。同時(shí),投入400名京東快遞小哥深入農戶(hù)家中,移動(dòng)攬收,減少原果破損。京東還采用鐵陸空三位一體聯(lián)運模式,開(kāi)設多條干支線(xiàn)路,提高運送效率,最快次晨可達。

              農村寄遞物流是農產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉進(jìn)村的重要渠道之一,對鄉村振興具有重要意義。馬軍勝表示,全系統全行業(yè)要從嚴從實(shí)抓好行業(yè)疫情防控,扎實(shí)推進(jìn)快遞進(jìn)村,持續加強農村冷鏈物流建設,加快貫通縣鄉村三級物流配送體系,培養打造更多快遞服務(wù)現代農業(yè)金牌項目,助力農村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(吉蕾蕾)

            (責編: 李雨潼)

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