記者從國鐵集團獲悉，2023年，我國鐵路客貨運輸持續增長(cháng)，雙雙創(chuàng )出歷史新高。

　　2023年，國鐵集團充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營(yíng)優(yōu)勢，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，加大高峰時(shí)段客運能力供給，全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客突破1000萬(wàn)人次，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng )歷史新高。

　　同時(shí)，國鐵集團全力保障電煤、糧食、化肥等重點(diǎn)物資運輸，加大集疏港運輸和“公轉鐵”力度，積極推進(jìn)鐵水多式聯(lián)運、物流總包開(kāi)發(fā)，試點(diǎn)推出高鐵快運整列批量運輸，不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量。全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng )歷史新高。中歐班列全年開(kāi)行1.7萬(wàn)列、發(fā)送190萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)6%、18%；西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬(wàn)標箱、同比增長(cháng)14%。

　　2023年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達7645億元

　　2023年，國鐵集團圍繞“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程中，有序推進(jìn)鐵路建設項目，全年完成投資超過(guò)7600億元。

　　最新數據顯示：2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長(cháng)7.5%；投產(chǎn)新線(xiàn)3637公里，其中高鐵2776公里，完成年度目標任務(wù)。又有22個(gè)縣結束了不通鐵路的歷史。

　　國鐵集團發(fā)展和改革部基建項目管理處處長(cháng) 劉特：國鐵集團聚焦“打基礎、利長(cháng)遠、補短板、調結構”，實(shí)施24個(gè)聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈項目，“十四五”規劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進(jìn)，鐵路建設投資拉動(dòng)作用顯著(zhù)。

　　2023年，麗江至香格里拉鐵路、貴陽(yáng)至南寧高鐵等34個(gè)項目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運營(yíng)。重慶至萬(wàn)州高鐵、成渝中線(xiàn)高鐵等112個(gè)在建項目有序推進(jìn)。濰坊至宿遷高鐵、邵陽(yáng)至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個(gè)大中型基建項目開(kāi)工建設。截至2023年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里。

　　2023年地方鐵路營(yíng)業(yè)里程達2.46萬(wàn)公里

　　2023年，我國地方政府和社會(huì )資本投資的鐵路加快發(fā)展，持續為區域高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

　　我國首條民營(yíng)控股高鐵——杭臺高鐵開(kāi)通后，杭州至臺州“一小時(shí)交通圈”作用不斷凸顯。汪義山是杭州一家律師事務(wù)所的律師，因為律所在臺州設了辦事處，杭臺高鐵開(kāi)通讓他的工作也方便了許多。

　　據了解，目前杭臺高鐵日均有55列，客流4.5萬(wàn)人次左右，兩年來(lái)累計運送旅客超2000萬(wàn)人次，北京、上海、杭州等直通方向旅客出行需求旺盛，加速人流、物流和資金流動(dòng)，有力促進(jìn)了區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　浙江省發(fā)展規劃研究院鐵路所副所長(cháng) 祝詩(shī)蓓：杭臺高鐵運營(yíng)兩年以來(lái)，對沿線(xiàn)新增就業(yè)人口的貢獻率在3%左右，對沿線(xiàn)的GDP貢獻率在2%左右。應該說(shuō)是真正將改革的創(chuàng )新成果惠及沿線(xiàn)的區域。

　　截至2023年底，我國地方鐵路營(yíng)業(yè)里程達到2.46萬(wàn)公里，建成鐵路專(zhuān)用線(xiàn)9000余條，由地方自主運營(yíng)的廣東城際鐵路等項目陸續通車(chē)。經(jīng)行政許可的鐵路運輸企業(yè)達到79家。

　　國家鐵路局總工程師綜合司司長(cháng) 田軍：鐵路建設運營(yíng)市場(chǎng)更加開(kāi)放，地方政府、社會(huì )資本投資比例持續提升，運輸市場(chǎng)主體更加多元，行業(yè)發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。