央視網(wǎng)消息：這幾天，廣東各地企業(yè)已經(jīng)紛紛復工復產(chǎn)，各地的重點(diǎn)項目建設也加快推進(jìn)，全力以赴沖刺新春“開(kāi)門(mén)紅”。

　　記者在廣州南沙綜合保稅區看到，物流倉庫里一派忙碌景象，工人們正抓緊將進(jìn)口的貨物查驗、打包、裝箱。這批貨物主要是來(lái)自歐美、日韓、新西蘭等地的日用消費品，即將從這里發(fā)往全國各地。

　　某物流企業(yè)電商供應鏈經(jīng)理陳巨科介紹，春節期間，每天在當天18點(diǎn)前的訂單都會(huì )在（當天）20點(diǎn)前發(fā)貨。從（正月）初四開(kāi)始，就有人陸陸續續返崗，整體的人員比去年返崗時(shí)間也提前了，預計會(huì )在3天后達到一個(gè)開(kāi)門(mén)紅訂單小高峰。

　　廣東各地重點(diǎn)建設工程也加快推進(jìn)。在東莞，莞深高速改擴建項目的工人已經(jīng)陸續返崗，正在進(jìn)行拌合站建設和樁基施工，現場(chǎng)一片繁忙。據悉，莞深高速公路改擴建項目是廣東省重點(diǎn)工程，要將主線(xiàn)由雙向六車(chē)道改為雙向十車(chē)道、部分路段十二車(chē)道，支線(xiàn)由雙向四車(chē)道改為雙向八車(chē)道，預計于2028年底建成通車(chē)。

　　福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)二期擴建工程加速推進(jìn)

　　在福建福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)二期擴建工程的現場(chǎng)，建設者堅守崗位，新航站樓主體結構施工正在如火如荼進(jìn)行。

　　在福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)二期擴建工程的施工現場(chǎng)，塔吊吊臂上下起落、挖機來(lái)回運轉，一派熱火朝天的繁忙景象。截至目前，新航站樓的地下工程已經(jīng)全部完成，與此同時(shí)，地上工程、飛行區工程、空管工程及其他配套工程也在加速推進(jìn)。

　　據了解，福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)二期擴建工程的總建筑面積約48萬(wàn)平方米，是國家綜合交通樞紐的重要設施之一，也是海上絲綢之路的門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)。二期擴建工程預計將于2026年完成。建成后，福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)的年旅客吞吐量將達3600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達45萬(wàn)噸，對構建國家綜合立體交通網(wǎng)重要樞紐節點(diǎn)，促進(jìn)福州都市圈經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要意義。

　　“深海一號”二期綜合處理平臺開(kāi)始安裝

　　2月18日，“深海一號”二期綜合處理平臺水上生產(chǎn)組塊及附屬設施，開(kāi)始進(jìn)行海上吊裝作業(yè)。“深海一號”二期工程全面投產(chǎn)后，將大幅提升“深海一號”大氣田為粵港澳大灣區的天然氣供應能力。

　　凌晨一點(diǎn)，在距離三亞市約90公里的海南崖城海域，巨型吊鉤正在將“深海一號”二期工程綜合處理平臺首個(gè)模塊緩緩吊起，將模塊精準地和導管架實(shí)現對接。

　　“深海一號”二期工程綜合處理平臺由水下導管架和水上生產(chǎn)設施組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量超過(guò)1.4萬(wàn)噸，相當于9000余輛小汽車(chē)的重量。其中，水上生產(chǎn)設施由東、西組塊及乙二醇回收再生處理裝置和棧橋四部分組成，總重超過(guò)7500噸，甲板片投影面積相當于5個(gè)標準籃球場(chǎng)大小。

　　2021年6月投產(chǎn)的“深海一號”超深水大氣田天然氣探明地質(zhì)儲量超千億立方米，是中國目前自主開(kāi)發(fā)的水深最深、勘探開(kāi)發(fā)難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全面投產(chǎn)后，可使“深海一號”超深水大氣田年產(chǎn)量再提升50%，達到年產(chǎn)天然氣45億立方米。