AIGC（人工智能生成內容）、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)、人工智能大模型……近年來(lái)，人工智能領(lǐng)域技術(shù)突破不斷，創(chuàng )新成果不斷融入社會(huì )各個(gè)領(lǐng)域。在2023第七屆世界智能大會(huì )上，人工智能產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛、智慧城市等領(lǐng)域大展身手，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、改善人們生活質(zhì)量的重要驅動(dòng)力。

　　多位與會(huì )嘉賓表示，當前全球人工智能發(fā)展進(jìn)入新一輪躍升期，人工智能在驅動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中具有關(guān)鍵作用，潛在創(chuàng )新發(fā)展的空間巨大。利用數字創(chuàng )新推動(dòng)數據生產(chǎn)力的發(fā)展，培植可以成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)，是人工智能產(chǎn)業(yè)實(shí)現歷史性跨越的重要因素。

　　5G加速驅動(dòng)智能制造新發(fā)展

　　“作為影響各行各業(yè)的基礎技術(shù)，5G和AI之間的交互和融合是技術(shù)發(fā)展的大勢所趨，5G和AI結合邊緣云將以全新方式推動(dòng)企業(yè)創(chuàng )新。”與會(huì )專(zhuān)家表示。

　　高通公司中國區董事長(cháng)孟樸認為，5G具有高速率、高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)，可以實(shí)現海量連接，而AI正是基于這些特點(diǎn)實(shí)現了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且遷移到終端，使自動(dòng)駕駛、VR、AR眼鏡、機器人等眾多應用場(chǎng)景成為可能。

　　作為數字經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)，AI正在成為各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。行業(yè)專(zhuān)家介紹，由AI驅動(dòng)的智能個(gè)體化體驗需求不斷增長(cháng)，5G將支持這些邊緣側產(chǎn)生情景豐富的數據，并且能實(shí)時(shí)分享到其他終端和云端，從而打造全新的應用服務(wù)環(huán)境，增強觀(guān)眾的體驗感。

　　截至目前，5G已經(jīng)實(shí)現了很多技術(shù)特性的突破，比如大帶寬、低時(shí)延、高可靠性，以及海量的物聯(lián)網(wǎng)連接。上述專(zhuān)家表示，這些技術(shù)的落地速度存在差異，比如消費者對于大帶寬的感受可能并不強烈，因為目前5G還遠沒(méi)有釋放出全部潛力。

　　孟樸表示，5G的發(fā)展不是一蹴而就的，仍有不斷向前推進(jìn)的空間，相關(guān)標準的制定也在同步進(jìn)行，新一輪的創(chuàng )新已經(jīng)開(kāi)始，未來(lái)5G將會(huì )應用到更廣泛的行業(yè)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)讓智慧交通觸手可及

　　近年來(lái)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)匯集了汽車(chē)、信息通信、人工智能、大數據等各行業(yè)、各領(lǐng)域的資源和力量，正逐漸深入發(fā)展。

　　“作為新能源汽車(chē)保有量第一的國家，我國已經(jīng)具備了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的良好基礎。”與會(huì )專(zhuān)家表示，在政策指引和技術(shù)進(jìn)步的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)與信息通信、人工智能、大數據、能源、交通等多個(gè)領(lǐng)域的融合創(chuàng )新的重要載體，正從車(chē)路、云網(wǎng)圖等幾個(gè)維度推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑，進(jìn)而帶動(dòng)智慧能源、智慧交通、智慧城市的協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展的戰略領(lǐng)域。

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(cháng)安鐵成介紹，目前自動(dòng)駕駛進(jìn)入了突破期。以L(fǎng)2為代表的輔助駕駛為例，自適應的巡航高速公路輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能，在新上市的大量車(chē)型中的搭載率不斷提升，消費者的接受度和認可度也在不斷提高，自動(dòng)駕駛的出租車(chē)、無(wú)人巴士、代客泊車(chē)、干線(xiàn)物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景的示范應用正有序開(kāi)展。

　　此前發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步了加快L3和L4級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化步伐。行業(yè)專(zhuān)家表示，加快L4級自動(dòng)駕駛的規模化應用將成為引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構建競爭新優(yōu)勢的重要引擎。

　　中國工程院院士李克強認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略方向，但自動(dòng)駕駛在發(fā)展中仍面臨著(zhù)諸多挑戰。“要加快研發(fā)車(chē)路云一體化的系統，分成解耦、跨域共用是能解決當前產(chǎn)業(yè)化輔助駕駛、高速自動(dòng)駕駛瓶頸的關(guān)鍵，需要堅持在這條道路上深耕發(fā)展。”

　　大模型助力通用領(lǐng)域“智慧涌現”

　　“無(wú)論是最近大火的ChatGPT，還是國內互聯(lián)網(wǎng)公司推出的文心一言，其實(shí)都是AI大模型的典型代表。”行業(yè)專(zhuān)家表示，大模型具備多個(gè)場(chǎng)景通用、泛化和規模化復制等諸多優(yōu)勢，是實(shí)現通用人工智能的重要研究方向。

　　與會(huì )專(zhuān)家介紹，所謂AI大模型，就是經(jīng)過(guò)大規模數據訓練后，能夠適應一系列任務(wù)的模型。大模型的發(fā)展一定意義上實(shí)現了像人類(lèi)一樣觸類(lèi)旁通的能力，因此它不僅可以帶來(lái)內容的生產(chǎn)和分發(fā)方式的全新變化，人機交互的根本性變革，也會(huì )給科研、辦公、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來(lái)全新的機遇。

　　科大訊飛董事長(cháng)劉慶峰認為，認知大模型的進(jìn)步為通用人工智能的進(jìn)步提供了強大的支撐。通過(guò)對海量的數據進(jìn)行處理，可以對大模型開(kāi)展記憶訓練，經(jīng)過(guò)人機協(xié)作、強化學(xué)習等一系列創(chuàng )新方法，就可以實(shí)現在通用領(lǐng)域的“智慧涌現”。科大訊飛在5月初推出的新一代認知智能大模型——訊飛星火認知大模型，在本屆世界智能大會(huì )上也進(jìn)行了展示。

　　與會(huì )專(zhuān)家表示，相比傳統的小模型生成模式，大模型的真正意義在于改變了模型的開(kāi)發(fā)模式，將模型的生產(chǎn)由“小作坊”升級為工業(yè)化的“流水線(xiàn)”，但大模型的開(kāi)發(fā)還需要更豐富的資源以及龐大的數據和算力支撐，發(fā)展空間巨大。

　　“未來(lái)，大模型推動(dòng)下的智能化將加速數字化高峰時(shí)期的到來(lái)，人工智能的指數級躍變將會(huì )帶來(lái)巨大的機遇，加快大模型研發(fā)有利于進(jìn)一步搶占數字化時(shí)代發(fā)展先機。”業(yè)內專(zhuān)家說(shuō)。（王紹紹 實(shí)習生王嫻對本文亦有貢獻）