中新網(wǎng)上海11月10日電(鄭瑩瑩)據上海市經(jīng)信委發(fā)布的消息，在第三屆進(jìn)博會(huì )舉辦期間，中國首制大型郵輪10日在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司迎來(lái)塢內連續搭載總裝的里程碑節點(diǎn)，標志著(zhù)中國首制大型郵輪實(shí)現了從詳細設計、生產(chǎn)設計到實(shí)船總裝搭載的里程碑跨越。

　　據介紹，作為中國船舶工業(yè)設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是中國目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，是名副其實(shí)的巨系統工程。整船的零部件，相當于C919大飛機的5倍、“復興”號高鐵的13倍；全船總電纜布置長(cháng)度達到4200公里，相當于上海至拉薩的距離；整船總工時(shí)相當于好望角型散貨船的20倍。

　　中國首制大型郵輪項目轉入塢內連續搭載新階段，是中國造船人在摘取“皇冠上最后一顆明珠”征程中邁出的重要一步。根據計劃，該郵輪將于2023年上半年出塢，2023年年內完工交付。

　　據介紹，作為中國首制大型郵輪的主體建造單位，“外高橋造船”經(jīng)受住了新冠疫情的考驗，克服了物資采購、薄板車(chē)間流水線(xiàn)建設滯后，以及國外船東、供應商無(wú)法按時(shí)到位等一系列困難，如期實(shí)現了塢內連續搭載總裝的里程碑節點(diǎn)。