“網(wǎng)紅特權”的歪風(fēng),該扭轉了
作者:熊志
“航班延誤了5個(gè)小時(shí),我要求航空公司給我特殊照顧。”近日,一男子因不滿(mǎn)航班延誤,亮出自己網(wǎng)紅的身份,指責空姐、質(zhì)問(wèn)機長(cháng)名字,之后又在社交媒體上發(fā)布維權視頻,引發(fā)廣泛關(guān)注。
以網(wǎng)紅身份要求給予特殊照顧,類(lèi)似的事件屢見(jiàn)不鮮。比如之前,有網(wǎng)紅想騎摩托車(chē)上高速路被攔截倒地,隨后在網(wǎng)上發(fā)視頻維權,引發(fā)廣泛關(guān)注。此外,還有一些美食博主,打著(zhù)“探店”的旗號要求吃霸王餐……
社交媒體時(shí)代,話(huà)語(yǔ)權下沉,一些網(wǎng)紅積攢了大量粉絲,具備了一定的個(gè)人影響力,能通過(guò)粉絲聲援,在輿論場(chǎng)發(fā)出較強的聲浪,這給他們表達訴求或者維權提供了便利。
面對網(wǎng)紅正當的訴求表達,廣大粉絲包括普通網(wǎng)友通常也愿意盡力支持,替他們發(fā)聲,因為這也是在捍衛社會(huì )規則。此前,一位擁有百萬(wàn)粉絲的女性網(wǎng)紅被造黃謠后在網(wǎng)上維權,就引發(fā)了網(wǎng)友的一致聲援。
但在航班延誤風(fēng)波中,這位網(wǎng)紅的做法就明顯越界了,超越了正當的訴求表達。航班發(fā)生延誤時(shí),網(wǎng)紅作為乘客當然可以表達不滿(mǎn)、索要賠償,然而,要求自己先上飛機等著(zhù),不啻于無(wú)理取鬧;情緒激動(dòng)地辱罵工作人員,已經(jīng)涉嫌侵犯他人合法權利。這與其說(shuō)是在“維權”,不如說(shuō)是在公然擺譜撒潑,利用網(wǎng)紅的身份索取特權。
不管是辱罵工作人員,還是吃霸王餐,一些網(wǎng)紅之所以“恃寵而驕”,認為自己粉絲量大就應該享受特殊待遇,說(shuō)白了是把影響力當成了資本。
這背后的一個(gè)深刻現實(shí)是,新媒體技術(shù)為普通人提供了一夜爆紅的機會(huì ),造就了一個(gè)又一個(gè)平民網(wǎng)紅。但有的網(wǎng)紅在粉絲量增加、影響力增長(cháng)的同時(shí),規則意識、法律意識并沒(méi)有得到同步提升。相反,流量帶來(lái)的能量,助長(cháng)了他們的驕縱底氣,讓他們產(chǎn)生了網(wǎng)紅有特權理所應當的錯覺(jué)。
“網(wǎng)紅特權”成風(fēng),無(wú)疑是惡劣的示范。一方面,網(wǎng)紅有一定影響力,耍特權只會(huì )引發(fā)跟風(fēng)模仿,造成負面影響,導致劣幣驅逐良幣;另一方面,網(wǎng)紅在社交媒體上發(fā)聲,越界表達訴求或者謀求特殊待遇,其實(shí)是在濫用粉絲的同情和支持,如此容易顛倒是非,占用公共資源。
好在群眾的眼睛是雪亮的。有的網(wǎng)紅以為粉絲量大,粉絲就會(huì )寬容他的無(wú)理取鬧,但結果恰恰相反,這些耍特權的案例基本都“翻車(chē)”了。網(wǎng)紅積攢的影響力,非但沒(méi)能使其得到特權,反而讓自己的無(wú)知傲慢暴露在互聯(lián)網(wǎng),最終損毀了聲譽(yù)。
所以,這也是提醒廣大網(wǎng)紅:粉絲量上去了,規則意識、法律意識也要跟上。網(wǎng)紅身份不是行使特權的通行證,不是僭越社會(huì )規則的資本。相反,越是有影響力,越應該以身作則,帶頭遵守法律規章,給廣大粉絲起到表率作用,否則只會(huì )被流量反噬。
此外,互聯(lián)網(wǎng)平臺也應該不斷加強對網(wǎng)紅的管理,完善主播培訓,對網(wǎng)紅的言行舉止形成強有力的約束,倒逼他們遵紀守法。(熊志)
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