這個(gè)春節，進(jìn)出京的旅客列車(chē)幾乎座無(wú)虛席，59歲的老乘警孫家啟在先后值乘的D739、D903次列車(chē)上，感受到了久違的熱鬧。盡管旅客坐得越滿(mǎn)，意味著(zhù)自己的工作量越大、責任越重，但孫家啟心里高興，這是他乘警生涯中的最后一個(gè)春運。他喜歡車(chē)廂里的煙火氣，他喜歡跟旅客打交道。

　　每次值乘前，孫家啟都會(huì )早早出門(mén)，提前上車(chē)對每節車(chē)廂進(jìn)行巡視和檢查。春節前后，車(chē)廂里人多、行李多，有旅客因為行李無(wú)處放置而與他人發(fā)生口角。“大過(guò)年的，能有什么大矛盾？”巡視經(jīng)過(guò)車(chē)廂的孫家啟趕緊上前調解，并重新整理行李架，騰出一處放置背包的空間。問(wèn)題很快得到解決，在孫家啟的俏皮話(huà)下，旅客露出微笑，各自不再計較。

　　在北京鐵路公安處，一提起孫家啟，同事們個(gè)個(gè)都豎大拇指，說(shuō)他是列車(chē)上安全宣傳的一把好手。1987年，23歲的孫家啟退伍來(lái)到北京鐵路公安處乘警支隊，踏上了從北京開(kāi)往廣州的47次綠皮火車(chē)。過(guò)去的列車(chē)環(huán)境可不像現在這么好，車(chē)票常年緊俏，趟趟超員。孫家啟還記得，每次列車(chē)到站前，他都跟著(zhù)師傅從車(chē)頭一路擠到車(chē)尾，挨個(gè)車(chē)廂扯著(zhù)嗓子提醒旅客有序下車(chē)。等車(chē)一開(kāi)起來(lái)，他們又馬不停蹄從車(chē)尾再擠回車(chē)頭，在人聲鼎沸的車(chē)廂里大聲提醒旅客注意看管好自己的貴重行李。

　　1991年孫家啟開(kāi)始擔任北京至蘇州109/110次列車(chē)乘警長(cháng)。該趟列車(chē)全程23.5小時(shí)，停靠32個(gè)站。“那時(shí)候我們提醒旅客主要靠喊，可總喊嗓子受不了。”孫家啟用平時(shí)攢下來(lái)的150元錢(qián)購買(mǎi)了一個(gè)電喇叭，當時(shí)他們一家人月收入只有400元。

　　錢(qián)沒(méi)白花——自從有了電喇叭，只要孫家啟在車(chē)廂里一喊，聊天的乘客不說(shuō)話(huà)了，打瞌睡的也清醒了，大家按照他的提醒，看管好行李物品，車(chē)廂秩序有了明顯改善。從此，“大喇叭警長(cháng)”在車(chē)廂內來(lái)回穿梭的身影便深深烙在旅客心中。幾年的堅持，孫家啟警組值乘的列車(chē)也成為發(fā)案最少、治安秩序最好的列車(chē)。

　　光陰似箭，一晃即逝，孫家啟這一干就是35年。工作中，他總結出一套“五勤三多”工作法：勤巡視，勤檢查，勤詢(xún)問(wèn)，勤清理，勤宣傳；多看一眼，多問(wèn)一句，多巡視一趟。如今，寬敞明亮的車(chē)廂里沒(méi)有了電喇叭的用武之地，但孫家啟對待工作的認真勁兒卻一絲未減。他依舊會(huì )從車(chē)頭走到車(chē)尾，提醒旅客下車(chē)前拿好行李物品。

　　明年1月，孫家啟即將退休，心中有些不舍。他說(shuō)，職業(yè)生涯最后一年，干好本職工作的同時(shí)也要做好“傳幫帶”。年輕乘警正在飛速成長(cháng)，孫家啟也將勤勤懇懇站好最后一班崗。