央廣網(wǎng)北京11月29日消息（記者孔穎 吳媚苗）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家重大工程——深中通道昨天（28日）主線(xiàn)貫通，項目建設取得重要進(jìn)展，距離明年建成通車(chē)更近一步。未來(lái)，珠江口東西兩岸的深圳市和中山市將進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”，促進(jìn)粵港澳大灣區城市群的互聯(lián)互通。

　　隨著(zhù)海底隧道管內壓倉混凝土澆筑完成，深中通道海底隧道昨天實(shí)現貫通，這也意味著(zhù)深中通道主線(xiàn)正式貫通。

　　深中通道全長(cháng)24公里，雙向八車(chē)道，設計時(shí)速100公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，創(chuàng )下多項“世界之最”。

　　深中通道建設指揮長(cháng)陳偉樂(lè )：深中通道整個(gè)規模非常宏大，技術(shù)非常復雜，10大世界首創(chuàng )的裝備、10項國際領(lǐng)先技術(shù)，形成具有中國標準的跨海集群工程建設成套技術(shù)和中國方案。

　　除了解決技術(shù)難題所開(kāi)展的一系列創(chuàng )新外，廣東交通集團深中通道管理中心副主任姚志安介紹，跨海工程智能建造也是該項目的突出亮點(diǎn)之一。

　　姚志安：研發(fā)了國內首條鋼殼沉管智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，在國際上首次研發(fā)了鋼殼混凝土智能澆注系統，研發(fā)和制造了世界上第一艘運安一體船，降低了長(cháng)距離浮運風(fēng)險，并且打造了國內一流的智慧梁場(chǎng)。

　　深中通道計劃明年6月具備通車(chē)條件。屆時(shí)，深圳和中山的行車(chē)時(shí)間將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至半小時(shí)以?xún)龋胀ㄜ?chē)量預計將達到10萬(wàn)車(chē)次。

　　廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)黃成造：深中通道明年建成通車(chē)，進(jìn)一步加快粵港澳大灣區交通基礎設施的互聯(lián)互通，將進(jìn)一步增強珠江兩岸人流、物流、資金流、信息流的互聯(lián)互通。