寧馬城際鐵路首孔箱梁成功架設
中新網(wǎng)合肥2月10日電 (張俊 董建湘 許謙)2月9日,由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路全線(xiàn)首孔箱梁成功架設,標志著(zhù)寧馬城際鐵路順利進(jìn)入橋梁上部施工階段。
寧馬城際鐵路起自南京西善橋站,終至馬鞍山當涂南站,路線(xiàn)全長(cháng)約54.23公里,共設站16座,串聯(lián)南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當涂東部新城等區域。施工內容包含土建、機電設備系統、全線(xiàn)綜合工程等。項目概算總額100.5億元,項目總工期40個(gè)月。
此次架設箱梁位于安徽省馬鞍山市雨山區,寧馬城際鐵路采石河站至當涂東站區間。該箱梁全長(cháng)34.9米,重610噸。為確保架設任務(wù)完成,總包部和參建分部科學(xué)謀劃、精心組織,不斷優(yōu)化施工方案,完善運架設備拼裝場(chǎng)地載重檢算,開(kāi)展提、運、架設備安拆方案專(zhuān)家評審論證、方案報批等工作,為首孔箱梁成功架設奠定了基礎。
“在施工中,我們投入了JQBS1100型架橋機,該設備是目前國內鐵路施工領(lǐng)域噸位最大的架橋機。整機可架設24米至40米之間標準和非標準箱梁,可在半徑800米及以上曲線(xiàn)和大坡道上架設箱梁,滿(mǎn)足寧馬城際鐵路二十余種橋梁工況下的箱梁架設需求。”中鐵四局寧馬城際鐵路(馬鞍山段)鋪架分部經(jīng)理文煒介紹道。
寧馬城際鐵路是馬鞍山市推動(dòng)寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程。建成通車(chē)后,南京市和馬鞍山市中心城區僅需30分鐘即可互通互達,對進(jìn)一步落實(shí)長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰略,推動(dòng)馬鞍山全面對接長(cháng)三角,深度融入南京都市圈,加快打造長(cháng)三角“白菜心”具有重大戰略意義。(完)
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