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            【理響中國·人民至上@中國式現(xiàn)代化】跨越山河,中歐班列架起開放新通道

            發(fā)布時間:2023-12-26 10:36:00來源: 中國新聞網(wǎng)

              中新網(wǎng)臺州12月24日電(奚金燕)暮冬海風凜冽,在浙江臺州頭門港站,隨著一聲聲汽笛長鳴,中歐班列(臺州)每隔數(shù)日就會滿載汽摩配件、醫(yī)藥產(chǎn)品、休閑用品等“臺州制造”特色產(chǎn)品呼嘯前行,經(jīng)滿洲里口岸出境,前往俄羅斯等國家和地區(qū)。

              今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,風馳電掣的中歐班列,對接的是寬窄不一的軌道,聯(lián)通的卻是不同城市與城市的貿(mào)易和民心。“理響中國·人民至上@中國式現(xiàn)代化”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳采訪團一行近期來到中歐班列(臺州)起運點,感受浙江外貿(mào)發(fā)展新脈動。

              臺州是民營經(jīng)濟大市,外貿(mào)產(chǎn)品貨源豐富,與“一帶一路”共建國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)來往頻繁。近年來,臺州以“海、陸、空”開放通道突破,全方位推動“臺州貨、臺州集、臺州出”。

              “以前,臺州本地特色產(chǎn)品要出‘國門’,要先將貨物通過公路運往寧波、上海等周邊港口城市,輾轉(zhuǎn)趕海運航班運向國外。”在頭門港站負責人看來,隨著金臺鐵路貨運功能的全面開通,臺州本地物流體系與先進制造力結(jié)構(gòu)的匹配程度得到了有效提升。

              去年2月28日,中歐班列(臺州)首發(fā)后,臺州陸上國際通道不斷開拓,目前已開通中歐、中亞、中俄、中老四條線路,覆蓋德國、波蘭、意大利、匈牙利、西班牙、俄羅斯等14個國家的20個城市,形成了穩(wěn)定的運營格局。

              “臺州地處我國海岸線中段,是共建‘一帶一路’和長三角一體化國家戰(zhàn)略的重要交匯點,而頭門港是中歐班列(臺州)的起運點。”臨海市開放型經(jīng)濟工作專班辦公室專職副主任王益說,頭門港主要服務(wù)于臺州外向型經(jīng)濟發(fā)展,并輻射周邊市縣貨運需求。頭門港有港口、鐵路,海鐵聯(lián)運是頭門港運輸?shù)膬?yōu)勢之一。

              為更好服務(wù)中歐班列(臺州)組貨,臺州灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)牽頭,臨海市開放型經(jīng)濟工作專班、臨海市城發(fā)集團全力做好頭門港鐵路監(jiān)管區(qū)的服務(wù)運營管理,方便班列集裝箱裝卸、貨車進出轉(zhuǎn)運等。

              今年2月,頭門港鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所投入運營,為中歐班列(臺州)行進增加新動力。截至12月10日,2023年中歐班列(臺州)通過頭門港火車站共計發(fā)運54次,發(fā)運柜數(shù)總量465柜(930個標箱)。

              中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”,極大提升了出口效率,也降低了企業(yè)國際物流成本。就在不久前,今年第6趟發(fā)往老撾萬象的二手車出口班列從頭門港火車站發(fā)出。“二次轉(zhuǎn)關(guān)”模式下,貨物在頭門港鐵路口岸裝車起運,由海關(guān)進行查驗并施封志,抵達金華鐵路口岸后就地原集裝箱換裝,通過中歐班列(臺州)的中老路線,直接發(fā)往出境口岸,無需在口岸再次進行查驗。

              “在家門口裝貨通關(guān)發(fā)貨,不僅節(jié)省時間,也實現(xiàn)了物流‘零庫存’,還能免去運輸過程中不必要的剮蹭。”浙江海投云貿(mào)國際供應鏈有限公司二手車業(yè)務(wù)部負責人武建民說,國內(nèi)出口二手車在國際市場具有價格優(yōu)勢,以一輛國內(nèi)售價18萬元的吉利汽車為例,在俄羅斯能賣40萬元。

              中歐班列(臺州)的開通為臺州企業(yè)打開了通往歐洲市場的大門,將臺州產(chǎn)的貨物源源不斷地送往歐洲市場,同時也將沿線豐富的原材料運回臺州。

              12月13日,一列搭載50個集裝箱(總重量1300多噸、總貨值約260萬元)哈薩克斯坦進口小麥、麥麩顆粒的回程班列順利抵達臺州,這是中歐班列(臺州)首趟進口糧食專列;從哈薩克斯坦采購產(chǎn)區(qū)直達臺州頭門港,既可以方便現(xiàn)場查看貨物,快速處理問題貨品,又可以節(jié)約運輸成本,平均每柜的運輸成本比此前減少10%。

              舊時駝鈴響,今時汽笛亮。日益繁忙的頭門港站,是浙江深度融入共建“一帶一路”的縮影。自2014年11月從義烏首發(fā)以來,“義新歐”中歐班列已經(jīng)成為浙江積極融入“一帶一路”建設(shè)的標志性工程,截至目前,班列已開通25條線路、覆蓋50多個國家和地區(qū)、通達160個城市。

              十年來,班列運輸商品也在悄然變化:從傳統(tǒng)的商品小百貨,到如今的太陽能光伏板、汽車整車及零配件、手機等電子設(shè)備,折射出中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的新趨勢。

              跨年的鐘聲即將敲響。新的一年,帶著春的訊息,中歐班列仍將馳騁不息,為世界經(jīng)濟復蘇注入動力。(完)

            (責編:王東)

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