全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福：

　　夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎 推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現雙碳

　　2024年全國兩會(huì )召開(kāi)在即，全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福公布了《關(guān)于在全國設立推行無(wú)障礙用車(chē)標準、推動(dòng)先行示范項目建設的提案》和《關(guān)于夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現“雙碳”目標的提案》兩件提案。他表示，為進(jìn)一步擴大汽車(chē)產(chǎn)品的出口優(yōu)勢，應對歐美國家的碳貿易壁壘，汽車(chē)產(chǎn)品急需成為2025年出臺碳足跡核算規則和標準的產(chǎn)品之一。

　　推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認

　　“‘低碳’發(fā)展仍需要政策保駕護航。”李書(shū)福提道，國際“碳壁壘”漸行漸近，國內汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游對于企業(yè)層面和產(chǎn)品層面的碳排放核算仍處于摸索階段，碳排放數據來(lái)源廣泛且標準不統一，進(jìn)一步增加了短期內達到國際互認的難度；現行《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》無(wú)法直接與碳排放體系銜接，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》(下稱(chēng)《積分辦法》)以控制油耗和電耗為主要手段，2018年至今累計交易金額超過(guò)250億元，有效推動(dòng)了我國汽車(chē)行業(yè)節能減排技術(shù)進(jìn)步和新能源汽車(chē)發(fā)展。但隨著(zhù)2023年新能源汽車(chē)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比均超過(guò)30%，積分供需形勢發(fā)生較大變化，行業(yè)普遍認為《積分辦法》的促進(jìn)作用正在減弱；碳減排進(jìn)入深水區，推進(jìn)成本高、難度大；同一行業(yè)碳排放數字化管理呈分散性，缺乏行業(yè)標準或監督。

　　李書(shū)福建議，建立汽車(chē)行業(yè)統一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認。國家發(fā)改委等部門(mén)于2023年11月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》，其中提及到2025年，國家層面出臺50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規則和標準，一批重點(diǎn)行業(yè)碳足跡背景數據庫初步建成。我國已成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)品出口國，且現階段新能源汽車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，為進(jìn)一步擴大汽車(chē)產(chǎn)品的出口優(yōu)勢，應對歐美國家的碳貿易壁壘，汽車(chē)產(chǎn)品急需成為2025年出臺碳足跡核算規則和標準的產(chǎn)品之一。

　　建議設立并推行無(wú)障礙用車(chē)標準規劃

　　在《關(guān)于在全國設立推行無(wú)障礙用車(chē)標準、推動(dòng)先行示范項目建設的提案》中，李書(shū)福建議在全國范圍內設立并推行無(wú)障礙用車(chē)標準規劃，在全國范圍內推動(dòng)無(wú)障礙用車(chē)先行示范項目建設。

　　他表示，建議從貫徹落實(shí)應對人口老齡化戰略的制度設計出發(fā)，將在全國范圍內設立并推行無(wú)障礙用車(chē)標準規劃納入國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、無(wú)障礙環(huán)境建設、適老化改造工程整體規劃，統籌規劃全國標準無(wú)障礙用車(chē)項目的長(cháng)期發(fā)展和具體推進(jìn)舉措，為完善無(wú)障礙出行環(huán)境建設做出新貢獻；建議主管部門(mén)從建立準入標準、出臺扶持政策和指導意見(jiàn)等方面加強政策引導，調動(dòng)社會(huì )各界力量廣泛參與，鼓勵出行業(yè)態(tài)融合、商業(yè)模式創(chuàng )新及服務(wù)質(zhì)量提升，促進(jìn)端口與用戶(hù)資源開(kāi)放協(xié)同，推動(dòng)無(wú)障礙用車(chē)項目創(chuàng )造社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

　　在打造服務(wù)民生實(shí)事工程方面，李書(shū)福建議鼓勵以無(wú)障礙用車(chē)標準規劃為參照，依托無(wú)障礙用車(chē)項目發(fā)展愛(ài)心服務(wù)車(chē)隊、融入非急救轉運、搭載移動(dòng)AED應急響應等特色模式，在機場(chǎng)、火車(chē)站、醫院等公共場(chǎng)所設置無(wú)障礙用車(chē)綠色通道，打造無(wú)障礙服務(wù)的暖心工程。

　　新京報記者 張冰

　　我國汽車(chē)產(chǎn)品“低碳”優(yōu)勢明顯：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，乘用車(chē)平均油耗持續降低，商用車(chē)電動(dòng)化轉型的“減碳”潛力巨大。——李書(shū)福