新中國第一輛汽車(chē)、第一輛地鐵車(chē)、第一臺電子顯微鏡、第一架?chē)姎馐斤w機、第一艘萬(wàn)噸輪船……雄厚的工業(yè)基礎，讓東北地區在中國工業(yè)史上書(shū)寫(xiě)了輝煌過(guò)往。

　　進(jìn)入新時(shí)代，國產(chǎn)首艘航母、跨音速風(fēng)洞主壓縮機、核反應堆壓力容器、“復興號”高速動(dòng)車(chē)組等一批大國重器又在東北誕生，續寫(xiě)共和國“工業(yè)長(cháng)子”的絢爛篇章。

　　作為我國重要的工業(yè)和農業(yè)基地，東北地區有著(zhù)十分重要的戰略地位。在新時(shí)代推動(dòng)東北全面振興，努力走出高質(zhì)量發(fā)展、可持續振興的新路上，這些歷史悠久、持續貢獻的國有企業(yè)，戰略支撐作用更為突出，展現出高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)力。

　　啃創(chuàng )新“硬骨頭”

　　立志打破被動(dòng)局面

　　深冬的松花江畔滴水成冰，吉林化纖的車(chē)間里熱鬧又繁忙。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊排列在生產(chǎn)線(xiàn)上，經(jīng)過(guò)氧化、低溫碳化、高溫碳化等工序，被加工為黑色碳絲，纏繞在滾筒型裝置上。

　　碳纖維被譽(yù)為“新材料之王”“黑色黃金”，生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻高、難突破，不僅售價(jià)高，還一度“一絲難求”。

　　立志打破被動(dòng)局面，吉林化纖下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維。由于技術(shù)封鎖，研發(fā)碳纖維材料沒(méi)有任何資料可以借鑒。“別人是摸著(zhù)石頭過(guò)河，我們研發(fā)原絲連‘石頭’都摸不著(zhù)。”吉林化纖集團有限責任公司原絲技術(shù)負責人陳海軍說(shuō)。

　　上百次試驗、上千次調整、上萬(wàn)組數據，研發(fā)團隊陸續攻克了原絲粘度不穩定等多道難關(guān)，開(kāi)創(chuàng )了我國碳纖維原絲規模化生產(chǎn)的先河。持續攻堅，公司首創(chuàng )的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場(chǎng)，碳纖維產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新陸續取得突破。

　　像這樣的創(chuàng )新突破故事，在東北國企中不勝枚舉。

　　中國航空工業(yè)集團沈飛公司工藝研究所高級主管工程師李曉丹帶領(lǐng)團隊，攻克航空制造領(lǐng)域的前沿——金屬增材制造技術(shù)。

　　經(jīng)過(guò)無(wú)數次試驗，一臺搭載著(zhù)數十項增材制造零件的產(chǎn)品試驗成功，我國增材制造技術(shù)步入工程化應用階段。

　　事輟者無(wú)功，耕怠者無(wú)獲。航空工業(yè)的每一步，背后都是成百上千項技術(shù)的突破創(chuàng )新。東北國企堅持不斷啃下創(chuàng )新“硬骨頭”，持續不懈推出重大技術(shù)裝備“首臺套”。

　　日前，華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時(shí)連續運行考驗，正式投入商業(yè)運行。這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的國家重大科技專(zhuān)項，標志著(zhù)我國在第四代核電技術(shù)領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。

　　其中，被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器，就是哈電集團攜手高校、研發(fā)機構等十年磨一劍，按照2400多張設計圖紙鑄造成的“大國重器”。

　　打數字“組合拳”

　　深度融合信息技術(shù)

　　在鞍鋼股份煉鋼總廠(chǎng)集中控制中心，十幾名技術(shù)工人緊盯幾十塊電子屏幕，“隔空”操作幾臺超百?lài)嵽D爐的運轉。附近的生產(chǎn)車(chē)間內，一個(gè)個(gè)鋼包裝滿(mǎn)上千攝氏度的鐵水，經(jīng)過(guò)扒渣、脫硫等工序倒入轉爐，精煉成鋼，整個(gè)現場(chǎng)卻很少看到工人身影。

　　鋼廠(chǎng)、汽車(chē)廠(chǎng)曾是“傻大黑粗”的代名詞。不過(guò)對于鞍鋼集團、中國一汽、中國一重等見(jiàn)證新中國工業(yè)化進(jìn)程的東北老牌國企來(lái)說(shuō)，智能設備取代人工值守，生產(chǎn)正變得越來(lái)越智慧和精細。

　　記者在一汽解放J7整車(chē)智能工廠(chǎng)看到，上百臺AGV搬運機器人有條不紊地在生產(chǎn)需要的時(shí)點(diǎn)將物料精準送達生產(chǎn)線(xiàn)；輪胎隨著(zhù)車(chē)輛在生產(chǎn)線(xiàn)上的運行邊走邊裝，搬運機器人與裝配機器人通過(guò)數據協(xié)調，實(shí)現默契超高精度定位。

　　“我們在車(chē)間里看到現實(shí)的生產(chǎn)，在電腦數據系統內，還有一個(gè)可以映射這里全部生產(chǎn)環(huán)節的數字孿生工廠(chǎng)。”一汽解放汽車(chē)有限公司數字化部部長(cháng)宋磊對記者說(shuō)，車(chē)輛生產(chǎn)出來(lái)便擁有自己的“電子身份證”，在全生命周期質(zhì)量100%智能可控、可追溯。

　　近年來(lái)，東北三省加大力度推進(jìn)傳統制造業(yè)數字化改造。遼寧省設立20億元專(zhuān)項資金支持“數字遼寧、智造強省”建設；吉林省圍繞“智改數轉”，力爭實(shí)現規上工業(yè)企業(yè)主要負責人及技術(shù)骨干培訓全覆蓋；黑龍江省數字經(jīng)濟總量已占GDP約30%。

　　黑龍江畔，長(cháng)白山下，鴨綠江邊，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展新路。

　　鞍鋼集團實(shí)現了“一鍵煉鋼”：銷(xiāo)售系統發(fā)來(lái)的鋼材需求一經(jīng)確認，在千里之外也能立刻讓鋼廠(chǎng)自動(dòng)開(kāi)啟生產(chǎn)流程。哈電集團實(shí)現了“遠程會(huì )診”：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，客戶(hù)的設備數據實(shí)時(shí)傳回，可以遠程提供風(fēng)險預判、節能評估、設備管理服務(wù)。

　　在中國一重，數十米長(cháng)的巨大毛坯件“聽(tīng)話(huà)地”在機床上按設定程序轉動(dòng)，磨削成大型船舶、水電站的基礎構件。一重集團（黑龍江）重工有限公司數字化辦公室經(jīng)理張繼鵬說(shuō)，依托5G專(zhuān)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，軋電車(chē)間34臺數控機床都安裝了數據采集模塊，實(shí)現了機床聯(lián)網(wǎng)、能耗監測及車(chē)間透明化管理。

　　“數字工廠(chǎng)”如火如荼，“數字農場(chǎng)”建設也熱火朝天。記者在北大荒集團黑龍江閆家崗農場(chǎng)有限公司看到，整個(gè)農場(chǎng)實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋，可以對農田進(jìn)行全要素數據采集。在生產(chǎn)季，“葉齡儀”通過(guò)5G+高清AI攝像頭，對水稻的葉齡智能診斷、病害識別；水渠邊，自動(dòng)水位儀根據土壤墑情監測，定時(shí)定量開(kāi)啟閘門(mén)灌溉莊稼。

　　扛綠色“重擔子”

　　聚焦“雙碳”面向未來(lái)

　　從巍巍大小興安嶺到茫茫長(cháng)白山林海雪原，從寬廣遼闊的草原到蜿蜒入海的江河……東北生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢突出，森林面積、濕地面積、自然保護區占比均居全國前列。

　　為了守護生態(tài)，保衛藍天，東北國企持續踐行綠色發(fā)展理念，傳統產(chǎn)業(yè)奮力“向綠”而行。

　　在吉林省吉林市，中國石油吉林石化公司煉油化工轉型升級項目雛形已現，建成后每年增產(chǎn)技術(shù)含量高、能耗低的化工材料近300萬(wàn)噸，與吉林西部風(fēng)光發(fā)電聯(lián)動(dòng)，設計新增用電由“綠電”保障。

　　2022年?yáng)|北三省原油產(chǎn)量4375萬(wàn)噸，占全國21.4%。作為碳達峰、碳中和的重點(diǎn)行業(yè)，東北能源產(chǎn)業(yè)奮力實(shí)現綠色“蝶變”。努力保持穩產(chǎn)的同時(shí)，東北國有油田企業(yè)乘勢而上大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，建設美麗新油田。

　　在大慶油田第一采油廠(chǎng)群英西泡及北站泡，一塊塊光伏板在水面有序鋪開(kāi)，大慶油田星火水面光伏示范工程實(shí)現了并網(wǎng)發(fā)電。這是中國石油系統內首個(gè)水面光伏項目，可年均發(fā)電2750萬(wàn)千瓦時(shí)、減排二氧化碳達2.2萬(wàn)噸。

　　600多公里之外，位于遼寧的撫礦集團昔日沙礫漫天、有地質(zhì)災害隱患的西舍場(chǎng)，如今被光伏板、植被所覆蓋，成為新能源基地。不久前，西舍場(chǎng)300MW光伏發(fā)電項目實(shí)現全容量并網(wǎng)發(fā)電，可年均發(fā)電4.4億千瓦時(shí)，年減少二氧化碳排放量36萬(wàn)噸。

　　聚焦“雙碳”目標，堅持綠色發(fā)展，不僅讓東北老工業(yè)基地面向未來(lái)有了綠色發(fā)展底氣，更讓東北地區借勢融入國際經(jīng)濟循環(huán)。

　　深冬的吉林大地冰封雪飄，中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司國鐵事業(yè)部制造中心鋁車(chē)體產(chǎn)線(xiàn)，為塞爾維亞量身定制的高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體正在熱火朝天地進(jìn)行組焊。

　　“更智能、更綠色、更舒適、更友好。”中車(chē)長(cháng)客股份公司匈塞鐵路動(dòng)車(chē)組項目設計經(jīng)理荀玉濤對記者說(shuō)，列車(chē)完全遵循歐盟技術(shù)標準，大范圍采用環(huán)保材料，材料可回收率提高10%，材料可降解率提高15%。“我們還提高了電制動(dòng)率，減少車(chē)輛走行部件損耗。車(chē)頭流線(xiàn)型低阻力設計，節能約10%。”他說(shuō)。

　　（新華社長(cháng)春1月9日電 記者姚湜、王炳坤、強勇、白涌泉）