作者：新華每日電訊評論員賈遠琨、王辰陽(yáng)

　　民有所呼，政有所應。4月18日召開(kāi)的全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定電視電話(huà)會(huì )議要求：要足量發(fā)放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時(shí)內全國互認，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結果為由限制貨車(chē)司機通行。這張“通行證”就是要讓物流“通”產(chǎn)業(yè)“行”，真正為民生供應提供堅實(shí)保障，讓經(jīng)濟發(fā)展“脈絡(luò )疏通”，打好疫情防控與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“雙線(xiàn)”戰役。　　

　　3月中下旬以來(lái)，全國多地出現疫情，一些地方“一刀切”“簡(jiǎn)單化”和“層層加碼”，導致部分地區陸路運輸受到影響。“吃住在車(chē)上”“有了通行證也下不了車(chē)”，一些貨車(chē)司機生活、生計成了難題，物流也“暢”不起來(lái)。

　　物流暢通不僅關(guān)乎疫情防控，也關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展和民生保障。盡管4月上旬國家有關(guān)部門(mén)出臺保通保暢要求和舉措后，陸路運輸受阻的情況有所改善，但一些物流從業(yè)者反映，有的地方仍存在管控層層加碼、強制要求貨車(chē)司機隔離的情況；個(gè)別地區還沒(méi)有為滯留的貨車(chē)司機提供生活保障；一些職能部門(mén)仍存在條、塊之間相互推責的行為。一些企業(yè)表示，復工復產(chǎn)急需釋放更多物流運力，讓原材料運得進(jìn)、商品運得出，讓貨運通行證辦理更方便。

　　誠然，統籌防控與發(fā)展并不容易，但這一戰必須打贏(yíng)，因為別無(wú)選擇，唯有直面向前。

　　“腦中要有全局”，各地要不打折扣落實(shí)保暢通要求。物流系統本就是全國一盤(pán)棋，經(jīng)濟發(fā)展需要全國范圍內的經(jīng)濟主體“舒筋活血”，相互補臺，共渡難關(guān)。要落實(shí)“堅決取締在高速公路主線(xiàn)或者服務(wù)區設置的防疫檢查點(diǎn)，防止關(guān)停問(wèn)題反彈”“強化路網(wǎng)運行監測，及時(shí)解決路網(wǎng)阻斷堵塞問(wèn)題”“對持48小時(shí)內核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的貨車(chē)司機，各地要直接放行”等要求，優(yōu)化貨車(chē)通行管控政策，全力保障運輸通道暢通。否則一地“梗塞”，全盤(pán)“受阻”。物流通道不暢，任何一個(gè)城市都無(wú)法置身事外。　　

　　防疫、經(jīng)濟兩手都要抓，兩者并不矛盾。物流不暢通，各地防疫就缺少了物資供應的“大后方”，任何一個(gè)城市缺少外部補給都會(huì )陷入疫情次生困境之中。沒(méi)有物流“通”，何來(lái)產(chǎn)業(yè)“行”，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)“行”，何來(lái)經(jīng)濟“穩”，沒(méi)有經(jīng)濟“穩”，何來(lái)戰“疫”的底氣？促經(jīng)濟、保發(fā)展，不僅關(guān)乎國計民生平穩運行，也是為疫情防控提供堅實(shí)而長(cháng)遠的支撐。

　　遇到問(wèn)題不回避，攻堅克難更顯擔當。要做到防控與發(fā)展兩不誤，各級干部還要敢于擔當，沉到一線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題，集思廣益分析問(wèn)題，廣泛協(xié)同解決問(wèn)題，在不讓物流成為疫情外溢漏洞的同時(shí)，還要不斷創(chuàng )新解決方案，為物流暢通“開(kāi)道護航”。比如，上海、浙江、江蘇合作建設長(cháng)三角重要物資應急保供中轉站，安徽合肥嘗試貨運車(chē)輛全程閉環(huán)管理等，就是在重重困難和壓力下出臺的實(shí)招。只有從“人民至上”出發(fā)，實(shí)事求是出主意、想辦法、解難題，就一定能實(shí)現“民生要托底、貨運要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”的目標。