今年主汛期，北京市城市道路并未出現嚴重的積水現象。記者從首發(fā)養護公司了解到，位于京港澳高速的南崗洼泵站經(jīng)過(guò)改造，啟用兩路電源和發(fā)電機，確保極端條件下供電安全；同時(shí)新建泵站加裝了潛水泵機，大大提升了泵站抽水能力。

　　泵站運行不分晴雨

　　站在綠草如茵的護坡上望去，京港澳高速在南崗洼這里拐了個(gè)彎兒。沿著(zhù)彎道一路下坡，身邊各式車(chē)輛從鐵路橋下飛馳而過(guò)。十年前的“7·21”特大暴雨，這一路段因嚴重積水而化身一片汪洋，整體積水面積一度達到84公頃。

　　南崗洼路段當年為何會(huì )產(chǎn)生這么多的積水？首發(fā)養護公司第二機電項目部生產(chǎn)負責人王靜介紹，南崗洼地勢低洼，特別是周邊農村地面硬化，雨水更不容易滲入地下。正巧，京港澳高速在南崗洼下穿京廣鐵路，下凹槽低于地面約6米，成為周邊最低點(diǎn)。

　　“南崗洼另一個(gè)特點(diǎn)是地下水位高。”王靜介紹，目前南崗洼泵站每日排放地下水超過(guò)7000立方米，高峰時(shí)可達上萬(wàn)立方米。因此，不論晴天還是下雨，泵站中至少保留一個(gè)抽水泵24小時(shí)不間斷工作。

　　實(shí)時(shí)通報積水深度

　　遇到強降雨，如何能快速開(kāi)啟抽水泵？為此，南崗洼泵站建立了一套智能化系統，大幅度提升了泵站防汛保障能力。

　　在鐵路橋下，除了肉眼可見(jiàn)的水位標尺以外，路旁還安裝了一套可以測量積水深度的液位計，可以根據水壓變化，自動(dòng)傳輸積水深度數據。橋區還安裝了多套攝像頭，觀(guān)察各個(gè)積水點(diǎn)位積水情況。這些信息實(shí)時(shí)反饋到泵站監控室內，方便工作人員實(shí)時(shí)掌握相關(guān)數據和故障報警事件。南崗洼泵站工作人員孫寶庫介紹，泵站還具備了遠程操控的能力，啟用抽水泵時(shí)，無(wú)需人工操作按鈕，使用電腦就可以自動(dòng)化運行。

　　兩路電源保障運轉

　　泵站能正常工作，首先離不開(kāi)電力保障。在泵站的大院內，配電室建在了高約一米的平臺上。

　　目前，南崗洼泵站連通了豐臺和房山兩路電源，萬(wàn)一遇到災害性天氣，一路電源中斷，配電室將自動(dòng)切換線(xiàn)路。兩路都遇到故障的情況下，泵站內還有一臺發(fā)電機組，機組在汛期前已經(jīng)儲備好燃油，可以讓泵站堅持工作6個(gè)小時(shí)。

　　2017年，南崗洼在原有5臺渦輪水泵的基礎上，又新建了一座泵站。經(jīng)過(guò)測算，在泵站完成改造升級后，南崗洼橋區積水達到27厘米警戒水位時(shí)，在所有抽水泵全部運作的情況下，只需半個(gè)小時(shí)就可排出全部積水，恢復路面交通。