記者14日從國鐵集團獲悉，中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，已累計發(fā)送旅客超3000萬(wàn)人次。貨運量也在穩步增長(cháng)，已累計發(fā)送貨物3424萬(wàn)噸。“中老鐵路+中歐班列”的運輸新模式，將老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時(shí)間縮短至15天。一條鐵路，不僅拉近了中老兩國的時(shí)刻距離，也促進(jìn)著(zhù)兩國人民“心聯(lián)通”。奔跑在這條“黃金通道”上的故事，正在不斷上演。

　　代蕊是中老鐵路老撾段列車(chē)長(cháng)兼列車(chē)乘務(wù)指導，這是她在中老鐵路上工作的第3年。

　　2021年初，國鐵昆明局列車(chē)長(cháng)代蕊離開(kāi)家鄉云南，遠赴老撾萬(wàn)象，全身心投入老撾籍列車(chē)乘務(wù)員的培訓工作中。

　　中老鐵路國際旅客列車(chē)老撾籍列車(chē)長(cháng) 佟麗兒：就是因為她，我們才有今天的業(yè)務(wù)技能，因為她教我們得很好。

　　3年來(lái)，代蕊培訓的老撾籍學(xué)員已經(jīng)超過(guò)80余名，她也和老撾籍乘務(wù)員結下了深厚友誼。

　　中老鐵路國際旅客列車(chē)列車(chē)長(cháng) 代蕊：在中國新年的時(shí)候，我收到了一束花，上面有一張卡片，老師祝你新年快樂(lè )，希望你在老撾的每一天都是開(kāi)心快樂(lè )的，那個(gè)時(shí)候就感覺(jué)在異國他鄉，有老撾的員工、我們的學(xué)生給你帶來(lái)的驚喜。

　　代蕊告訴記者，和她一起堅守在國外的還有300多名同事，現在，越來(lái)越多的世界各地旅客開(kāi)始乘坐中老鐵路國際旅客列車(chē)前往老撾旅游，這也對乘務(wù)人員提出了更高的要求，不僅要掌握老中英泰四國語(yǔ)言，更要注重服務(wù)技巧服務(wù)質(zhì)量的提升。對于鐵路人來(lái)說(shuō)，越是節假日，他們就越是忙碌。

　　中老鐵路國際旅客列車(chē)列車(chē)長(cháng) 代蕊：每次列車(chē)到達昆明，雖然不能回家，但是我可以把很多人帶回家，世界再美都不及歸家路，看見(jiàn)他們臉上洋溢的幸福笑容，這一切都值了。

　　同樣面對挑戰的，還有中老鐵路上的貨運司機們。中老鐵路磨憨站是中國通往老撾的國門(mén)站，每天有大量的貨物在這里辦理交接轉運。清晨七點(diǎn)，磨憨口岸大霧彌漫，昆明機務(wù)段磨憨折返所接到通知，需要增加一趟入境列車(chē)，這個(gè)緊急任務(wù)交到了備班的新司機蘇發(fā)旺手中。

　　指導司機 楊珍喜：因為中老鐵路無(wú)小事，我們的職責就是保證每一趟跨境列車(chē)的安全正點(diǎn)。

　　中老鐵路國內段的磨憨站到國外段的磨丁站，雖然全長(cháng)只有14公里，由于列車(chē)需要分段供電，在友誼隧道里中老國境交界處設有100多米的無(wú)電區，如何確保2500噸的列車(chē)順利通過(guò)無(wú)電區，這就要求值乘司機對速度有精準的把控能力。

　　指導司機 楊珍喜：我們的機車(chē)必須以30公里以下的速度出站，要在2公里的距離內，把機車(chē)速度提升到最低過(guò)無(wú)電區的速度，才能確保機車(chē)順利通過(guò)無(wú)電區。

　　在蘇發(fā)旺和楊珍喜的默契配合下，列車(chē)順利通過(guò)友誼隧道無(wú)電區。晚上8點(diǎn)，隨著(zhù)最后一趟跨境列車(chē)擺渡回國，蘇發(fā)旺他們也結束了一天的任務(wù)，這時(shí)才能從派班室取出手機，跟家人聯(lián)系。

　　在中老鐵路上，有許許多多像蘇發(fā)旺這樣的“擺渡人”，懷揣著(zhù)夢(mèng)想，每天穿梭在國門(mén)口岸。

　　司機 蘇發(fā)旺：我覺(jué)得作為一名國門(mén)火車(chē)司機是件特別自豪、特別榮譽(yù)的事，我想為這條鐵路做點(diǎn)貢獻。

　　指導司機 楊珍喜：每當我駕駛著(zhù)列車(chē)通過(guò)友誼隧道，看到兩國國旗的時(shí)候，我都覺(jué)得這份工作非常神圣。