央廣網(wǎng)北京1月8日消息（記者 宋雪）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，2024年1月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運行圖。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車(chē)11149列，較現圖增加233列。

　　據了解，此次調圖充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線(xiàn)資源，密切中部地區和山東半島、長(cháng)三角地區聯(lián)系。濟鄭高鐵濟南至濮陽(yáng)段2023年12月8日開(kāi)通運營(yíng)，濟鄭高鐵實(shí)現全線(xiàn)貫通，調圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)62列，濟南至鄭州間最快1小時(shí)40分可達，其中聊城西站始發(fā)進(jìn)京、進(jìn)滬動(dòng)車(chē)組列車(chē)各1列，濮陽(yáng)東站始發(fā)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)1列，山東半島城市群與中原城市群時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，魯西南、豫東北地區人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開(kāi)通運營(yíng)，調圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)76列，南昌東、景德鎮北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源，打造世界級黃金旅游線(xiàn)，贛東北、皖南地區與長(cháng)三角城市群聯(lián)系更加密切，樂(lè )平、黟縣、祁門(mén)等地邁入高鐵時(shí)代。首次安排杭州西經(jīng)由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，以停大站為主，速度較快，旅時(shí)較短，進(jìn)一步密切中部地區與粵港澳大灣區、長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)系。

　　充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關(guān)段開(kāi)通新增能力，優(yōu)化西部地區鐵路運行圖，服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開(kāi)通運營(yíng)，調圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)28列，宜賓至成都間最快1小時(shí)13分鐘可達。安排“成都東—自貢—宜賓—樂(lè )山—成都東”環(huán)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，串聯(lián)川南地區城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延長(cháng)至宜賓始發(fā)終到，擴大宜賓地區旅客出行通達范圍。麗香鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)10列，滇西北地區旅游城市間時(shí)空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列，方便川西北沿線(xiàn)各族人民群眾出行。統籌運用進(jìn)出疆通道客運能力，在蘭州至烏魯木齊間增加經(jīng)蘭新高鐵運行的普速旅客列車(chē)4列，將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車(chē)升級為直達特快旅客列車(chē)，單向旅行時(shí)間最長(cháng)分別壓縮9小時(shí)24分、8小時(shí)13分，運行品質(zhì)大幅提升。將烏魯木齊至連云港東、合肥間各2列快速旅客列車(chē)升級為直達特快旅客列車(chē)，并調整至南通、杭州始發(fā)終到，西北地區與長(cháng)三角地區聯(lián)系更加緊密。

　　以華南地區新站、新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)為契機，優(yōu)化區域運行圖，服務(wù)粵港澳大灣區建設。充分利用升級擴建的廣州白云站能力，優(yōu)化廣州地區主要客運站功能，安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車(chē)98列、經(jīng)停6列，其中將廣州南站經(jīng)由京廣高鐵運行的42列動(dòng)車(chē)組列車(chē)及廣州東、廣州站32列普速客車(chē)、28列廣深城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)調整至廣州白云站辦理，另增開(kāi)廣州白云至汕頭南間動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列。利用廣州樞紐優(yōu)化調整釋放的運輸能力，增開(kāi)廣州地區至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)40列。2023年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開(kāi)通運營(yíng)，甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實(shí)現貫通運營(yíng)，調圖后共安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)146列，在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時(shí)較短的動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，最短旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)54分，促進(jìn)廣州與粵東地區人員交流。此次調圖后，華南地區路網(wǎng)結構更加完善，與長(cháng)三角經(jīng)濟帶及東南沿海地區聯(lián)系更加緊密，為粵港澳大灣區建設增添新活力。

　　優(yōu)化調整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化調整北京地區主要客運站分工，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延伸至北京站始發(fā)終到；將北京朝陽(yáng)站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽(yáng)站各1列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，北京豐臺站至太原南站間2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，調整至北京西站始發(fā)終到；將北京西站至西安北站、三門(mén)峽南站至北京西站各1列，北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，北京站至日照西站間2列普速客車(chē)，調整至北京豐臺站始發(fā)終到，為旅客出行提供更多選擇。2023年12月18日津興城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)，調圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)8列、周末線(xiàn)10列，安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列。增開(kāi)天津西站至大興機場(chǎng)站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列及天津、唐山至雄安間動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，促進(jìn)空鐵聯(lián)運發(fā)展。此外，進(jìn)一步增加廊坊、涿州、燕郊等車(chē)站旅客列車(chē)停站頻次，為早晚高峰時(shí)段進(jìn)京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

　　優(yōu)化部分旅客列車(chē)運行徑路、通達范圍和裝備設施，滿(mǎn)足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長(cháng)春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車(chē)升級為直達特快旅客列車(chē)，旅行時(shí)間大幅壓縮，增開(kāi)沈陽(yáng)北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，進(jìn)出關(guān)旅客列車(chē)提質(zhì)增效。山西呂梁地區首開(kāi)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)，便利革命老區群眾出行；太原經(jīng)忻州西、原平西增開(kāi)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，進(jìn)一步拉近晉北地區與首都的時(shí)空距離；安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽(yáng)等方向10列紅色主題旅游列車(chē)，方便旅客前往革命老區追尋紅色印記；在東北、西南、西北地區安排鄉村振興旅客列車(chē)20列，增加脫貧縣停站頻次，持續開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，優(yōu)化設備設施，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進(jìn)鄉村全面振興提供支撐。

　　鐵路部門(mén)提示，調圖后客貨列車(chē)開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信等渠道查詢(xún)，或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程。