作者：羅振軒

　　日前，國務(wù)院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運物流保通保暢工作的通知》。《通知》深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，要求各地區、各部門(mén)全力保障貨運物流特別是醫療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運輸暢通，切實(shí)維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

　　物流貨運一頭連著(zhù)百姓的餐桌，關(guān)系民生保供，一頭連著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)系著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，重要性不言而喻。疫情防控形勢嚴峻復雜，但生產(chǎn)生活不能畫(huà)上休止符，如何在做好疫情防控工作的同時(shí)保民生、保供應，是擺在政府部門(mén)面前的必答題。暢通物流“毛細血管”，保障抗疫和生產(chǎn)所需物資供應，關(guān)乎千家萬(wàn)戶(hù)的冷暖，關(guān)乎千行百業(yè)的生計。只有堅持戰疫保供一起抓、兩不誤，切實(shí)做好貨運物流保通保暢工作，才能筑牢抗疫保障線(xiàn)，為疫情防控提供堅實(shí)后盾，凝聚起戰勝疫情的強大合力。

　　新冠病毒要防住，生產(chǎn)生活要保住，不是一道非此即彼的單選題。當前，一些地方本土聚集性疫情點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)，多地對高速公路加強管控措施。一些地方疫情防控政策不統一，如對綠碼但帶星號的司機一律勸返，一些地方對凡是中高風(fēng)險地區的貨車(chē)一律勸返，還有貨車(chē)特別通行證跨省不互認等，加之不科學(xué)、不合理的高速管制導致?lián)矶碌纫蛩兀斐韶涇?chē)通行不暢。

　　物流運輸受困，與之相連接的企業(yè)端和客戶(hù)端都受到很大的影響。商家由于“進(jìn)貨難、發(fā)貨慢”而導致訂單明顯下降、消費者由于遲遲收不到貨而頻繁投訴，物流企業(yè)更是面臨因未能按時(shí)配送而違約受罰的風(fēng)險。必須承認，避免物流供應鏈成為病毒傳播鏈固然重要，但防疫政策與保供政策必須統籌兼顧，決不能借疫情之名層層加碼和一刀切，影響群眾正常生產(chǎn)生活。

　　貨運物流是保障社會(huì )物資正常流通的重要依托和渠道，在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)重要作用。快遞物流停運無(wú)法發(fā)貨、電商銷(xiāo)量銳減生意慘淡、貨車(chē)司機被堵路上運力削減。在疫情出現反復、全國本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)的嚴峻復雜形勢下，包括貨運在內的物流保通保暢本身就是一項艱巨的任務(wù)。

　　黨中央、國務(wù)院高度重視統籌做好疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展工作，要求促進(jìn)國際國內物流暢通，全力保障貨運物流特別是重要生產(chǎn)生活物資運輸暢通，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。近段時(shí)間，從交通運輸部要求嚴禁在高速公路主線(xiàn)和服務(wù)區設置防疫檢測點(diǎn)，到吉林、遼寧等省受疫情影響地區建立農資“點(diǎn)對點(diǎn)”保供運輸綠色通道，再到上海建立保供“白名單”、讓流通節點(diǎn)應開(kāi)盡開(kāi)……各地各部門(mén)及時(shí)出臺政策，為保運保供保鏈掃除障礙。希望相關(guān)措施盡快見(jiàn)效，保障疫情之下的運輸物流暢通。

　　紓解保供難點(diǎn)堵點(diǎn)，必須依靠精準政策保駕護航。為把國務(wù)院應對新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制《通知》落到實(shí)處，一方面，廣大貨車(chē)司機要做好個(gè)人防護，切實(shí)做好核酸檢測、健康監測，以及落實(shí)好涉疫地區的封閉管理舉措，主動(dòng)服務(wù)疫情防控和運輸保障的需要。

　　另一方面，各地要優(yōu)化防疫通行管控措施，全面規范科學(xué)設置高速公路防疫檢測點(diǎn)，統籌好疫情防控和運輸保障，確保貨車(chē)快速通行，確保全國物流暢通。（羅振軒）