電動(dòng)載人汽車(chē)（新能源汽車(chē)）、鋰電池、太陽(yáng)能電池被稱(chēng)為我國外貿“新三樣”。根據海關(guān)總署統計數據顯示，2023年，我國出口機電產(chǎn)品13.92萬(wàn)億元，增長(cháng)2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池和太陽(yáng)能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億大關(guān)。今天的時(shí)空觀(guān)察，我們就來(lái)關(guān)注外貿“新三樣”，聚焦這樣幾個(gè)問(wèn)題：“新三樣”出口首破萬(wàn)億，釋放出怎樣的信號？占我國外貿出口總值一半以上，“新三樣”領(lǐng)跑出口，如何激發(fā)外貿新動(dòng)能，推進(jìn)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展？

　　數說(shuō)外貿“新三樣”

　　首先，我們來(lái)了解一下，2023年我國外貿“新三樣”的具體表現。

　　海關(guān)數據顯示，2023年我國每出口3輛汽車(chē)就有1輛是電動(dòng)載人汽車(chē)，全年出口177.3萬(wàn)輛，增長(cháng)67.1%。我國光伏組件產(chǎn)量已連續16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產(chǎn)量產(chǎn)能的全球占比均達80%以上。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，中國申請的動(dòng)力電池專(zhuān)利占據了全球的74%，已成為驅動(dòng)電機最大的生產(chǎn)國。

　　2023年全球動(dòng)力電池裝機量前十企業(yè)中，中國企業(yè)占據六席，市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

　　在剛剛過(guò)去的這一年，2023年，以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(cháng)了29.9%，國際市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。

　　中國新能源汽車(chē)加速走向中亞

　　隨著(zhù)我國持續大力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型升級，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國汽車(chē)工業(yè)重要的增長(cháng)點(diǎn)，出口帶動(dòng)作用明顯。當前，我國每出口3輛汽車(chē)就有1輛是電動(dòng)載人汽車(chē)，2023年全年出口177.3萬(wàn)輛電動(dòng)載人汽車(chē)，同比增加67.1%。近年來(lái)，海外市場(chǎng)尤其是中亞地區對于中國新能源車(chē)的需求越來(lái)越大。中亞，已經(jīng)成為中國新能源車(chē)出口的強勁增長(cháng)點(diǎn)。作為全國最大的汽車(chē)出口陸路口岸，“一帶一路”沿線(xiàn)重要樞紐，2023年經(jīng)霍爾果斯口岸出口中亞國家的電動(dòng)載人汽車(chē)，呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。在這里，“中國制造”的新能源汽車(chē)正源源不斷走向中亞市場(chǎng)。

　　每天清晨，霍爾果斯口岸都是一派繁忙景象。在霍爾果斯雄偉寬闊的第六代國門(mén)前，等待出境的貨車(chē)依次有序排隊。其中，有相當一部分是運輸機動(dòng)車(chē)出口的籠車(chē)。2023年，經(jīng)霍爾果斯口岸出口電動(dòng)載人汽車(chē)6.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)585.6%。其中，對中亞五國出口電動(dòng)載人汽車(chē)5.1萬(wàn)輛，增長(cháng)608.5%。

　　霍爾果斯海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長(cháng)馬磊：過(guò)去我們所監管的貨物主要是單一的百貨、服裝、能源資源性商品。在2019年以前，霍爾果斯口岸全部都是汽車(chē)進(jìn)口，如今我們口岸驗放出口的新能源汽車(chē)數量已占全疆一半以上。

　　哈薩克斯坦客商 沙帕爾哈力·居馬多夫：這次過(guò)來(lái)看上了長(cháng)安深藍，訂了20輛。

　　這位來(lái)自哈薩克斯坦的客商介紹，計劃今年再從霍爾果斯進(jìn)口500輛中國的新能源汽車(chē)。

　　通過(guò)中歐班列，長(cháng)安汽車(chē)的出口車(chē)輛從重慶出發(fā)，經(jīng)由霍爾果斯口岸，出口至中亞、俄羅斯以及歐洲等地區。數據顯示，長(cháng)安汽車(chē)在中亞地區出口已連續3年保持增長(cháng)，2023年同比增長(cháng)了510%，增長(cháng)超5倍。

　　來(lái)自上海一家物流企業(yè)的孫勇，因為運輸業(yè)務(wù)量的增加，最近新購了一批裝運機動(dòng)車(chē)的籠車(chē)。孫勇所屬的物流公司于2023年在霍爾果斯新設了分公司，并將以往所有的機動(dòng)車(chē)出口海港運輸全部轉成了陸路運輸。

　　上海萬(wàn)移科技物流新疆分公司負責人孫勇：機動(dòng)車(chē)的運輸現在整體全部轉到公路上，因為霍爾果斯這邊和其他城市的一個(gè)運距是比較短的，離最近的阿拉木圖不到400公里的運距，也就是說(shuō)半天的時(shí)間可以到哈薩克斯坦。

　　為提高口岸機動(dòng)車(chē)出口通關(guān)效率，海關(guān)專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了出口車(chē)輛專(zhuān)用通道，并于2023年實(shí)現了7×24小時(shí)通關(guān)。

　　霍爾果斯經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區口岸管理局局長(cháng)胡來(lái)杰：2023年，我們迎來(lái)了中國-中亞峰會(huì )，包括“一帶一路”國際高峰論壇，制定了很多相關(guān)的便利政策。2023年創(chuàng )造的一個(gè)最新的最高紀錄，單日進(jìn)出境車(chē)輛數達到了2007輛，出口的整車(chē)，我們統計單日最高是1301輛。

　　福建省鋰電池出口破千億 位居全國首位

　　“新三樣”中，鋰電池的出口表現也是十分亮眼。

　　據廈門(mén)海關(guān)統計，2023年，福建省鋰電池出口1287.5億元，同比增長(cháng)49.5%，創(chuàng )歷史新高，居全國首位。其中，對共建“一帶一路”國家出口353億元，增長(cháng)80.3%，對韓國、日本、墨西哥分別出口80億元、24.1億元、8.3億元，分別增長(cháng)108.7%、379%、198.7%。

　　山東棗莊：一座“煤”城的“鋰”想

　　出口超90億元，同比增長(cháng)超過(guò)40%，這是2023年全年山東外貿“新三樣”交出的成績(jì)單。根據海關(guān)統計，2023年全年，山東省鋰電池出口超47億元，增長(cháng)超120%。2023年1—11月，山東棗莊新能源及鋰電產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約占全市六大先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入的21%，排名第二，成為重要支撐產(chǎn)業(yè)。山東棗莊是一座因煤而建、因煤而興的城市，而如今的棗莊把鋰電作為重點(diǎn)培育的主導產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源代替傳統能源，用地上能源代替地下能源，用綠色能源代替“黑色”能源。一座煤炭之城是如何成功實(shí)現綠色化轉型和快速發(fā)展的呢？

　　這是棗莊一家本土新能源企業(yè)，王勇向我們展示的是一塊適用于極端環(huán)境的鋰電池。這家企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池主要應用于房車(chē)、高爾夫球包車(chē)、醫療器械、機器人等高端定制領(lǐng)域，目前出口業(yè)務(wù)占全公司業(yè)務(wù)量的75%以上。

　　青島海關(guān)所屬棗莊海關(guān)副關(guān)長(cháng)孔慶：傳統模式下，出口鋰電池需要實(shí)施“批批查檢”，為了提高鋰電池出口通關(guān)效率，我們優(yōu)化了查檢模式，在嚴格查檢流程的前提下，采取“預約查驗、集中查驗、即報即驗、快速出證”的查檢方式，整體上可以節省查檢時(shí)間約60%。

　　目前，棗莊市鋰電池出口到美國、歐盟、澳大利亞等全球40多個(gè)國家和地區。將國產(chǎn)鋰電池賣(mài)向全球的棗莊，在20多年前還只是一個(gè)以煤炭為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，歷史上棗莊煤礦最多的時(shí)候達到147個(gè)，那時(shí)，每年煤炭的產(chǎn)量在3500萬(wàn)噸左右。從20世紀90年代到現在已經(jīng)累計為國家貢獻了4億噸碳，2000多億度電。而隨著(zhù)煤炭資源的萎縮和枯竭，如何破局？產(chǎn)業(yè)發(fā)展的危機感也隨之而來(lái)。

　　山東省棗莊市能源局局長(cháng)劉忠波：隨著(zhù)國家“雙碳”戰略的實(shí)施，我們就加快了能源結構優(yōu)化的轉型，比如礦燈、單軌吊，還有一些監測設備，它需要用到鋰電池，它是一個(gè)比較大的市場(chǎng)，所以那個(gè)時(shí)候我們市委、市政府就謀劃了要發(fā)展鋰電。

　　打造完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，是棗莊市布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。棗莊將鋰電作為首位產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，推動(dòng)實(shí)現“產(chǎn)業(yè)園就是產(chǎn)業(yè)鏈、上下樓就是上下游”。讓鋰電生產(chǎn)制造足不出市就能完成“一站式配套”，吸引了一批外地企業(yè)來(lái)到棗莊發(fā)展，深圳的欣旺達集團就是其中之一。

　　鏈主企業(yè)的落戶(hù)，也帶動(dòng)了配套企業(yè)的紛至沓來(lái)。生產(chǎn)動(dòng)力電池精密結構件的科達利公司就是因為欣旺達的到來(lái)而在棗莊設立了分公司。

　　山東科達利精密工業(yè)有限公司行政經(jīng)理王海龍：因為這樣的話(huà)，一個(gè)是會(huì )節省我們的運輸成本，第二個(gè)就是因為我們這個(gè)產(chǎn)品屬于精密件，那在長(cháng)途的運輸過(guò)程中可能會(huì )產(chǎn)生一些劃傷，會(huì )影響產(chǎn)品的一些性能，所以說(shuō)距離上游企業(yè)就近建廠(chǎng)的話(huà)，會(huì )減少這方面的產(chǎn)品損耗。

　　漸帥是欣旺達的服務(wù)專(zhuān)員。棗莊從2021年對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目推出“全生命周期幫包服務(wù)”，抽調專(zhuān)員組成項目專(zhuān)班，從項目建設到生產(chǎn)運行，全力協(xié)助新能源企業(yè)解決技術(shù)用工、流動(dòng)資金、科研平臺等方方面面的問(wèn)題。

　　目前，棗莊有60多位專(zhuān)員為50多家企業(yè)提供點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)，并頒布了全國首部鋰電產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項法規《棗莊市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例》，成立了全國鋰電行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。先后搭建省市級鋰電科創(chuàng )平臺55個(gè)，已授權專(zhuān)利1676件，并且連續2年成功舉辦棗莊國際鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會(huì )，設立了總規模200億元的新能源產(chǎn)業(yè)基金，促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。