央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )2月7日公布2023年物流運行數據。2023年，我國經(jīng)濟在波動(dòng)中恢復，穩定因素不斷累積，物流運行環(huán)境持續改善，行業(yè)恢復整體向好，市場(chǎng)需求規模恢復加快，全年社會(huì )物流總額超過(guò)352萬(wàn)億元。

　　2023年，全國社會(huì )物流總額為352.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.2%，增速比2022年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分別增長(cháng)3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現前低、中高、后穩的恢復態(tài)勢，全年回升態(tài)勢總體向好。

　　從需求結構看，2023年，農產(chǎn)品物流總額為5.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.1%，保持良好發(fā)展態(tài)勢。工業(yè)品物流需求穩步回升，2023年，工業(yè)品物流總額312.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.6%，增速比上年提高1個(gè)百分點(diǎn)。

　　民生消費物流需求穩中向好。2023年，單位與居民物品物流總額13.0萬(wàn)億元，同比增長(cháng)8.2%，增速比上年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。餐飲、零售等領(lǐng)域回升力度明顯提升，餐飲物流總額、百貨店零售物流總額均實(shí)現由降轉升，同比分別增長(cháng)20%、8.8%。便利店零售物流總額增長(cháng)7.5%，增速比上年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　2023年，進(jìn)口物流總額18.0萬(wàn)億元，同比增長(cháng)13.0%，進(jìn)口物流量保持快速恢復態(tài)勢。原油、天然氣、煤炭等能源產(chǎn)品進(jìn)口物流量11.6億噸，同比增長(cháng)27.2%，鐵、鋁等金屬礦砂進(jìn)口物流量14.6億噸，同比增長(cháng)7.6%。

　　物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )日趨完備 短板不斷補強

　　2023年，物流基礎設施建設穩步推進(jìn)，全年物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額同比增長(cháng)超過(guò)10%，冷鏈物流等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域物流基礎設施保持穩定增長(cháng)。

　　2023年，全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)等物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額，同比增長(cháng)超過(guò)10%，物流基礎設施保障體系進(jìn)一步完善。2023年，新增建設國家物流樞紐30個(gè)，累積形成125個(gè)覆蓋全國、類(lèi)型豐富的物流樞紐體系，為產(chǎn)業(yè)物流聚集發(fā)展提供有力支撐。建成1000多個(gè)縣級寄遞配送中心和30.3萬(wàn)個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，農村物流網(wǎng)絡(luò )日益健全，短板領(lǐng)域逐步加強。

　　世界銀行發(fā)布的《2023年全球物流績(jì)效指數報告》中，我國物流績(jì)效綜合排名由2018年的26位升至20位，保持了穩步上升的趨勢，其中，物流基礎設施、國際貨運時(shí)效兩方面評分相對較高，達到國際先進(jìn)水平。基礎設施評分排名超過(guò)美國、法國等發(fā)達經(jīng)濟體，硬件環(huán)境建設取得良好成效。

　　專(zhuān)家表示，也要看到，在國際物流通關(guān)管理、貨運追蹤能力等方面，與世界物流先進(jìn)國家相比，依然存在一定差距，是未來(lái)提升我國國際物流績(jì)效的著(zhù)力方向。

　　單位物流成本穩中有降 運行效率提高

　　從物流成本來(lái)看，在多項降成本舉措出臺等因素的助力下，2023年單位物流成本穩中有降，物流運行效率持續改善。

　　2023年，社會(huì )物流總費用18.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)2.3%。社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值（GDP）的比率為14.4%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，也就是說(shuō)，單位國內生產(chǎn)總值（GDP）所需耗費的物流成本在下降。

　　2023年，平均運距總體有所下降，長(cháng)距離運輸逐步向鐵路、水上運輸轉移。公路運輸平均運距183千米，同比下降1.7%。

　　物流企業(yè)積極推進(jìn)建立協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力信息共享、優(yōu)化資源配置，實(shí)現企業(yè)降本提效。

　　2023年，圍繞物流提質(zhì)增效降本國家出臺了多項具體舉措。高速公路差異化收費長(cháng)效機制不斷優(yōu)化完善，大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅優(yōu)惠政策繼續實(shí)施，原材料和初級產(chǎn)品倉儲物流用地成本穩中有降，物流降本增效制度保障更加完善。