隨著(zhù)世界在建最長(cháng)高速公路隧道——烏尉高速公路天山勝利隧道進(jìn)口端左右洞開(kāi)年第一聲炮響，正式按下項目今年施工大干的“開(kāi)啟鍵”。

　　在深中通道伶仃洋大橋270米高的橋塔上，建設者加快進(jìn)行吊索安裝作業(yè)，為大橋鋼箱梁吊裝沖刺作準備。

　　黨的二十大報告指出，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用和投資對優(yōu)化供給結構的關(guān)鍵作用。公路重點(diǎn)工程的投資建設可以進(jìn)一步暢通商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素循環(huán)，加快區域間基礎設施的互聯(lián)互通，進(jìn)而增強經(jīng)濟發(fā)展活力和韌勁。

　　為此，交通運輸部今年年初印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好重點(diǎn)公路項目復工開(kāi)工和建設實(shí)施有關(guān)工作的通知》，協(xié)調調度各省級交通運輸主管部門(mén)全面做好重點(diǎn)工程復工保障各項工作，督促指導項目單位搶抓一季度有效施工期，加快推動(dòng)工程實(shí)施，盡快形成更多實(shí)物工作量。截至目前，全國各地重點(diǎn)公路項目已全面復工。

　　積極擴大投資 加快互聯(lián)互通

　　“我們按照‘多元籌集、統籌運作’的思路，拓展資金保障通道。”江蘇交通控股有限公司發(fā)展改革事業(yè)部負責人孫瑋表示，今年，該公司高速公路計劃投資約740億元，較2022年計劃數增加30%。

　　截至目前，該公司所屬張皋、海太、滬武、寧鹽等4個(gè)300億元級重大項目同時(shí)開(kāi)工在建，京滬改擴建、常泰等15個(gè)續建項目穩步實(shí)施，進(jìn)一步完善了江蘇省綜合交通網(wǎng)絡(luò )建設。

　　“十四五”以來(lái)，安徽高速路網(wǎng)在全面實(shí)現“縣縣通”后，接續展開(kāi)“縣城通”攻堅行動(dòng)，推進(jìn)距離高速公路出入口較遠的舒城、霍邱、阜南、渦陽(yáng)、臨泉、黟縣等6個(gè)縣主城區快速通達高速公路，更好地滿(mǎn)足群眾高效便捷出行需求。

　　暖陽(yáng)下的皖北平原，生機盎然。區域內阜陽(yáng)至淮濱、合肥至周口等多條“縣城通”高速公路項目施工現場(chǎng)，建設者鉚足干勁緊張忙碌，工程車(chē)輛往來(lái)穿梭馬力全開(kāi)……熱火朝天的施工場(chǎng)景，讓江淮大地呈現出新氣象、激蕩著(zhù)新活力。

　　“為確保項目如期建成通車(chē)，全線(xiàn)技術(shù)管理人員和一線(xiàn)班組、工人全部到崗，各項工程基本進(jìn)入正常施工狀態(tài)，全線(xiàn)正加速沖刺首季‘開(kāi)門(mén)紅’。”合周高速公路壽縣至潁上段項目辦主任吳建民介紹，目前已累計完成概算投資53.41億元，占總投資的39.32%。

　　“我們要積極擴大交通有效投資，讓重點(diǎn)公路項目成為各地經(jīng)濟穩增長(cháng)的重要抓手，努力實(shí)現全國公路交通網(wǎng)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，為推動(dòng)經(jīng)濟運行整體好轉提供有力服務(wù)保障。”交通運輸部公路局有關(guān)負責人表示。

　　優(yōu)化審批流程 加強協(xié)調調度

　　為確保公路投資建設首季“開(kāi)門(mén)紅”，各地區各部門(mén)在保證安全質(zhì)量的前提下，分級分類(lèi)優(yōu)化審查審批流程，迅速落實(shí)人員返崗、物資保障、材料進(jìn)場(chǎng)等，積極推動(dòng)項目開(kāi)工建設。

　　項目建設需要用地，用地組卷則是為了取得用地批復所編制的資料，涉及內容多、事項繁雜。為更好解決用地報批這一制約項目全面推進(jìn)的關(guān)鍵問(wèn)題，四川省交通運輸廳會(huì )同市(州)和省級自然資源等相關(guān)部門(mén)，以及項目業(yè)主、建設單位，建立覆蓋省市縣三級的“用地組卷報批工作專(zhuān)班”，一項目一專(zhuān)班，壓茬推進(jìn)用地組卷報批工作。

　　在用地組卷推進(jìn)的同時(shí)，相應的施工準備也在同步推進(jìn)。目前，西昌至香格里拉高速公路項目正在進(jìn)行先期開(kāi)工點(diǎn)的施工便道建設。“這意味著(zhù)準備工作到位后，一旦具有開(kāi)工條件，可馬上進(jìn)入控制性工程的實(shí)質(zhì)性建設。”四川省交通運輸廳建管處處長(cháng)趙剛表示，“力爭在6月底前完善所有在建高速公路項目的用地手續。”

　　今年，陜西交通控股集團有限公司計劃安排投資公路建設項目21個(gè)，在建規模980公里。為打好項目建設大會(huì )戰，該公司突出前期抓落地，搶抓全省高質(zhì)量項目推進(jìn)年機遇，加強與國家部委、省級部門(mén)和地方政府的溝通聯(lián)系，用足用好容缺審查機制，采用并聯(lián)推進(jìn)、交叉工作等方式，縮短審批周期；優(yōu)化管理抓大干，集中攻堅打硬仗，成立項目督導組，實(shí)施周安排、月調度、季分析，建立獎懲機制，定期現場(chǎng)辦公，及時(shí)解決問(wèn)題；強化帶動(dòng)抓施工，通過(guò)創(chuàng )建示范項目促進(jìn)項目管理規范化標準化精細化，建立標后預算和材料、勞務(wù)指導價(jià)體系，提高施工專(zhuān)業(yè)化水平。

　　在巫溪至開(kāi)州高速公路項目(簡(jiǎn)稱(chēng)巫云開(kāi)高速)的施工現場(chǎng)，一片繁忙有序的景象。為加快工程施工進(jìn)度，巫云開(kāi)公司實(shí)行清單化管理，做好要素保障，快速實(shí)現投資放量，加強組織調度，確保項目建設推進(jìn)銜接有序。巫云開(kāi)公司副總經(jīng)理王心飛介紹，截至目前，巫云開(kāi)高速土建總體形象進(jìn)度完成39.3%。

　　各地交通運輸主管部門(mén)、建設單位、施工單位等心往一處想、勁兒往一處使，抓實(shí)各項保障措施，為全面開(kāi)工建設下好“先手棋”。

　　“四新”技術(shù)賦能 筑牢安全防線(xiàn)

　　生命高于一切，安全重于泰山。公路建設的每一個(gè)環(huán)節都要以安全為前提，不能有絲毫疏漏。給每個(gè)工程貼上“平安福”，確保各項工作在安全軌道內穩穩前行。

　　烏江特大橋是貴州德江至余慶高速控制性工程，全長(cháng)1834米，主橋為504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋，目前已經(jīng)進(jìn)入橋面梁的施工階段。

　　“我們的項目目前主要聚焦鋼梁的安裝工作，已經(jīng)完成工程總體進(jìn)度的92%。”正在現場(chǎng)帶隊進(jìn)行安全巡查的項目經(jīng)理王志金介紹，項目針對烏江特大橋主橋設備、人員和管理風(fēng)險進(jìn)行全面拉網(wǎng)式摸排，人員到場(chǎng)后及時(shí)完成返崗安全教育。目前，項目安全完成開(kāi)工后的第一個(gè)重要任務(wù)，順利安裝第二片重量約70噸柱頂橫梁。安裝過(guò)程中，現場(chǎng)人員密切協(xié)作，各環(huán)節緊緊相扣，有序開(kāi)展，平穩流暢地將第二段鋼梁精準地安裝到距離水平面200米高的柱頂上，為后續項目進(jìn)行橋面系持續安全快速安裝工作積累寶貴經(jīng)驗。項目還在制造、組拼以及安裝的全過(guò)程采用虛擬技術(shù)進(jìn)行預拼裝，節省了時(shí)間，提高了精度。

　　萬(wàn)里洋面之上，黃茅海大橋和高欄港大橋“小蠻腰”主塔造型清晰可見(jiàn)。自開(kāi)工以來(lái)，“部品化”施工工藝成功在全線(xiàn)得到推廣應用，著(zhù)力解決了主塔實(shí)際施工過(guò)程中的部品鋼筋安裝耗時(shí)長(cháng)，成本高、異形索塔部品斜率大，運輸及吊裝過(guò)程中變形較大等難題。通過(guò)創(chuàng )新做法，實(shí)現了異形獨柱塔鋼筋部品化的成功應用，單節段鋼筋安裝時(shí)間縮短至2天左右，極大提升了施工效率，確保了工程安全高質(zhì)量建設。

　　為確保全年工作開(kāi)好頭、起好步，云南省交通投資建設集團有限公司全面強化安全生產(chǎn)工作，所屬各單位根據自身業(yè)務(wù)情況，開(kāi)展有針對性的自檢自查工作，及時(shí)消除安全隱患，強化安全教育，做到核驗一項，安全一項，開(kāi)工一項。采取集團公司專(zhuān)班推進(jìn)、總包部節點(diǎn)調度、項目公司精細服務(wù)的方法，加大重點(diǎn)項目督導督查力度，緊盯大亮山、王家寨、天生橋、深長(cháng)村隧道等重點(diǎn)控制性工程，統籌抓好安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度工作，實(shí)現“掛圖作戰”抓落實(shí)。

　　堅定信心，鉚足干勁。今年以來(lái)，各地重點(diǎn)公路項目投資建設一路快馬加鞭、高歌猛進(jìn)，機械轟鳴、塔吊林立的熱火朝天建設場(chǎng)面在春風(fēng)化雨中滋潤項目拔節生長(cháng)，在大地上挺起脊梁，承載起夢(mèng)想和希望。

　　作者丨王俊峰