據新華社消息，長(cháng)河兩岸的濱河步道微風(fēng)拂柳，路上的車(chē)輛各行其道，這是北京市海淀區五塔寺路的日常一景，但在兩年前這里還是水泄不通的混亂街區。一條路的環(huán)境改變是北京慢行系統品質(zhì)提升的縮影，23日記者從北京市交通委獲悉，2022年北京城六區慢行出行比例提高到49%，創(chuàng )10年來(lái)新高。

　　慢行系統指把步行、自行車(chē)等慢速出行方式當作城市交通主體。近年來(lái)，北京市以“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”交通發(fā)展理念為指引，大力倡導和推進(jìn)慢行系統發(fā)展。

　　五塔寺路緊鄰大運河南長(cháng)河，沿途有北京動(dòng)物園、首都滑冰館等多個(gè)熱門(mén)景點(diǎn)。市民曹女士在五塔寺社區居住了近20年，提到家門(mén)口這條小路的變化感慨頗深：“以前小商販、機動(dòng)車(chē)混行，堵車(chē)厲害。現在道路通了，景色美了，讓人特別舒心。”

　　五塔寺社區居委會(huì )主任張楊介紹，2021年5月開(kāi)始，對五塔寺路實(shí)施了道路拓寬、雙向通車(chē)變單向通車(chē)等多項治理措施，曾經(jīng)的“堵心路”變成了“舒心路”。海淀區交通委城市道路事務(wù)科科長(cháng)張彥表示，2022年在海淀全區范圍內完成了319公里自行車(chē)道拓寬工作，還改造提升了6條慢行林蔭道。

　　北京市交通委城市道路管理處有關(guān)負責人表示，2022年，北京城六區步行出行比例為31.7%，較2020年上升0.5個(gè)百分點(diǎn)；自行車(chē)出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個(gè)百分點(diǎn)。2023年，北京市將繼續在望京街道等8個(gè)街道推行慢行系統相關(guān)治理工作。（記者王修楠）