經(jīng)過(guò)連續4天的鐵路最高等級一級封鎖施工，12月21日凌晨5時(shí)20分，安九鐵路廬山站東站房高架鋼結構成功完成精準落梁，標志著(zhù)世界首例大型站改鋼結構整體跨線(xiàn)落梁施工順利完成。

　　廬山站東站房鋼結構總寬176米、總長(cháng)90米、總重量4300噸，覆蓋面積15840平方米，相當于38個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，由候車(chē)層桁架、換乘通廊及天橋等5個(gè)單體結構組成，各結構間的造型、剛度、受力等均不一致。

　　此次落梁過(guò)程中，采用了自主研發(fā)的156項目管理數智建造平臺和鐵路接觸網(wǎng)伸縮吊柱裝置，現場(chǎng)3級指揮體系、245名操作工人、30套設備均同步分級進(jìn)行，不僅實(shí)現了對整個(gè)現場(chǎng)人員、機械、物料、施工進(jìn)展等情況的動(dòng)態(tài)掌控，還要在有限的“天窗點(diǎn)”內完成了復雜的精準落梁動(dòng)作。

　　據了解，廬山站為既有客站改擴建工程，是江西省首個(gè)、全國第二個(gè)“上進(jìn)上出”式高鐵站，站房分東、西站房?jì)善诮ㄔO，西站房已開(kāi)通運營(yíng)，東站房于2022年5月開(kāi)工建設。廬山站東站房高架鋼結構整體跨線(xiàn)完成落梁施工，填補鐵路繁忙干線(xiàn)上高效安全建設大型站房的空白。落梁完成后，廬山站東站房將進(jìn)入主體結構施工階段。廬山站改擴建工程全部完工啟用后，將進(jìn)一步釋放九江作為長(cháng)江經(jīng)濟帶重要節點(diǎn)城市的新功能，促進(jìn)長(cháng)江中下游地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。(總臺記者 楊萍 張仕杰)