黨的二十大報告提出，十年來(lái)，我們建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，機場(chǎng)港口、水利、能源、信息等基礎設施建設取得重大成就。

　　交通物理設施不斷完善，讓交通系統“肌肉”更強健，百姓出行有了更堅實(shí)的依托。而數字技術(shù)與交通融合產(chǎn)生的化學(xué)反應，則讓交通系統“大腦”更智能，百姓能更便捷地享受出行服務(wù)——鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票比例超過(guò)80％；電子客票應用覆蓋全國高鐵和城際鐵路站、800個(gè)道路客運站和200多家機場(chǎng)；高速公路客車(chē)ETC使用率超過(guò)71%……

　　近年來(lái)，交通運輸行業(yè)在不斷提升規模的同時(shí)，以數據為關(guān)鍵要素，加快行業(yè)信息化重點(diǎn)工程和示范試點(diǎn)工程建設，不斷提升交通運輸信息化數字化發(fā)展水平。不過(guò)，面對全球最大規模、最復雜的交通需求，我國發(fā)展數字交通任務(wù)仍然艱巨。未來(lái)數字交通建設重點(diǎn)在哪里？還有哪些痛點(diǎn)？如何讓公眾更有獲得感？

　　提升基礎設施數字化

　　黨的二十大報告強調，加快建設交通強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國。對此，交通行業(yè)已有共識，此前發(fā)布的《數字交通“十四五”發(fā)展規劃》就明確提出，交通要全方位向“數”融合，為我國交通運輸行業(yè)發(fā)展指明了方向。

　　“十三五”時(shí)期，我國交通運輸行業(yè)基礎設施數字化程度不斷提升。基礎設施電子地圖基本全覆蓋，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通創(chuàng )新應用成效顯著(zhù)，“掌上出行”等新業(yè)態(tài)不斷推出，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現，線(xiàn)上物流組織效率不斷提高。

　　“盡管行業(yè)信息化數字化取得了長(cháng)足發(fā)展，但是還存在許多不足。”交通運輸部相關(guān)負責人表示，目前行業(yè)數據基礎依然薄弱，數據采集能力難以滿(mǎn)足發(fā)展需要。與此同時(shí)，不同方式和領(lǐng)域之間數字發(fā)展水平不平衡，縱向的全國一體化協(xié)同應用較少，橫向的綜合性應用尚未充分整合、有效聯(lián)動(dòng)；關(guān)鍵信息基礎設施和關(guān)鍵數據資源保護能力不足；先進(jìn)信息技術(shù)與交通運輸的融合深度、廣度仍顯不足，可規模化復制推廣的模式和標準尚未形成，重建設輕運維問(wèn)題依然存在。

　　針對這些問(wèn)題，業(yè)內專(zhuān)家給出了相關(guān)建議。中國交通通信信息中心副主任林榕在“創(chuàng )新技術(shù)賦能，構建數字交通‘新場(chǎng)景’”研討會(huì )上表示，交通數字化的發(fā)展重點(diǎn)應落在基礎設施和裝備、數字化管理和服務(wù)、數字化發(fā)展生態(tài)方面。要通過(guò)數字交通全覆蓋、全要素展現交通新業(yè)態(tài)。

　　據交通運輸部科學(xué)研究院院長(cháng)石寶林介紹，目前已經(jīng)批復了3批348項交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)，從中可以看到數字交通建設的發(fā)展方向主要體現在4個(gè)領(lǐng)域：一是基礎設施領(lǐng)域的“感知提質(zhì)”。以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為發(fā)展方向，發(fā)展數字化勘察設計、智慧基礎設施、智能維護運營(yíng)。二是交通裝備領(lǐng)域的“智能高效”。發(fā)展新型軌道交通系統、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等新型載運工具和智能建造裝備，保障安全和降本增效。三是運輸服務(wù)領(lǐng)域的“互聯(lián)便捷”。為旅客、貨主提供便捷經(jīng)濟可靠的服務(wù)，如全流程的電子客票等。四是行業(yè)治理領(lǐng)域的“在線(xiàn)協(xié)同”。政府、企業(yè)等業(yè)務(wù)系統相互協(xié)同，為公眾提供線(xiàn)上“一站式”政務(wù)服務(wù)。

　　打造綜合交通“數據大腦”

　　11月2日，浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開(kāi)工建設。這項世界級跨海大橋工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合承建。項目負責人告訴記者，該工程充分發(fā)揮數據和數字技術(shù)的作用，采用智慧建造技術(shù)，將建立“一平臺五系統”，即融合建筑信息模型、5G、技術(shù)與安全、環(huán)境感知、實(shí)時(shí)監控等系統的控制平臺。

　　數據是數字交通發(fā)展的核心驅動(dòng)力之一，也是智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵要素，要讓數據資源在綜合交通運輸體系中發(fā)揮“大腦”作用。

　　《數字交通“十四五”發(fā)展規劃》提出，到2025年要基本建成“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的數字交通發(fā)展格局。其中首要任務(wù)就是要完善部、省兩級綜合交通運輸信息平臺架構，推進(jìn)綜合交通大數據體系建設，加強數據資源的整合共享、綜合開(kāi)發(fā)和智能應用，打造綜合交通運輸“數據大腦”。

　　具體來(lái)說(shuō)，“數據大腦”就是通過(guò)綜合運用大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術(shù)，以數據、算力、算法為基礎支撐的一種現代交通數字基礎設施。它的迅速發(fā)展和應用，正改變著(zhù)交通控制和管理方式。

　　中國工程院院士陳湘生給出了一個(gè)形象的比喻：“‘交通大腦’通過(guò)感知來(lái)形成類(lèi)似人腦的智慧交通判斷、決策系統，讓交通像人的四肢一樣靈活。”陳湘生表示，借助“交通大腦”，未來(lái)各類(lèi)新型交通工具將更快、更靈活，車(chē)內信息及車(chē)輛之間將實(shí)現信息實(shí)時(shí)感知與交互，全新的出行模式會(huì )讓出行更加智能、安全、舒適。

　　對于如何打造綜合交通運輸“數據大腦”，公安部道路交通安全研究中心主任王長(cháng)君提出兩點(diǎn)建議：一是要高度重視數據質(zhì)量，數據需要融合并擴充維度，找到滿(mǎn)足需求的參數和有價(jià)值的信息；二是通過(guò)建設“數據大腦”匯聚多方面動(dòng)靜態(tài)的數據，通過(guò)合適的算法、準確的模型，開(kāi)發(fā)出解決交通運輸行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的系統、平臺或應用。

　　推進(jìn)智慧交通新基建

　　近日，12306再次迭代升級，上線(xiàn)多個(gè)便民功能。如在A(yíng)PP上將車(chē)站名和城市名進(jìn)行了清晰標注，當旅客購票遇到一個(gè)城市有多個(gè)火車(chē)站時(shí)，再也不會(huì )犯迷糊了。實(shí)際上，12306網(wǎng)站一直根據用戶(hù)需求的變化持續升級。

　　專(zhuān)家表示，發(fā)展數字交通的重要目的就是滿(mǎn)足人民群眾更高質(zhì)量、更多元化的出行需求，必須要堅持以需求為導向，不斷提升交通運輸效率和服務(wù)品質(zhì)，讓數字交通發(fā)展成果惠及廣大群眾，增強廣大群眾的幸福感、獲得感。

　　在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)要更多發(fā)揮作用。一方面，企業(yè)特別是科技型企業(yè)擁有大量的高新技術(shù)，可以在數字化發(fā)展中提供更多支撐。另一方面，企業(yè)直接服務(wù)群眾，能夠及時(shí)發(fā)現需求，不斷調整目標方向，讓數字技術(shù)發(fā)揮更大功能。

　　一些交通建設領(lǐng)域的企業(yè)在交通數字化應用方面已經(jīng)進(jìn)行了積極探索。比如，中交集團積極探索“交通+數字化”，在無(wú)人駕駛和車(chē)路協(xié)同方面，通過(guò)全路段感知系統實(shí)現全過(guò)程管控。在重慶豐都和涪陵高速公路打造的車(chē)路協(xié)同項目中，以快速、快捷的信息傳遞提升服務(wù)水平。在云南服務(wù)區探索打造“線(xiàn)上一平臺、線(xiàn)下一張網(wǎng)”，為乘客提供吃、住、行、游、購、娛全方位的出行服務(wù)。

　　互聯(lián)網(wǎng)及平臺企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢也能在滿(mǎn)足群眾需求中發(fā)揮良好作用。百度智能交通首席科學(xué)家聶小建介紹，百度打造了一套“面向未來(lái)，服務(wù)當下”智能交通解決方案：既可以解決L4及以上級別的自動(dòng)駕駛長(cháng)尾難題，又能解決交通管理及交通運輸上的實(shí)際問(wèn)題。在北京亦莊，通過(guò)對329個(gè)路口進(jìn)行智能化升級，讓市民出行更便捷；在重慶永川，智慧交管“上崗”后，市民們享受到更高效、安全的出行體驗；在京雄高速，通過(guò)車(chē)路協(xié)同技術(shù)初步破解準全天候通行難題，卡車(chē)司機們不再受大霧等天氣影響。

　　“隨著(zhù)數字技術(shù)廣泛應用于交通領(lǐng)域，基礎設施數字化程度不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體系不斷完善，線(xiàn)上物流組織效率不斷提高，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理不斷深入，網(wǎng)絡(luò )安全與技術(shù)支撐體系基本建立。”交通運輸部科技司司長(cháng)岑晏青表示，未來(lái)的數字交通發(fā)展，應面向安全、便捷和綠色出行需求，讓人民群眾更有獲得感。此外，要圍繞智慧鐵路、智慧公路、智慧航道等領(lǐng)域加快推進(jìn)交通新基建，掌握未來(lái)交通創(chuàng )新發(fā)展主動(dòng)權。（顧 陽(yáng) 齊 慧 崔 浩）