中新網(wǎng)鄭州8月5日電 (記者 劉鵬)記者5日從河南省交通運輸廳獲悉，今年年內該省將建成通車(chē)14個(gè)高速公路項目，全省高速公路建設項目全年力爭完成投資1150億元。

　　作為河南高速公路“13445工程”(即到2025年年底，全省高速公路通車(chē)里程達到10000公里以上，新增通車(chē)里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車(chē)里程居全國第4位、路網(wǎng)密度居全國第5位。)項目建設的主戰場(chǎng)，信陽(yáng)市境內的9個(gè)在建高速公路項目上半年已完成投資73.28億元，完成投資數居全省第一。其中，作為安羅高速控制性工程的上蔡至羅山段淮河特大橋項目的鋪裝施工已全部完成，目前橋梁護欄施工正在緊張有序進(jìn)行。

　　安羅高速上蔡至羅山段是2022年《國家公路網(wǎng)規劃》中京港澳高速并行線(xiàn)G0424北京—武漢高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是實(shí)現京津冀一體化、中原城市群、長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要舉措。項目的建成將緩解京港澳高速交通壓力，強化信陽(yáng)大別山革命老區交通樞紐地位、助推“中原糧倉”駐馬店、“豫南明珠”信陽(yáng)基礎設施建設、經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

　　“在樁基施工期間，我們在全省高速公路建設領(lǐng)域首次采用了高強預應力管樁代替傳統鉆孔灌注樁，有效節約40%的混凝土方量和30%的鋼材使用量，實(shí)現了減少碳排放和泥漿排放零污染。”談及該標段的“高科技”，淮河特大橋項目經(jīng)理劉文龍介紹說(shuō)，不久后，在腳下的混凝土層上還將鋪設省內首套分布式光纖傳感監測網(wǎng)絡(luò )系統，這套系統將并入運營(yíng)管理監控系統，實(shí)現橋梁交通全時(shí)全域的智能化監測，大幅延長(cháng)高速運營(yíng)壽命。

　　此外，建設過(guò)程中安羅高速上蔡至羅山段在全省首次創(chuàng )新性將建設取土與高標準農田改造相結合，與河道治理、坑塘清淤、水庫擴容相結合，與優(yōu)化路線(xiàn)平縱線(xiàn)型、推廣樁板式路基技術(shù)、填挖平衡相結合，共減少耕地取土3300多萬(wàn)立方米，改造高標準農田2200多畝，治理河道15.1公里，清淤坑塘、擴容水庫1680萬(wàn)立方米，創(chuàng )新性解決了高速公路土源奇缺難題。

　　“截至7月底，河南全省高速公路建設項目今年累計完成投資619億元，投資完成額較去年同期增長(cháng)37%，全省高速公路建設項目全年力爭完成投資1150億元。”河南省交通運輸廳有關(guān)負責人表示，該省高速公路“13445工程”力爭實(shí)現“通車(chē)后5年內不跳車(chē)、10年內不養護專(zhuān)項、20年內路面不大修”的建設目標。(完)