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            北京:阻車(chē)樁安裝不得妨礙行人通行安全

            發(fā)布時(shí)間:2023-11-30 09:06:00來(lái)源: 北京青年報

              原標題:《城市道路城市家具設置與管理規范》征求意見(jiàn)稿發(fā)布

              阻車(chē)樁安裝不得妨礙行人通行安全

              日前,北京市城市管理委組織編制的北京市地方標準《城市道路城市家具設置與管理規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)在網(wǎng)上公開(kāi)征求意見(jiàn),北京青年報記者了解到,《規范》將近年來(lái)逐漸現身街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、具有垃圾分類(lèi)功能的廢物箱、阻車(chē)樁等新興城市家具納入規范中。同時(shí),首次對城市家具提出了“分區管理”“分級處置”的要求,對于城市家具出現的問(wèn)題,按照“特急、緊急、一般”三個(gè)級別進(jìn)行分級處置。

              城市家具應減少占用公共空間

              城市家具是指在城市道路中,為公眾戶(hù)外活動(dòng)和城市管理服務(wù)的各類(lèi)公共設施的總稱(chēng),分為護欄類(lèi)、箱柜類(lèi)、桿體類(lèi)、標牌類(lèi)、亭站類(lèi)、其他類(lèi)共6大類(lèi)27小類(lèi)。

              城市家具應如何設計、如何設置?《規范》提出,城市家具外觀(guān)、體量、材質(zhì)、色彩設計應與城市區域功能和風(fēng)貌相適應,還應與周邊道路、市政設施、建筑和綠化等統籌布局、協(xié)調統一,做到同步設計、同步建設、同步驗收。并充分考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群的使用需求,進(jìn)行無(wú)障礙設計。

              不過(guò),城市家具也不能隨意設置。各類(lèi)城市家具應嚴格控制數量,減少占用公共空間。設置城市家具不得影響周邊單位和居民居住、采光、通風(fēng)、通行,不得產(chǎn)生噪聲污染、光污染和其他污染,不得產(chǎn)生架空線(xiàn)。另外,設置城市家具還應嚴格避讓古樹(shù)名木,在古樹(shù)保護范圍內嚴禁設置城市家具。此外,《規范》特別提出,人行道內設置城市家具不得影響消防救護和安全疏散。

              為了避免城市家具“堵路”,《規范》提出,設置城市家具后,各級道路的人行道也要保證行人有效通行。以城市道路以下等級的街巷、胡同等道路為例,有機動(dòng)車(chē)通行的路段,城市家具設置后,供行人通行的道路寬度不宜小于1.5米;商場(chǎng)、醫院、學(xué)校等公共場(chǎng)所集中路段,人行道寬度不宜小于4米。

              快遞柜阻車(chē)樁首次納入管理

              除了人們熟知的交通護欄、公交候車(chē)亭、座椅等設施外,《規范》將近年來(lái)逐漸現身街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、具有垃圾分類(lèi)功能的廢物箱、阻車(chē)樁等新興城市家具也納入規范中。

              例如,廢物箱在設置時(shí),應具備垃圾分類(lèi)功能。設置在歷史文化街區、特色街區、城市門(mén)戶(hù)區等特色風(fēng)貌區的廢物箱宜進(jìn)行專(zhuān)屬設計,與周邊歷史風(fēng)貌協(xié)調。垃圾分類(lèi)驛站應具備四品類(lèi)垃圾投放收集、宣傳教育等必要功能,宜采用智能技術(shù),提升居民分類(lèi)投放的便利化、人性化水平。

              快遞柜和電動(dòng)自行車(chē)充(換)電柜(樁)在進(jìn)行位置選擇時(shí),應優(yōu)先設置在居住小區、建筑前區內。其中,電動(dòng)自行車(chē)充(換)電柜(樁)不應設置在地勢低洼或建筑物雨水管口等附近,宜靠近消防站、消火栓或水源;也不應占用人行通道、盲道、疏散通道、消防車(chē)道等位置。

              而阻車(chē)樁也不能“想設就設”。例如,臨墻處、有線(xiàn)桿等處不應設置阻車(chē)樁,已設綠化帶、人行護欄的人行道也不應設置阻車(chē)樁。且阻車(chē)樁的設置不得妨礙行人通行安全,不得侵占盲道、非機動(dòng)車(chē)道,距離人行道路緣石及盲道邊緣不得小于0.25米。

              “一般”問(wèn)題3至7日完成處置

              城市家具既要設好,也要管好。《規范》提出,城市家具應由城市家具所屬行業(yè)主管部門(mén)負責監督檢查,由城市家具產(chǎn)權單位或養護單位負責維護管養,并納入網(wǎng)格化城市管理。更換城市家具時(shí),原有城市家具應及時(shí)拆除,避免出現功能重復、設置雜亂的情況。

              不僅應按照重要功能區域、重點(diǎn)城市街區和一般區域進(jìn)行分區管理,城市家具問(wèn)題還根據對人民群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行、市容環(huán)境等的影響程度,應分為特急、緊急、一般三個(gè)級別進(jìn)行處置。

              其中,“特急”指對人民群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行造成或可能造成重大影響的問(wèn)題及重要功能區域城市家具問(wèn)題,應在發(fā)現后第一時(shí)間采取應急處置措施或2小時(shí)內完成處置,確保消除危險和隱患。而遇“緊急”問(wèn)題,應在發(fā)現后24小時(shí)內完成處置。遇“一般”問(wèn)題,如只是清洗粉飾等簡(jiǎn)單易處置的問(wèn)題,應在發(fā)現后3個(gè)自然日內完成處置;其他問(wèn)題則應在發(fā)現后7個(gè)自然日內完成處置。

              原標題:《城市道路城市家具設置與管理規范》征求意見(jiàn)稿發(fā)布

              阻車(chē)樁安裝不得妨礙行人通行安全

              日前,北京市城市管理委組織編制的北京市地方標準《城市道路城市家具設置與管理規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)在網(wǎng)上公開(kāi)征求意見(jiàn),北京青年報記者了解到,《規范》將近年來(lái)逐漸現身街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、具有垃圾分類(lèi)功能的廢物箱、阻車(chē)樁等新興城市家具納入規范中。同時(shí),首次對城市家具提出了“分區管理”“分級處置”的要求,對于城市家具出現的問(wèn)題,按照“特急、緊急、一般”三個(gè)級別進(jìn)行分級處置。

              城市家具應減少占用公共空間

              城市家具是指在城市道路中,為公眾戶(hù)外活動(dòng)和城市管理服務(wù)的各類(lèi)公共設施的總稱(chēng),分為護欄類(lèi)、箱柜類(lèi)、桿體類(lèi)、標牌類(lèi)、亭站類(lèi)、其他類(lèi)共6大類(lèi)27小類(lèi)。

              城市家具應如何設計、如何設置?《規范》提出,城市家具外觀(guān)、體量、材質(zhì)、色彩設計應與城市區域功能和風(fēng)貌相適應,還應與周邊道路、市政設施、建筑和綠化等統籌布局、協(xié)調統一,做到同步設計、同步建設、同步驗收。并充分考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群的使用需求,進(jìn)行無(wú)障礙設計。

              不過(guò),城市家具也不能隨意設置。各類(lèi)城市家具應嚴格控制數量,減少占用公共空間。設置城市家具不得影響周邊單位和居民居住、采光、通風(fēng)、通行,不得產(chǎn)生噪聲污染、光污染和其他污染,不得產(chǎn)生架空線(xiàn)。另外,設置城市家具還應嚴格避讓古樹(shù)名木,在古樹(shù)保護范圍內嚴禁設置城市家具。此外,《規范》特別提出,人行道內設置城市家具不得影響消防救護和安全疏散。

              為了避免城市家具“堵路”,《規范》提出,設置城市家具后,各級道路的人行道也要保證行人有效通行。以城市道路以下等級的街巷、胡同等道路為例,有機動(dòng)車(chē)通行的路段,城市家具設置后,供行人通行的道路寬度不宜小于1.5米;商場(chǎng)、醫院、學(xué)校等公共場(chǎng)所集中路段,人行道寬度不宜小于4米。

              快遞柜阻車(chē)樁首次納入管理

              除了人們熟知的交通護欄、公交候車(chē)亭、座椅等設施外,《規范》將近年來(lái)逐漸現身街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、具有垃圾分類(lèi)功能的廢物箱、阻車(chē)樁等新興城市家具也納入規范中。

              例如,廢物箱在設置時(shí),應具備垃圾分類(lèi)功能。設置在歷史文化街區、特色街區、城市門(mén)戶(hù)區等特色風(fēng)貌區的廢物箱宜進(jìn)行專(zhuān)屬設計,與周邊歷史風(fēng)貌協(xié)調。垃圾分類(lèi)驛站應具備四品類(lèi)垃圾投放收集、宣傳教育等必要功能,宜采用智能技術(shù),提升居民分類(lèi)投放的便利化、人性化水平。

              快遞柜和電動(dòng)自行車(chē)充(換)電柜(樁)在進(jìn)行位置選擇時(shí),應優(yōu)先設置在居住小區、建筑前區內。其中,電動(dòng)自行車(chē)充(換)電柜(樁)不應設置在地勢低洼或建筑物雨水管口等附近,宜靠近消防站、消火栓或水源;也不應占用人行通道、盲道、疏散通道、消防車(chē)道等位置。

              而阻車(chē)樁也不能“想設就設”。例如,臨墻處、有線(xiàn)桿等處不應設置阻車(chē)樁,已設綠化帶、人行護欄的人行道也不應設置阻車(chē)樁。且阻車(chē)樁的設置不得妨礙行人通行安全,不得侵占盲道、非機動(dòng)車(chē)道,距離人行道路緣石及盲道邊緣不得小于0.25米。

              “一般”問(wèn)題3至7日完成處置

              城市家具既要設好,也要管好。《規范》提出,城市家具應由城市家具所屬行業(yè)主管部門(mén)負責監督檢查,由城市家具產(chǎn)權單位或養護單位負責維護管養,并納入網(wǎng)格化城市管理。更換城市家具時(shí),原有城市家具應及時(shí)拆除,避免出現功能重復、設置雜亂的情況。

              不僅應按照重要功能區域、重點(diǎn)城市街區和一般區域進(jìn)行分區管理,城市家具問(wèn)題還根據對人民群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行、市容環(huán)境等的影響程度,應分為特急、緊急、一般三個(gè)級別進(jìn)行處置。

              其中,“特急”指對人民群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行造成或可能造成重大影響的問(wèn)題及重要功能區域城市家具問(wèn)題,應在發(fā)現后第一時(shí)間采取應急處置措施或2小時(shí)內完成處置,確保消除危險和隱患。而遇“緊急”問(wèn)題,應在發(fā)現后24小時(shí)內完成處置。遇“一般”問(wèn)題,如只是清洗粉飾等簡(jiǎn)單易處置的問(wèn)題,應在發(fā)現后3個(gè)自然日內完成處置;其他問(wèn)題則應在發(fā)現后7個(gè)自然日內完成處置。

            (責編:郭爽)

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