近日，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布的最新數據顯示，1月份至9月份新能源乘用車(chē)國內零售387.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)113.2%。9月份，新能源汽車(chē)逆市上揚，零售銷(xiāo)量達到61.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)82.9%，這與汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增速處于同期歷史低位形成明顯對比。

　　黨的二十大報告提出，加快節能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應用，倡導綠色消費，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。今年上半年，我國新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規模化發(fā)展時(shí)期。盡管今年新能源汽車(chē)購置補貼退坡30%，車(chē)輛限購城市的銷(xiāo)售增速放緩，但全國總銷(xiāo)量仍增長(cháng)迅猛，說(shuō)明新能源汽車(chē)從依靠補貼和政策驅動(dòng)跨越至由市場(chǎng)驅動(dòng)，行業(yè)從導入階段步入了成長(cháng)階段。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量之所以快速增長(cháng)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給是主要動(dòng)力。新品持續推出，各項關(guān)鍵技術(shù)不斷優(yōu)化，車(chē)輛性能不斷提升，極大地緩解了消費者的里程焦慮。消費市場(chǎng)對新能源汽車(chē)品牌的認知度也有所提升。隨著(zhù)關(guān)注或購買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)增多，更多消費者的購買(mǎi)熱情被帶動(dòng)和激發(fā)出來(lái)。新能源汽車(chē)從高端市場(chǎng)向主流消費市場(chǎng)快速挺進(jìn)，特別是二線(xiàn)新勢力車(chē)企銷(xiāo)量明顯提升，自主品牌表現領(lǐng)先于豪華品牌和主流合資品牌。此外，與燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的使用成本更低。在當前高油價(jià)背景下，購買(mǎi)新能源汽車(chē)成為消費者降低交通支出成本的一種替代選擇。

　　應牢牢抓住新能源汽車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)期，增強自主品牌新能源汽車(chē)核心競爭力，深入挖掘下沉市場(chǎng)消費潛力，擴大中國制造出口海外市場(chǎng)，使我國從汽車(chē)大國向汽車(chē)強國邁進(jìn)。

　　目前，新能源汽車(chē)自主品牌已實(shí)現對合資品牌的彎道超車(chē)。1月份至9月份，自主品牌累計銷(xiāo)售份額為47%，繼續領(lǐng)先豪華品牌和主流合資品牌。應著(zhù)力進(jìn)一步提升自主品牌競爭力，努力擴大競爭優(yōu)勢，更好體現年輕、科技、前衛、話(huà)題性等自主品牌形象。

　　中小城市和農村地區等下沉市場(chǎng)，是下一步推廣的重點(diǎn)區域。以北京、上海為代表的限購城市在機動(dòng)車(chē)保有量上正趨近能夠承受的極限，新能源汽車(chē)增長(cháng)逐步放緩。非限購城市、中小城市的新能源汽車(chē)需求有強勢增長(cháng)勢頭，廣大農村地區的汽車(chē)保有量水平與城鎮有較大差距，在新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)刺激下，汽車(chē)消費潛力有望逐步釋放。

　　海外市場(chǎng)也是未來(lái)我國新能源車(chē)企的廣闊藍海。當前，中國新能源乘用車(chē)出口再創(chuàng )新高。歐洲各國紛紛出臺了禁售燃油車(chē)時(shí)間表，對新能源車(chē)補貼較高，例如，挪威對純電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者免征購置稅和進(jìn)口稅，還給予路權等配套政策支持。在政策刺激下，歐洲消費者對新能源汽車(chē)需求旺盛，是我國新能源車(chē)企出口的主要發(fā)力方向。我國需要在跨境運輸、知識產(chǎn)權保護等方面下功夫，進(jìn)一步暢通新能源汽車(chē)出口渠道和路徑。

　　另外，還應完善新能源二手車(chē)市場(chǎng)，更好吸引消費者。從目前情況來(lái)看，與傳統燃油車(chē)相比，新能源二手車(chē)保值率低、貶值時(shí)間短。隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)，二手車(chē)市場(chǎng)的成熟度不斷提升，加之政策扶持，新能源二手車(chē)市場(chǎng)或將更加活躍，新能源汽車(chē)的保值率和普及程度將有所提升。（伊文）