17日早晨，在北京地鐵5號線(xiàn)北苑路北站，地鐵安檢人員在進(jìn)站安檢口檢查乘客健康碼。本報記者 鄧偉攝

　　為做好精細精準防控，17日首班車(chē)起，北京市疫情防控封控區、管控區周邊的190條地面公交線(xiàn)路重點(diǎn)車(chē)站和54座地鐵車(chē)站，開(kāi)始查驗乘客健康碼上車(chē)。

　　昨天早高峰，記者在地鐵5號線(xiàn)北苑路北站看到，受到疫情影響，進(jìn)站客流銳減，驗碼乘車(chē)有序、未出現排隊進(jìn)站情況。同時(shí)，190條地面公交線(xiàn)路在車(chē)窗處連夜張貼驗碼提示，文明引導員配合公交志愿者，在站臺上引導乘客提前打開(kāi)健康寶。

　　地鐵5號線(xiàn)北苑路北站：

　　循環(huán)播放提示查驗健康碼

　　“乘客您好，請您提前打開(kāi)本人健康寶自查詢(xún)界面，經(jīng)出示查驗后進(jìn)站乘車(chē)。”還沒(méi)進(jìn)入5號線(xiàn)北苑路北站站廳，就能聽(tīng)見(jiàn)循環(huán)播放的提示。地鐵員工也走到了進(jìn)入站廳的通道橋上，“遠端”提示乘客提前打開(kāi)健康寶，節省進(jìn)站時(shí)間，避免出現排隊。此外，進(jìn)站口、安檢口也都貼出了溫馨提示。

　　早上7時(shí)45分，正是地鐵進(jìn)站高峰，但記者注意到，與疫情前相比，客流下降非常明顯。雖然進(jìn)站安檢前需要出示健康碼，但是并沒(méi)有出現排隊情況，進(jìn)站乘客之間也多能保持安全距離。

　　“疫情前早高峰7點(diǎn)到9點(diǎn)，進(jìn)站量6000多人次，最近同時(shí)段進(jìn)站量只有1200左右。”5號線(xiàn)立水橋站副站區長(cháng)劉佳介紹，為了加快進(jìn)站驗碼速度，車(chē)站在4個(gè)進(jìn)站口、進(jìn)站通道及安檢處等關(guān)鍵節點(diǎn)增派了人手。“工作人員將對健康碼顯示異常的乘客進(jìn)行提示、勸離。若有不聽(tīng)勸阻影響乘車(chē)秩序的，將報公安部門(mén)處理。”劉佳說(shuō)。

　　記者在現場(chǎng)看到，安檢員發(fā)現一位乘客出現“彈窗4”的情況后，被工作人員勸離。

　　公交北苑路北站：

　　志愿者上站臺為乘客驗碼

　　走出地鐵站不遠，就是公交北苑路北站，途經(jīng)線(xiàn)路有466路和484路，這兩條線(xiàn)路北苑路北站均在需要驗碼乘車(chē)的190條公交重點(diǎn)車(chē)站中。站臺上，五六名穿著(zhù)藍馬甲的公交志愿者舉著(zhù)提示牌，上面寫(xiě)著(zhù)“乘客您好，為了您和他人的健康，請您出示健康碼，配合查驗，綠碼未見(jiàn)異常情況允許乘車(chē)。”此時(shí)，站臺上只有零星乘客候車(chē)，同樣沒(méi)有出現排隊現象。

　　“早晚高峰，站臺上有文明引導員配合公交職工，在乘客上車(chē)前提前查驗健康碼。”北京公交集團客一分公司安全服務(wù)副經(jīng)理孟濤介紹，在乘客登乘量較大，查驗健康碼困難的重點(diǎn)站臺會(huì )設立安全崗點(diǎn)，叮囑安全的同時(shí)，協(xié)助做好乘客健康碼的查驗工作。在非高峰期，有乘務(wù)安保人員的線(xiàn)路上，也可以由安保人員和駕駛員進(jìn)行查驗。

　　為了保障驗碼工作順利進(jìn)行，公交集團要求駕駛員在查驗過(guò)程中，將車(chē)輛在站臺平穩停靠后，摘空擋，拉好手剎，確認乘客扶穩坐好后再平穩起步行車(chē)。“我們也制定了規范的宣傳提示用語(yǔ)，包括查驗引導用語(yǔ)、勸導引導用語(yǔ)、解釋引導用語(yǔ)。”孟濤介紹，此前，已對相關(guān)線(xiàn)路的司乘人員、乘務(wù)管理員逐一進(jìn)行培訓，將相關(guān)注意事項和工作標準進(jìn)行告知。

　　此外，為了避免出現因排隊查驗健康碼，影響公交運營(yíng)效率的情況，運營(yíng)部門(mén)已經(jīng)做好備用車(chē)輛準備，線(xiàn)路間隔過(guò)大時(shí)補充運力、縮小運行間隔，方便市民出行。

　　記者注意到，需要驗碼乘車(chē)的公交線(xiàn)路車(chē)輛，已經(jīng)均在前車(chē)門(mén)旁車(chē)窗處張貼了提示。目前，老年人和兒童無(wú)法出示手機健康碼的，暫時(shí)不進(jìn)行查驗。