沒(méi)接到快遞員電話(huà)，包裹就已經(jīng)被放到了驛站或快遞柜……長(cháng)期以來(lái)，“快遞柜簽收”已然成為買(mǎi)家的困擾。

　　3月1日起，《快遞市場(chǎng)管理辦法》(下稱(chēng)《辦法》)將正式施行，其規定未經(jīng)用戶(hù)同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務(wù)站等方式投遞快件的行為屬于違規，將被明令禁止，最高將罰款3萬(wàn)元。

　　近期，新京報記者走訪(fǎng)了解到，不少快遞員已經(jīng)通過(guò)公司或微信群、短視頻平臺了解到最新規定。不過(guò)，派費與派件效率的顧慮，仍是快遞員一大心結。有快遞員直言：“如果不用快遞柜且不漲派費，沒(méi)辦法干了”。

　　國家郵政局數據顯示，2023年，中國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1320.7億件，同比增長(cháng)19.4%。快遞行業(yè)進(jìn)入新的高速發(fā)展車(chē)道，只有解決最后一公里問(wèn)題，實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，才能推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　未來(lái)，服務(wù)和時(shí)效依舊是快遞公司比拼的重點(diǎn)。

　　現狀

　　快遞“被簽收” 買(mǎi)家多吐槽

　　“之前都是送貨上門(mén)，春節后突然給我放豐巢了。”家住北京潘家園的徐陽(yáng)(化名)近期頻繁收到豐巢快遞柜短信。他表示，家里住的電梯房，其他人的快遞還是送貨上門(mén)，自己的快遞卻突然被放入了快遞柜。

　　早上收到快遞柜超時(shí)存儲收費提醒，徐陽(yáng)連忙取回快遞。“我春節下單比較多，快遞員給我的解釋是，春節后他們站點(diǎn)缺少人手，也換了很多快遞員，快遞送不過(guò)來(lái)就直接給放快遞柜了”。

　　徐陽(yáng)告訴新京報記者，在要求快遞員送貨上門(mén)后，對方稱(chēng)希望在收貨地址上標明“送貨上門(mén)”，這樣能提醒快遞員這一上門(mén)需求。

　　家住豐臺的許強同樣收到過(guò)來(lái)自快遞柜的短信。“順豐和京東都會(huì )提前溝通，比如順豐會(huì )在還未到達最后一公里時(shí)，進(jìn)行人工智能電話(huà)詢(xún)問(wèn)，其他快遞就相對隨機一點(diǎn)”。

　　送貨上門(mén)難，在快遞員看來(lái)更多的是性?xún)r(jià)比權衡。

　　“現在派費一塊錢(qián)一件，要是碰上全是樓梯的小區，一天最多送250單，且接下來(lái)一星期都干不下去了，太累了。”北京朝陽(yáng)區圓通快遞員王軍(化名)表示，用快遞柜進(jìn)行投遞，一天可以投一千多單。

　　新京報記者采訪(fǎng)多位快遞員了解到，快遞員使用快遞柜投遞，每單需要向快遞柜支付約0.3元，但快遞柜能為快遞員增加一倍至四倍的投遞量。按照王軍所說(shuō)，以每件平均1元的派費計算，使用快遞柜后每天投遞量增多約750單，平均日收入增多約525元。

　　王軍表示，部分上班族考慮到白天家里沒(méi)人，希望投遞至快遞柜，部分老人則希望能夠送貨上門(mén)。“其實(shí)我們也怕送到家門(mén)口之后丟了。”盡管選擇快遞柜，但王軍基本上不會(huì )挨個(gè)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)消費者投遞意愿。

　　探因

　　送貨難上門(mén) 1元派費背鍋？

　　采訪(fǎng)中，王軍多次向新京報記者提及每單1元的派費問(wèn)題，認為派費過(guò)低。

　　事實(shí)上，類(lèi)似通達系的加盟制快遞派費較為浮動(dòng)，網(wǎng)點(diǎn)老板擁有一定的定價(jià)權。總部會(huì )定期與站點(diǎn)結算整體價(jià)格，網(wǎng)點(diǎn)老板再向快遞員進(jìn)行派費結算，部分網(wǎng)點(diǎn)派費為每單1元至1.5元。

　　據了解，順豐、京東直營(yíng)快遞在送貨上門(mén)上已有口碑。多位消費者向記者表示，這兩家快遞基本實(shí)現送貨上門(mén)，派送過(guò)程中，人工智能客服或快遞員會(huì )提前致電詢(xún)問(wèn)客戶(hù)意見(jiàn)。不過(guò)，這兩家的快遞費用及快遞員的派費都相對較高。

　　“目前我們派費一單約為2元，還會(huì )根據重量進(jìn)行浮動(dòng)，我們送之前必須通知客戶(hù)，客戶(hù)怎么說(shuō)我們怎么做。”北京東城區順豐快遞員王小(化名)對新京報記者說(shuō)，與通達系快遞員每天400-500單量相比，他每天僅送件100單左右，還會(huì )有100單的收件。“畢竟我們快遞費貴，有的要求我放快遞柜我會(huì )放”。

　　王蒙(化名)負責北京朝陽(yáng)一區域的極兔、申通、韻達快遞共配工作。他的派件習慣是如果是低層樓，一般都會(huì )直接送貨上門(mén)。而如果一棟樓只有少數幾個(gè)快遞，便直接投遞至快遞柜。

　　“春節以后有很多人不干快遞了，所以壓了好多貨。”在王蒙看來(lái)，目前快遞工作存在很大難度，派費便是繞不過(guò)的問(wèn)題，原來(lái)每單1.2元的派費會(huì )在近期繼續降低。此外，隨著(zhù)快遞車(chē)輛不斷標準化，不合規的相關(guān)車(chē)輛將被淘汰，“標準車(chē)能裝的快遞明顯減少，現在中午我都得自己叫一個(gè)貨運車(chē)輛來(lái)幫我運送快遞”。

　　3月1日新規落地，亦是一條分水嶺。王蒙稱(chēng)，如果繼續未經(jīng)消費者允許，自主將快遞投遞至快遞柜，他將面臨多倍罰款，“以前有人投訴可能罰款100元，3月1日以后可能就是200-500元了。”派費收入和工作效率讓王蒙再度搖擺：“再干一段時(shí)間試試，不行就換工作。”

　　表態(tài)

　　頭部公司回應新規落地：上技術(shù)手段 給千元獎勵

　　我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量已連續10年位居世界第一。2023年，快遞業(yè)務(wù)量完成1320.7億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(cháng)19.4%和14.3%。

　　國家郵政局新聞發(fā)言人、辦公室主任侯延波曾介紹，中國人均快遞年使用量已達94件。快遞行業(yè)野蠻生長(cháng)時(shí)代已經(jīng)結束，隨著(zhù)行業(yè)規范化發(fā)展，轉型升級勢在必行。

　　事實(shí)上，送貨上門(mén)早已是快遞業(yè)的“標配”，使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意頻被提及，但在全行業(yè)落地尚存一定難度。

　　新京報記者梳理發(fā)現，頭部快遞公司拼服務(wù)，早已“卷”起送貨上門(mén)。2022年9月，順豐首次在全國50個(gè)主要大中城市推出“派件不上門(mén)，承諾必賠付”的服務(wù)承諾。去年10月，京東升級服務(wù)，提出“1小時(shí)未取件必賠”和“全程超時(shí)必賠”，及“派送不上門(mén)必賠”三大服務(wù)承諾。

　　菜鳥(niǎo)于去年6月推出自營(yíng)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò )，主打半日達、當次日達、送貨上門(mén)和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到必賠、破損必賠、不上門(mén)必賠、在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

　　此外，通達系快遞也曾對新京報記者表示，為消費者提供送貨上門(mén)服務(wù)。

　　國內物流巨頭大多誕生于電商紅利時(shí)代，但當前國內電商市場(chǎng)增速已大幅放緩，快遞行業(yè)以“以?xún)r(jià)換量”為主導。行業(yè)競爭繼續，未來(lái)，服務(wù)和時(shí)效依舊是各家比拼的重點(diǎn)，直接面向消費者的末端配送環(huán)節，將成為快遞業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

　　2月29日，申通總公司相關(guān)人員對新京報記者表示，申通快遞對于末端派送服務(wù)規范，尤其是快遞員派送前需征求收件人意見(jiàn)進(jìn)行派送的相關(guān)規范要求，一直是公司狠抓的重點(diǎn)工作。《快遞市場(chǎng)管理辦法》施行后，不僅對快遞服務(wù)的要求標準更高了，更是從法律層面有了更明確的罰則標準。

　　其表示，基于目前快遞員每天的派送量，尤其是比較集中的派件區域，每件必須快遞員致電必然會(huì )影響效率。申通快遞會(huì )通過(guò)優(yōu)化技術(shù)手段，比如派件的智能化電聯(lián)、前端攬收時(shí)的客戶(hù)選擇、明確要求上門(mén)的快件進(jìn)行標志識別等，通過(guò)技術(shù)端投入來(lái)增強派件效率。此外，加強末端快遞員派件培訓、增強服務(wù)意識，合理調整派件結構、路線(xiàn)等。

　　對此，菜鳥(niǎo)方面表示，一直堅持通過(guò)送前電聯(lián)等方式，根據消費者的選擇提供快遞配送服務(wù)，“我們有嚴格的服務(wù)追蹤來(lái)確保履約質(zhì)量，后續我們也會(huì )結合新規要求，持續提供好用不貴的品質(zhì)快遞服務(wù)。”

　　菜鳥(niǎo)方面表示，目前已經(jīng)設立了月度星級快遞員獎勵，送貨上門(mén)等各項服務(wù)都不錯的快遞員，最高可以獲評五星快遞員，額外增收1100-1200元不等。

　　針對新規落地，京東方面也對新京報記者表示，送貨上門(mén)一直是他們的服務(wù)標準。

　　除了快遞柜的投遞問(wèn)題，此次《辦法》中不少規定與消費者息息相關(guān)，包括在加強快遞服務(wù)行為規制、強化市場(chǎng)秩序管理要求、嚴格快遞運單及碼號管理規定等七個(gè)方面作出調整。其中規定，保障快件安全，防止快件丟失、損毀、內件短少，不得拋扔、踩踏快件；未經(jīng)用戶(hù)同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱(快遞柜)、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設施等。

　　新京報記者 程子姣