列車穿行在高原花海中的最美鐵路。

金色門源。

最美花海鐵路成為高原上一道靚麗的風(fēng)景線。

D2741列車抵達(dá)門源站。王煜鵬 攝

　　7月1日8時25分，從西寧開往門源的D2741次列車緩緩駛離西寧火車站。

　　當(dāng)列車經(jīng)過達(dá)坂山隧道，從俄博山隧道駛出時，車上乘客激動地喊出聲，“快看，油菜花！”這時，大家紛紛望向窗外，只見清晨陽光下金燦燦的油菜花田分外美麗。

　　從西寧到門源，150公里的距離由原來的3小時縮短至38分鐘，“不用再翻越達(dá)坂山，出行辦事方便太多了。”前往海北藏族自治州門源回族自治縣參加業(yè)務(wù)交流的高女士下車時感慨道。

　　今年是蘭新高鐵線路運(yùn)行的第10年。蘭新高鐵東起甘肅蘭州，經(jīng)青海西寧、甘肅張掖、嘉峪關(guān)，終至新疆烏魯木齊，線路全長1786公里，青海省境內(nèi)267公里，途經(jīng)海東市、西寧市、海北州，管轄7個車站，其中就包括門源站。

　　“現(xiàn)在坐高鐵方便多了，想抓緊帶孩子在暑假走一趟蘭新線，看看祖國的大好河山，沒想到在門源就看到了這么美的油菜花田。”來自蘭州的游客王華說。

　　雖然門源站是蘭新高鐵上的一個普通小站，但跨入到高鐵時代的這十年，對于青藏集團(tuán)公司門源站副站長林松保來說，足以見證這座小城旺盛的“生命力”。

　　當(dāng)一望無垠的金色海洋與湛藍(lán)的天際相連，油菜花鑲嵌浩門河兩岸，北依祁連山，南鄰達(dá)坂山，繁花一片。“每年這時候，門源最美，我們最忙。”林松保笑著說。

　　一條路帶火一座城。絡(luò)繹不絕的游客，讓門源站成為熱門車站。從林松保的介紹中得知，油菜花盛開期間，車站單日旅客發(fā)送創(chuàng)下過8444人次的最高紀(jì)錄。“今天是暑運(yùn)第一天，乘上動車到門源看油菜花海的游客會陸續(xù)增多，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，努力為旅客平安有序出行和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供可靠保障。”

　　蘭新高鐵開通以來，青海段累計發(fā)送旅客達(dá)到3196.09萬人次。蘭新高鐵的開通運(yùn)營，也讓高原鐵路邁上高質(zhì)量發(fā)展的新臺階，青藏集團(tuán)公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、銀川、北京、上海、武漢等重要城市的直達(dá)動車組列車。目前，西寧站開往全國各地的直達(dá)列車已達(dá)84.5對，覆蓋27個省會城市，通達(dá)率達(dá)90.3％，進(jìn)一步縮短了雪域高原與祖國其他省市的時空距離。

　　依托蘭新高鐵，門源縣的旅游如雨后春筍蓬勃而起，百里油菜花海、崗什卡雪峰、仙米國家森林公園等重點(diǎn)旅游景區(qū)更具影響力，文旅活力持續(xù)釋放。門源縣文體旅游廣電局干部安玲介紹，2013年門源縣接待游客130萬人次，2023年游客達(dá)200.38萬人次，增長了1.5倍。

　　來旅游的人多了，發(fā)展機(jī)遇自然更多。37歲的李寧是門源縣的文旅大咖，大學(xué)畢業(yè)后，憑借敏銳的商業(yè)嗅覺，他便選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

　　照璧山是門源縣久負(fù)盛名的一個景區(qū)，站在山頂盡攬門源縣全貌，可以環(huán)視莽莽祁連雪景，飽覽萬畝油菜花海，也是看日出、觀夕陽、望云海的絕佳位置。短短幾年，在李寧和團(tuán)隊的打造下，景區(qū)迅速成為眾多游客心向往之的旅游打卡地。“我們正在推進(jìn)二期工程建設(shè)，有蘭新高鐵加持，我們對景區(qū)發(fā)展前景充滿信心。”李寧說。

　　一列列高鐵讓游客抵達(dá)“詩和遠(yuǎn)方”的路不再遙遠(yuǎn)，青藏集團(tuán)公司客貨管理部副主任李葭說：“為更好滿足旅客出行需求，每天途經(jīng)門源方向的動車達(dá)到5對，同時在周末和節(jié)假日，增加高峰線，以實(shí)現(xiàn)便捷的一日游模式。”