在北京亦莊，乘客已經(jīng)能通過(guò)手機約來(lái)一輛沒(méi)有安全員、真正的無(wú)人駕駛“出租車(chē)”。近日，小馬智行等企業(yè)獲得北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區首批“無(wú)人化車(chē)外遠程階段”示范應用許可，獲準在經(jīng)開(kāi)區開(kāi)啟真無(wú)人駕駛的出行服務(wù)。

　　沒(méi)了安全員安全嗎？

　　3個(gè)月“無(wú)人駕駛”測試零事故

　　北京的自動(dòng)駕駛“出租車(chē)”一直是“小步快跑”，伴隨著(zhù)技術(shù)和測試的成熟，政策也逐漸放開(kāi)。最早，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測試時(shí)，在車(chē)內主駕位置一直配備安全員，雖然汽車(chē)大部分時(shí)間都是自動(dòng)駕駛狀態(tài)，但安全員可隨時(shí)接管車(chē)輛，以保證汽車(chē)正常安全行駛。

　　無(wú)人駕駛何時(shí)能真正實(shí)現“無(wú)人”？2021年10月，本市明確“無(wú)人化”測試分為三個(gè)階段：將讓原本值守在主駕的安全員先撤到副駕，再轉到后排，最后實(shí)現車(chē)外遠程操控。

　　去年年底，在歷經(jīng)了前兩個(gè)階段的測試后，小馬智行和百度同時(shí)獲準進(jìn)入“無(wú)人化車(chē)外遠程階段”測試。而這次則是從內部測試階段轉入可以載客的示范應用階段。“自去年12月30日獲得測試許可以來(lái)，我們10輛‘全無(wú)人’車(chē)輛已經(jīng)在亦莊進(jìn)行3個(gè)月全無(wú)人自動(dòng)駕駛測試。”小馬智行相關(guān)負責人說(shuō)，在應對十字路口、狹窄路段等復雜場(chǎng)景，以及雨雪、沙塵等極端天氣時(shí)，全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛均表現出不錯的技術(shù)水平，真正做到了安全、穩定及零事故，順利邁入全車(chē)無(wú)人載人應用的重要階段。

　　在哪能約到？

　　經(jīng)開(kāi)區范圍內率先上路

　　根據許可，小馬智行等企業(yè)可在北京經(jīng)開(kāi)區60平方公里范圍內開(kāi)展全車(chē)無(wú)人的無(wú)人駕駛“出租車(chē)”服務(wù)。市民叫車(chē)的流程更像網(wǎng)約車(chē)，下載企業(yè)推出的“PonyPilot+”“蘿卜快跑”等APP后，便可呼叫到自動(dòng)駕駛“出租車(chē)”，可去往地鐵口、重點(diǎn)商圈、市民公園、住宅小區等多個(gè)目的地。

　　記者了解到，這些平臺上提供服務(wù)的車(chē)輛中，也有部分車(chē)輛處在先期測試階段，沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛“出租車(chē)”是隨機匹配。也就是說(shuō)，市民有一定概率可以約到無(wú)人駕駛的“出租車(chē)”。

　　如果約到了無(wú)人駕駛“出租車(chē)”，乘客需要注意什么？會(huì )有什么不同的新體驗？

　　“為了讓用戶(hù)更快地熟悉服務(wù)，讓公眾更好地感受和接納新技術(shù)，我們同時(shí)對車(chē)輛端、應用端、乘客端的服務(wù)流程進(jìn)行了全面更新。”小馬智行相關(guān)負責人舉例，在乘車(chē)前，乘客可以按抵達時(shí)間、實(shí)時(shí)行駛位置等信息找到所約車(chē)輛，確認身份后才可解鎖上車(chē)。行駛過(guò)程中，用戶(hù)在車(chē)內可與支持專(zhuān)員實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通，獲得所需支持。

　　是否收費？

　　現階段示范運行暫不收費

　　伴隨著(zhù)“無(wú)人化”推進(jìn)，北京也不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化服務(wù)，助力新興產(chǎn)業(yè)“駛”入良性循環(huán)。

　　2021年11月，當時(shí)的自動(dòng)駕駛“出租車(chē)”還處在“主駕有人”的階段，北京經(jīng)開(kāi)區在60平方公里范圍投入了不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)；去年7月，又投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛開(kāi)展常態(tài)化收費服務(wù)；而這次，是真正實(shí)現無(wú)人駕駛“出租車(chē)”載客示范應用，也為后續正式收費打下基礎。

　　也就是說(shuō)，如果乘客在平臺上約到了無(wú)人駕駛“出租車(chē)”，現階段暫不需要付費。如果約到了先前獲準的其他類(lèi)型自動(dòng)駕駛“出租車(chē)”，還是需要付費的。“PonyPilot+”收費標準分為“一口價(jià)”或實(shí)時(shí)計價(jià)兩種方式，實(shí)時(shí)計價(jià)根據里程、時(shí)長(cháng)等因素確定，平臺也會(huì )提供優(yōu)惠券。比如，從博大公園西北1門(mén)到亦莊橋地鐵站，預估價(jià)31.8元，優(yōu)惠后價(jià)格則為4.7元。