原標題：王府井地下綜合管廊主體完工 大興機場(chǎng)高速綜合管廊延伸進(jìn)城

　　京城將再添多條“地下生命線(xiàn)”

　　“空中蜘蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”、直埋管線(xiàn)“跑冒滴漏”，這些難解的“城市病”，將隨著(zhù)一條條“地下生命線(xiàn)”的建成得以根治。世園會(huì )園區、冬奧會(huì )延慶賽區、大興機場(chǎng)高速……城市各個(gè)方向，地下“巨龍”正為城市輸送著(zhù)水、電、氣等資源。

　　記者從京投管廊公司獲悉，目前王府井地下綜合管廊項目主體完工，大興機場(chǎng)高速綜合管廊未來(lái)將延伸至四環(huán)，京城將再添多條“地下生命線(xiàn)”。

　　運維人員對位于地下的大興機場(chǎng)高速綜合管廊進(jìn)行巡視。本報記者鄧偉攝

　　地下“巨龍”輸送巨大能量

　　新鳳河北、大興機場(chǎng)高速邊上，京投管廊運維中心內藏乾坤，從這里不僅能夠進(jìn)入大興機場(chǎng)高速地下綜合管廊，還能通過(guò)“智能大腦”遠程遙控位于世園會(huì )園區、冬奧會(huì )延慶賽區、通州區萬(wàn)盛南街的綜合管廊設備。

　　地下綜合管廊，在人們看不見(jiàn)的地方，為城市健康運轉輸送巨大能量。

　　京投管廊公司運營(yíng)管理部部長(cháng)張建海說(shuō)，冬奧會(huì )開(kāi)賽前，延慶賽區管廊一年累計供給125萬(wàn)立方米造雪用水。

　　新機場(chǎng)高速綜合管廊與大興國際機場(chǎng)軌道線(xiàn)、機場(chǎng)高速公路、京雄高鐵同步規劃同步建設同步投入運行，是城市南部地區和新機場(chǎng)能源供給主干道，容納電力、燃氣、供水、通訊等6類(lèi)管線(xiàn)。為大興國際機場(chǎng)的運行提供給水、電力、通信、燃氣等能源保障通道，未來(lái)還是外省高壓電輸送麗澤地區的能源通道。

　　智能大腦遠程保駕護航

　　過(guò)去，一些市民有這樣的經(jīng)歷，家門(mén)前的小路今天挖開(kāi)修管道，沒(méi)好多久又被挖開(kāi)了，道路施工也無(wú)意中“傷害”過(guò)高齡管線(xiàn)。“傳統管線(xiàn)采取直埋方式，可能一個(gè)月完整巡檢覆蓋一次，問(wèn)題發(fā)現存在滯后。而在新一代管廊中，發(fā)現故障自動(dòng)報警，24小時(shí)內就能做到故障清除。”張建海介紹，管線(xiàn)入廊仿佛進(jìn)入了“保險箱”，加了一層堅硬的“防護罩”。

　　運維中心一整面墻的大屏幕上，各色柱狀圖實(shí)時(shí)顯示著(zhù)各條管廊供水、天然氣、熱力等能耗，每條管廊用不同顏色顯示“健康指數”等級。“管廊內氧氣、溫度、濕度等指標，都能通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監測。”運維中心主任張浩舉例，一旦發(fā)生燃氣泄漏，傳感器會(huì )自動(dòng)報警，如果氧氣值低、不適合工作人員進(jìn)入，也可遠程開(kāi)啟風(fēng)機通風(fēng)。

　　大興機場(chǎng)高速綜合管廊一期從新機場(chǎng)延伸至南五環(huán)，主廊全線(xiàn)長(cháng)約28公里。由于巡檢線(xiàn)路較長(cháng)，張浩和運維人員每天要徒步五六公里。下至管廊前，張浩戴上了紅色安全帽，里面不僅藏著(zhù)藍牙定位標簽，還有一個(gè)小攝像頭，遇到突發(fā)狀況時(shí)，運維員可以按下帽子上的求救按鍵，信號、畫(huà)面都會(huì )實(shí)時(shí)傳回運維中心。艙內每隔100米設置電子眼，實(shí)現無(wú)死角監控。

　　一體化布局消除礙眼景象

　　通過(guò)一體化布局，近年來(lái)新建的綜合管廊項目，不僅集約用地，還使地上空間更加亮麗，與環(huán)境景觀(guān)更融合。

　　“地鐵7號線(xiàn)東延隨軌修建的綜合管廊，位于城市副中心文化旅游區的萬(wàn)盛南街，也是環(huán)球主題公園周邊的公交主通道，周邊開(kāi)發(fā)建設密集，市政能源需求迫切。”京投管廊公司設計管理部部長(cháng)康曉樂(lè )介紹，通過(guò)統籌架空線(xiàn)、地下改移管線(xiàn)及規劃管線(xiàn)一次入廊，項目消除了“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”及市政地下管網(wǎng)安全隱患，為地鐵車(chē)站周邊的遠期地下商業(yè)開(kāi)發(fā)創(chuàng )造空間，提高了沿線(xiàn)地鐵站、地鐵停車(chē)場(chǎng)、環(huán)球影城等項目的市政能源保障水平。

　　從萬(wàn)盛南街走過(guò)，很難想象地下藏著(zhù)一條能源管廊，地鐵風(fēng)井、管廊逃生口和風(fēng)亭都藏進(jìn)了綠化帶。“管廊斷面優(yōu)化、瘦身后，通風(fēng)節點(diǎn)、設備節點(diǎn)大幅減少，最大程度降低對景觀(guān)環(huán)境的影響。”張建海介紹。

　　2035年建成綜合管廊450公里

　　在王府井步行街下方，本市首條穿越老城區商業(yè)核心區，并與軌道交通8號線(xiàn)三期共建的綜合管廊于近日主體完工。未來(lái)，步行街地下能源繁忙輸送，地上卻絲毫不見(jiàn)“端倪”。

　　“8號線(xiàn)王府井綜合管廊位于首都核心商業(yè)區，人流量密集、地下空間市政開(kāi)發(fā)密集，為實(shí)現與軌道共建，項目創(chuàng )新性利用地鐵工程降水導洞建設綜合管廊，同步建設節約地下共構面積近5000平方米，節省投資1.6億元。”康曉樂(lè )介紹，為減少對地面景觀(guān)影響，配合王府井商業(yè)區更新提升，項目將管廊附屬設施與軌道交通融合設計、同步建設，集約化設置，將步行街原有500個(gè)井蓋降至46個(gè)，減少90%以上。

　　與此同時(shí)，軌道交通3號線(xiàn)東壩中路綜合管廊也在建設中，將實(shí)現管廊、道路、管線(xiàn)、地鐵、地下空間一體化開(kāi)發(fā)。這條首次采用盾構隧道修建的管廊，未來(lái)將納入500kv高電壓電纜，為CBD經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。此外，大興機場(chǎng)高速綜合管廊將繼續向城里延伸至南四環(huán)，打造大興區與中心城之間的能源輸送干線(xiàn)。

　　解決地下空間集約利用、多類(lèi)管線(xiàn)共艙敷設及低碳運維等技術(shù)難題，京投管廊公司牽頭申報的《綜合管廊綠色智能建設運維成套關(guān)鍵技術(shù)及工程應用》2022年榮獲北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，這也是近年來(lái)首都綜合管廊領(lǐng)域首次取得的科技進(jìn)步獎。

　　記者了解到，根據新版《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》，北京以重點(diǎn)功能區，重要開(kāi)發(fā)區和重大線(xiàn)性工程為先導規劃建設綜合管廊。到2035年，全市建成綜合管廊長(cháng)度達450公里左右。