中國首制大型郵輪項目轉入塢內連續搭載總裝階段
中新網(wǎng)上海11月10日電(鄭瑩瑩)據上海市經(jīng)信委發(fā)布的消息,在第三屆進(jìn)博會(huì )舉辦期間,中國首制大型郵輪10日在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司迎來(lái)塢內連續搭載總裝的里程碑節點(diǎn),標志著(zhù)中國首制大型郵輪實(shí)現了從詳細設計、生產(chǎn)設計到實(shí)船總裝搭載的里程碑跨越。
據介紹,作為中國船舶工業(yè)設計建造難度最高的船型之一,大型郵輪是中國目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品,是名副其實(shí)的巨系統工程。整船的零部件,相當于C919大飛機的5倍、“復興”號高鐵的13倍;全船總電纜布置長(cháng)度達到4200公里,相當于上海至拉薩的距離;整船總工時(shí)相當于好望角型散貨船的20倍。
中國首制大型郵輪項目轉入塢內連續搭載新階段,是中國造船人在摘取“皇冠上最后一顆明珠”征程中邁出的重要一步。根據計劃,該郵輪將于2023年上半年出塢,2023年年內完工交付。
據介紹,作為中國首制大型郵輪的主體建造單位,“外高橋造船”經(jīng)受住了新冠疫情的考驗,克服了物資采購、薄板車(chē)間流水線(xiàn)建設滯后,以及國外船東、供應商無(wú)法按時(shí)到位等一系列困難,如期實(shí)現了塢內連續搭載總裝的里程碑節點(diǎn)。
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