從本周開始，北京將正式進(jìn)入春花盛開的最佳觀賞期，下周還將迎來清明小長(zhǎng)假。3月27日上午，記者從北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司了解到，預(yù)計(jì)今年清明假期乘坐市郊鐵路踏青出游的游客數(shù)量將明顯增加，在出游高峰期，S2線將加開臨客列車。

　　需要提醒的是，市郊鐵路各個(gè)車站都設(shè)有幾分鐘的停檢時(shí)間，市民游客應(yīng)盡量提前到達(dá)車站候車。此外，市郊鐵路每次列車座席有限，達(dá)到額定載客人數(shù)后車站將可能限流，同時(shí)，市郊鐵路列車全程不對(duì)號(hào)入座，倡議市民游客能做到禮貌謙讓。

　　北京已開行兩條“開往春天的列車”

　　市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通的重要組成部分，主要服務(wù)于中心城區(qū)、城市副中心與新城和跨界城市組團(tuán)間的快速通勤及旅游交通出行。特別是春季出游期間，不少市民游客也會(huì)選擇市郊鐵路S2線和懷柔－密云線出行，由于這兩條線路沿線景色秀美、山花競(jìng)相開放，它們也被大家稱為“開往春天的列車”。

　　其中，S2線是北京市也是國(guó)內(nèi)第一條開通運(yùn)營(yíng)的市郊鐵路，目前線路由黃土店站至延慶站及河北省懷來縣沙城站，線路全長(zhǎng)108.3公里，沿途停靠黃土店、南口、八達(dá)嶺、延慶、康莊和沙城6站。

　　“每年春天，線路兩側(cè)的野山桃花、野山杏花會(huì)競(jìng)相綻放，特別是居庸關(guān)長(zhǎng)城至三堡段，猶如一片花海。S2線列車途經(jīng)此處，白色的列車與長(zhǎng)城、花海相映成趣，構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線。”北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展部副經(jīng)理殷波表示，除了能欣賞到風(fēng)景，在乘坐S2線列車時(shí)，還能體驗(yàn)列車在著名的“人字形”線路上轉(zhuǎn)向開行，領(lǐng)略到百年京張鐵路的歷史風(fēng)采，回程列車上透過車窗還能一睹百年老站——青龍橋站的風(fēng)采以及“中國(guó)鐵路之父”——詹天佑先生的銅像。

　　S2線站點(diǎn)周邊還有很多景區(qū)。在八達(dá)嶺站，出站后步行幾百米就可抵達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城的登城口；在延慶站，出站后可以去逛逛周邊的世園公園、龍慶峽、野鴨湖等景區(qū)。

　　北京另一列開往春天的列車是市郊鐵路懷柔－密云線。懷柔－密云線由北京北站至古北口站，線路全長(zhǎng)144.6公里，沿途停靠北京北、清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口7站，串聯(lián)了西城、海淀、昌平、懷柔、密云五個(gè)區(qū)，是一條通勤和旅游功能兼?zhèn)涞氖薪艰F路。

　　這條線路上還配備了專屬的“粉紅”動(dòng)車組——CRH6F-A型動(dòng)車組，采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二的粉色涂裝。旅客坐在列車上，透過車窗就可以觀賞到桃峪口水庫(kù)、雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心、日出東方酒店、密云水庫(kù)和中國(guó)印摩崖石刻等著名景觀。沿途車站的周邊，還有十余個(gè)4A和5A級(jí)景區(qū)，出站后可便捷地?fù)Q乘地面交通前往，比如昌平區(qū)的蟒山森林公園、十三陵；懷柔區(qū)的雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、慕田峪長(zhǎng)城；密云區(qū)的云蒙山、古北水鎮(zhèn)等景區(qū)。

　　懷柔-密云線全程144公里，票價(jià)12元

　　截至目前，北京市已開通運(yùn)營(yíng)4條市郊鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔－密云線和通密線，運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)400公里，開通運(yùn)營(yíng)車站24座。

　　除了S2線、懷柔－密云線這兩條網(wǎng)紅線路外，其余兩條線路也在發(fā)揮著日漸重要的作用。城市副中心線是北京市南部區(qū)域的一條聯(lián)通東西向的快速軌道交通線路，于2017年底開通運(yùn)營(yíng)。線路主要服務(wù)房山新城、城市副中心與中心城間的通勤出行需求；通密線是北京市規(guī)劃的市域（郊）鐵路網(wǎng)中東北方向的骨干線路，串聯(lián)了通州、順義、懷柔、密云四個(gè)區(qū)，于2020年開通運(yùn)營(yíng)。線路以服務(wù)通勤為主，兼顧旅游出行需求。

　　在售票方面，市郊鐵路正不斷豐富支付方式，方便旅客購(gòu)票。目前，市郊鐵路的車站普遍配備了兩種檢票閘機(jī)，以滿足不同乘客的需求和支付方式：一是北京市軌道交通自動(dòng)檢票系統(tǒng)，也就是AFC系統(tǒng)。這一系統(tǒng)支持票種包括市郊鐵路一卡通卡、市政交通一卡通卡、北京互通卡、一卡通App、億通行App及支付寶App。二是鐵路客票檢票系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對(duì)使用12306App或鐵路e卡通以及中鐵銀通卡的乘客設(shè)計(jì)。

　　殷波表示，市郊鐵路的城市副中心線、懷柔－密云線、通密線，對(duì)于上述票種均支持。S2線比較特殊，除鐵路電子客票、鐵路e卡通及中鐵銀通卡暫時(shí)不能使用外，上述的其他票種都可使用。

　　票價(jià)方面，目前北京市域（郊）各線路均采用和城市軌道交通（地鐵）一致的票價(jià)政策。市域內(nèi)市域（郊）鐵路單程最低票價(jià)3元，票價(jià)最高的是懷柔－密云線，從北京北站到古北口站，全程144公里，票價(jià)12元。S2線，從黃土店站到八達(dá)嶺站，票價(jià)7元；到延慶站，8元。

　　另外，市郊鐵路還通過與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策來降低乘客的出行成本，在市域范圍內(nèi)乘坐市域（郊）鐵路和地鐵（不含首都機(jī)場(chǎng)線和大興機(jī)場(chǎng)線）時(shí)，其費(fèi)用支出可同享月度累計(jì)優(yōu)惠政策。

　　出游高峰期，S2線將加開臨客列車

　　不少旅客關(guān)心，在春季出行高峰期，S2線和懷柔－密云線這兩條線路每天的發(fā)車時(shí)間是不是固定的？如果踏青出游的客流增加，有沒有什么應(yīng)對(duì)措施？

　　據(jù)殷波介紹，目前，北京市郊鐵路委托鐵路部門運(yùn)輸組織，列車按照時(shí)刻表開行，每天的發(fā)車時(shí)間是固定的。市郊鐵路各線的列車開行時(shí)點(diǎn)、票價(jià)等信息，都可以通過“北京市郊鐵路”官方微信公眾號(hào)查詢。

　　在花季以及清明小長(zhǎng)假期間，S2線客流會(huì)有所增長(zhǎng)，特別是清明節(jié)前后的賞花時(shí)節(jié)。針對(duì)這些情況，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司會(huì)與鐵路部門提前進(jìn)行研判，擬訂加車方案，并根據(jù)每日客流變化情況，靈活組織實(shí)施。

　　比如從今年3月15日開始，S2線每日開行列車都調(diào)整為7對(duì)，在清明節(jié)以及假期前后的周末，共計(jì)9天的時(shí)間里，在7對(duì)的基礎(chǔ)上又安排了4對(duì)臨客，日開行列車達(dá)到了11對(duì)。增開列車后，能更好地滿足廣大乘客乘坐S2線體驗(yàn)“開往春天的列車”的需求。

　　另外，為滿足乘客提前購(gòu)票、有計(jì)劃出行的需求，2024年3月30日至31日，4月4日至6日，共計(jì)5天期間，懷柔-密云線臨時(shí)調(diào)增鐵路客票預(yù)售數(shù)量，單列發(fā)售443張，其余200張由AFC系統(tǒng)發(fā)售。清明假期結(jié)束后，懷柔-密云線票額分配比例將恢復(fù)原狀。

　　殷波表示，為解決市郊鐵路乘客到車站后的出行“最后一公里”問題，沿線地方政府結(jié)合客流的主要需求和列車開行時(shí)點(diǎn)，在市郊鐵路站點(diǎn)均設(shè)置了接駁公交，部分站點(diǎn)還設(shè)置了共享單車，滿足主要客流流向的需求。為此，乘客出站后，可換乘地面公交或者共享單車前往周邊景區(qū)。在重要節(jié)假日，部分車站還將通過增加前往周邊景區(qū)的專線接駁車、靈活調(diào)配共享單車、增加出租車運(yùn)力等方式來滿足乘客出行需求。

　　“按照客流預(yù)測(cè)情況，今年清明假期乘坐市郊鐵路出行的游客較多，有一些出行提示也需要注意。”殷波表示，市郊鐵路各個(gè)車站都設(shè)置有幾分鐘的停檢時(shí)間，市民游客要結(jié)合景區(qū)客流及道路狀況規(guī)劃好行程，盡量提前到達(dá)車站候車；市郊鐵路每次列車座席有限，達(dá)到額定載客人數(shù)后車站可能限流，大家要有序進(jìn)站，遵從車站工作人員的指揮；市郊鐵路列車全程不對(duì)號(hào)入座，倡議大家禮貌謙讓，人多時(shí)將座席讓給老弱病殘?jiān)械扔行枰娜耸俊?/p>

　　從本周開始，北京將正式進(jìn)入春花盛開的最佳觀賞期，下周還將迎來清明小長(zhǎng)假。3月27日上午，記者從北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司了解到，預(yù)計(jì)今年清明假期乘坐市郊鐵路踏青出游的游客數(shù)量將明顯增加，在出游高峰期，S2線將加開臨客列車。

　　需要提醒的是，市郊鐵路各個(gè)車站都設(shè)有幾分鐘的停檢時(shí)間，市民游客應(yīng)盡量提前到達(dá)車站候車。此外，市郊鐵路每次列車座席有限，達(dá)到額定載客人數(shù)后車站將可能限流，同時(shí)，市郊鐵路列車全程不對(duì)號(hào)入座，倡議市民游客能做到禮貌謙讓。

　　北京已開行兩條“開往春天的列車”

　　市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通的重要組成部分，主要服務(wù)于中心城區(qū)、城市副中心與新城和跨界城市組團(tuán)間的快速通勤及旅游交通出行。特別是春季出游期間，不少市民游客也會(huì)選擇市郊鐵路S2線和懷柔－密云線出行，由于這兩條線路沿線景色秀美、山花競(jìng)相開放，它們也被大家稱為“開往春天的列車”。

　　其中，S2線是北京市也是國(guó)內(nèi)第一條開通運(yùn)營(yíng)的市郊鐵路，目前線路由黃土店站至延慶站及河北省懷來縣沙城站，線路全長(zhǎng)108.3公里，沿途停靠黃土店、南口、八達(dá)嶺、延慶、康莊和沙城6站。

　　“每年春天，線路兩側(cè)的野山桃花、野山杏花會(huì)競(jìng)相綻放，特別是居庸關(guān)長(zhǎng)城至三堡段，猶如一片花海。S2線列車途經(jīng)此處，白色的列車與長(zhǎng)城、花海相映成趣，構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線。”北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展部副經(jīng)理殷波表示，除了能欣賞到風(fēng)景，在乘坐S2線列車時(shí)，還能體驗(yàn)列車在著名的“人字形”線路上轉(zhuǎn)向開行，領(lǐng)略到百年京張鐵路的歷史風(fēng)采，回程列車上透過車窗還能一睹百年老站——青龍橋站的風(fēng)采以及“中國(guó)鐵路之父”——詹天佑先生的銅像。

　　S2線站點(diǎn)周邊還有很多景區(qū)。在八達(dá)嶺站，出站后步行幾百米就可抵達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城的登城口；在延慶站，出站后可以去逛逛周邊的世園公園、龍慶峽、野鴨湖等景區(qū)。

　　北京另一列開往春天的列車是市郊鐵路懷柔－密云線。懷柔－密云線由北京北站至古北口站，線路全長(zhǎng)144.6公里，沿途停靠北京北、清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口7站，串聯(lián)了西城、海淀、昌平、懷柔、密云五個(gè)區(qū)，是一條通勤和旅游功能兼?zhèn)涞氖薪艰F路。

　　這條線路上還配備了專屬的“粉紅”動(dòng)車組——CRH6F-A型動(dòng)車組，采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二的粉色涂裝。旅客坐在列車上，透過車窗就可以觀賞到桃峪口水庫(kù)、雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心、日出東方酒店、密云水庫(kù)和中國(guó)印摩崖石刻等著名景觀。沿途車站的周邊，還有十余個(gè)4A和5A級(jí)景區(qū)，出站后可便捷地?fù)Q乘地面交通前往，比如昌平區(qū)的蟒山森林公園、十三陵；懷柔區(qū)的雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、慕田峪長(zhǎng)城；密云區(qū)的云蒙山、古北水鎮(zhèn)等景區(qū)。

　　懷柔-密云線全程144公里，票價(jià)12元

　　截至目前，北京市已開通運(yùn)營(yíng)4條市郊鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔－密云線和通密線，運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)400公里，開通運(yùn)營(yíng)車站24座。

　　除了S2線、懷柔－密云線這兩條網(wǎng)紅線路外，其余兩條線路也在發(fā)揮著日漸重要的作用。城市副中心線是北京市南部區(qū)域的一條聯(lián)通東西向的快速軌道交通線路，于2017年底開通運(yùn)營(yíng)。線路主要服務(wù)房山新城、城市副中心與中心城間的通勤出行需求；通密線是北京市規(guī)劃的市域（郊）鐵路網(wǎng)中東北方向的骨干線路，串聯(lián)了通州、順義、懷柔、密云四個(gè)區(qū)，于2020年開通運(yùn)營(yíng)。線路以服務(wù)通勤為主，兼顧旅游出行需求。

　　在售票方面，市郊鐵路正不斷豐富支付方式，方便旅客購(gòu)票。目前，市郊鐵路的車站普遍配備了兩種檢票閘機(jī)，以滿足不同乘客的需求和支付方式：一是北京市軌道交通自動(dòng)檢票系統(tǒng)，也就是AFC系統(tǒng)。這一系統(tǒng)支持票種包括市郊鐵路一卡通卡、市政交通一卡通卡、北京互通卡、一卡通App、億通行App及支付寶App。二是鐵路客票檢票系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對(duì)使用12306App或鐵路e卡通以及中鐵銀通卡的乘客設(shè)計(jì)。

　　殷波表示，市郊鐵路的城市副中心線、懷柔－密云線、通密線，對(duì)于上述票種均支持。S2線比較特殊，除鐵路電子客票、鐵路e卡通及中鐵銀通卡暫時(shí)不能使用外，上述的其他票種都可使用。

　　票價(jià)方面，目前北京市域（郊）各線路均采用和城市軌道交通（地鐵）一致的票價(jià)政策。市域內(nèi)市域（郊）鐵路單程最低票價(jià)3元，票價(jià)最高的是懷柔－密云線，從北京北站到古北口站，全程144公里，票價(jià)12元。S2線，從黃土店站到八達(dá)嶺站，票價(jià)7元；到延慶站，8元。

　　另外，市郊鐵路還通過與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策來降低乘客的出行成本，在市域范圍內(nèi)乘坐市域（郊）鐵路和地鐵（不含首都機(jī)場(chǎng)線和大興機(jī)場(chǎng)線）時(shí)，其費(fèi)用支出可同享月度累計(jì)優(yōu)惠政策。

　　出游高峰期，S2線將加開臨客列車

　　不少旅客關(guān)心，在春季出行高峰期，S2線和懷柔－密云線這兩條線路每天的發(fā)車時(shí)間是不是固定的？如果踏青出游的客流增加，有沒有什么應(yīng)對(duì)措施？

　　據(jù)殷波介紹，目前，北京市郊鐵路委托鐵路部門運(yùn)輸組織，列車按照時(shí)刻表開行，每天的發(fā)車時(shí)間是固定的。市郊鐵路各線的列車開行時(shí)點(diǎn)、票價(jià)等信息，都可以通過“北京市郊鐵路”官方微信公眾號(hào)查詢。

　　在花季以及清明小長(zhǎng)假期間，S2線客流會(huì)有所增長(zhǎng)，特別是清明節(jié)前后的賞花時(shí)節(jié)。針對(duì)這些情況，北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司會(huì)與鐵路部門提前進(jìn)行研判，擬訂加車方案，并根據(jù)每日客流變化情況，靈活組織實(shí)施。

　　比如從今年3月15日開始，S2線每日開行列車都調(diào)整為7對(duì)，在清明節(jié)以及假期前后的周末，共計(jì)9天的時(shí)間里，在7對(duì)的基礎(chǔ)上又安排了4對(duì)臨客，日開行列車達(dá)到了11對(duì)。增開列車后，能更好地滿足廣大乘客乘坐S2線體驗(yàn)“開往春天的列車”的需求。

　　另外，為滿足乘客提前購(gòu)票、有計(jì)劃出行的需求，2024年3月30日至31日，4月4日至6日，共計(jì)5天期間，懷柔-密云線臨時(shí)調(diào)增鐵路客票預(yù)售數(shù)量，單列發(fā)售443張，其余200張由AFC系統(tǒng)發(fā)售。清明假期結(jié)束后，懷柔-密云線票額分配比例將恢復(fù)原狀。

　　殷波表示，為解決市郊鐵路乘客到車站后的出行“最后一公里”問題，沿線地方政府結(jié)合客流的主要需求和列車開行時(shí)點(diǎn)，在市郊鐵路站點(diǎn)均設(shè)置了接駁公交，部分站點(diǎn)還設(shè)置了共享單車，滿足主要客流流向的需求。為此，乘客出站后，可換乘地面公交或者共享單車前往周邊景區(qū)。在重要節(jié)假日，部分車站還將通過增加前往周邊景區(qū)的專線接駁車、靈活調(diào)配共享單車、增加出租車運(yùn)力等方式來滿足乘客出行需求。

　　“按照客流預(yù)測(cè)情況，今年清明假期乘坐市郊鐵路出行的游客較多，有一些出行提示也需要注意。”殷波表示，市郊鐵路各個(gè)車站都設(shè)置有幾分鐘的停檢時(shí)間，市民游客要結(jié)合景區(qū)客流及道路狀況規(guī)劃好行程，盡量提前到達(dá)車站候車；市郊鐵路每次列車座席有限，達(dá)到額定載客人數(shù)后車站可能限流，大家要有序進(jìn)站，遵從車站工作人員的指揮；市郊鐵路列車全程不對(duì)號(hào)入座，倡議大家禮貌謙讓，人多時(shí)將座席讓給老弱病殘?jiān)械扔行枰娜耸俊?/p>