今天（1月10日）零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖。

　　這是春運前最大規模的一次鐵路調圖，將給即將到來(lái)的春運出行帶來(lái)怎樣的變化？一起來(lái)了解。

　　2023年新開(kāi)通運營(yíng)的線(xiàn)路在這次調圖中發(fā)揮了重要作用。濟鄭高鐵在調圖后，不僅將通達濟南、鄭州之間的列車(chē)加密到62列，也拉近了東北和中原地區以及山東半島和西南地區的時(shí)空距離。

　　國鐵沈陽(yáng)局客運部技術(shù)科副科長(cháng) 姚廷東：借助新開(kāi)通的濟鄭高鐵，新增1對沈陽(yáng)北至鄭州東的動(dòng)車(chē)，進(jìn)一步提升了東北地區至中東部地區的高鐵運輸能力，同時(shí)也填補了遼寧地區去往山東聊城、河南濮陽(yáng)等地無(wú)動(dòng)車(chē)開(kāi)行的空白。

　　新開(kāi)通的津興城際鐵路凸顯路網(wǎng)聯(lián)通作用，打通了京津間第4條高鐵通道，進(jìn)一步提升了北京、大興機場(chǎng)、雄安與天津間高鐵客站的通達性和便利性。

　　國鐵北京局客運部副主任 郭柳明：新增天津西至大興機場(chǎng)之間5對周末的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，同時(shí)在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之間也增開(kāi)了4對跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　在西北地區，西安北站經(jīng)濟鄭高鐵到青島的G2064/1、G2062/3次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全程運行僅6小時(shí)，運輸時(shí)長(cháng)再次壓縮；在西南地區，成都東至自貢至宜賓至樂(lè )山至成都東開(kāi)行環(huán)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組4列，串聯(lián)七座城市兩座機場(chǎng)。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車(chē)11149列，較現圖增加233列。

　　國鐵集團運輸部列車(chē)運行圖處副處長(cháng) 申宏楠：此次調圖充分運用鐵路新增線(xiàn)路、車(chē)站等運輸資源，對全國列車(chē)運行總體方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調整。春運期間，我們還會(huì )根據客流需求，增加主要方向和地區的旅客列車(chē)開(kāi)行數量。

　　客貨兼顧 新圖提升春運貨運能力

　　春運期間，客運列車(chē)大幅增加，重點(diǎn)物資和年貨運輸能否得到保障呢？

　　相關(guān)人士介紹，此次調圖，隨著(zhù)鄉村振興班列、鐵海快線(xiàn)列車(chē)加密開(kāi)行，鐵路貨運能力也得到了明顯提升。

　　此次調圖后，全國鐵路每日開(kāi)行貨運班列數量達到22264，較現圖增加40列。廣西欽州港加密了西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。

　　國鐵南寧局沿海鐵路公司調度中心副主任 戴斌：新增欽州港至昆明東始發(fā)直達貨物列車(chē)5列，新增防城港至德保、靖西、田東等方向貨物列車(chē)4列，不斷延伸西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列通達區域。

　　在新疆阿克蘇，首次開(kāi)行到安徽蕪湖的“鄉村振興”班列，列車(chē)一站直達，運行時(shí)間從8天縮短到4天，運輸成本降低20%。調圖后，鄉村振興班列線(xiàn)路增加到19條。同時(shí)，蘭新鐵路增開(kāi)貨物列車(chē)4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路共增開(kāi)貨物列車(chē)14列，區域貨運能力進(jìn)一步提升，為各地迎峰度冬提供運力支撐。沿江班列總數增至15列，為推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展提供運力支撐。

　　（總臺央視記者 鄭連凱）