降低新能源汽車(chē)保險費率、活躍二手車(chē)交易、解決停車(chē)充電難……

　　鄧莉 周偉力

　　熱點(diǎn)聚焦

　　“國家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實(shí)舉措，支持新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)發(fā)展。”在3月15日-17日舉辦的2024中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上，國家發(fā)改委主任鄭柵潔在會(huì )上表示，當前我國培育形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　鞏固和擴大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢，離不開(kāi)國家層面政策體系的引導和支持。此次論壇上，國家發(fā)改委、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、工信部等多部門(mén)就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)齊發(fā)聲，釋放了多重積極的利好信號。

　　文/廣州日報全媒體記者 鄧莉

　　講話(huà)摘要

　　期望廣大行業(yè)企業(yè)大力推動(dòng)提質(zhì)、降本、擴量，加強技術(shù)創(chuàng )新和換道技術(shù)布局，持續深化國際合作，有效應對和化解各類(lèi)顯性和潛在的風(fēng)險挑戰，鞏固和擴大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢。

　　——國家發(fā)改委主任鄭柵潔

　　今年將深入開(kāi)展汽車(chē)“以舊換新”，組織全國汽車(chē)換新消費季活動(dòng)，建立去舊更容易、換新更愿意的有效機制；還將加快活躍新能源汽車(chē)二手市場(chǎng)；全鏈條促進(jìn)新能源汽車(chē)流通交易，建立汽車(chē)全生命周期的信息平臺，研究推動(dòng)優(yōu)化新能源汽車(chē)保險費率。

　　——商務(wù)部副部長(cháng)盛秋平

　　中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場(chǎng)占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng )新等方面急需加力加速，奮力追趕。要正視中央企業(yè)在新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的差距與不足，凡是有利于把央企新能源汽車(chē)搞上去的政策與舉措都要大膽探索。

　　——國務(wù)院國資委副主任茍坪

　　會(huì )同工信部、公安部等開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的準入和上路的通行試點(diǎn)，下一步，就“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)開(kāi)展工作，進(jìn)一步擴大試點(diǎn)規模、拓展試點(diǎn)場(chǎng)景。

　　——交通運輸部科技司副司長(cháng)林強

　　業(yè)內前瞻

　　“以舊換新”等刺激政策

　　將成車(chē)市高速增長(cháng)重要抓手

　　降低新能源汽車(chē)保險費率、活躍二手車(chē)交易、解決停車(chē)充電難……與會(huì )業(yè)內人士指出，多部委務(wù)實(shí)舉措頻出，正切實(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展。

　　新一輪“以舊換新”政策促進(jìn)汽車(chē)換購更新

　　其中在消費層面，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》，不僅提出汽車(chē)以舊換新，還針對報廢汽車(chē)的循環(huán)利用提出了具體要求。“‘以舊換新’等刺激政策成車(chē)市高速增長(cháng)重要抓手。”全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析表示，報廢更新跟換購是汽車(chē)市場(chǎng)主要的增長(cháng)動(dòng)力。目前中國汽車(chē)已進(jìn)入了報廢的高峰期的階段。而且前幾次的中央財政安排的報廢更新都是較大額度的報廢更新補貼，這對車(chē)市增長(cháng)是較大的利好。

　　廣東等12個(gè)省份實(shí)現充電站縣縣全覆蓋

　　在用車(chē)層面，為解決新能源汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，帶來(lái)的節假日暴漲的充電需求，國家能源局還牽頭發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好節假日期間新能源汽車(chē)充電服務(wù)保障有關(guān)工作的通知》及《關(guān)于加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，更好地促進(jìn)交能協(xié)同，保障充電。據國家能源局電力司司長(cháng)杜忠明在會(huì )上介紹，我國在大力推動(dòng)充電基礎設施建設上，已經(jīng)取得了一定成效。他透露，截至2023年底，我國充電基礎設施總量達到859萬(wàn)臺，同比增長(cháng)65%，95%的高速服務(wù)區配建了充電設施；廣東、海南、江蘇等12個(gè)省份已率先實(shí)現了充電站縣縣全覆蓋，充電樁鄉鄉全覆蓋的建設目標。

　　有研究機構認為，包括“以舊換新”等國家層面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的指引接連推出，進(jìn)一步明確了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在促消費與提升國家產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢方面的核心作用。這為總市值超過(guò)3.7萬(wàn)億元的A股新能源汽車(chē)板塊迎來(lái)重磅利好。同時(shí)，在務(wù)實(shí)政策的支持下，消費者、車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商信心將不斷提升，車(chē)市發(fā)展有望持續向好。

　　論壇熱議

　　小鵬華為百度三強爭搶智駕“NO.1”

　　廣州日報訊 (全媒體記者 鄧莉)“小鵬將推出的10萬(wàn)-15萬(wàn)元級的高階智能車(chē)”“華為是(智駕領(lǐng)域)公認最好的”“百度的智駕比華為領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)”……開(kāi)年以來(lái)，新能源汽車(chē)品牌之間的“智駕戰役”的火藥味愈發(fā)濃厚，并蔓延到2024年中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上，小鵬汽車(chē)的何小鵬、華為的余承東、百度的王云鵬圍繞新能源汽車(chē)、智能駕駛技術(shù)，上演了輪流“斗嘴”的戲劇性場(chǎng)面。

　　高階智能駕駛技術(shù)“哪家強”？

　　由小鵬、華為、百度之間引發(fā)的高階智能駕駛技術(shù)“哪家強”之爭，成為今年百人會(huì )論壇被熱議的話(huà)題之一。會(huì )上，小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人何小鵬預測，未來(lái)18個(gè)月內高階智駕的拐點(diǎn)將到來(lái)，同時(shí)，小鵬AI智駕大模型將在今年第二季度上車(chē)。在智駕普及方面，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東表示，迫于成本壓力，華為智選車(chē)目前只會(huì )在30萬(wàn)元級別配備高階智能駕駛，等智選車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現穩定的盈利，會(huì )逐漸在20萬(wàn)元級別的車(chē)型上配備智能駕駛。余承東此前還透露，華為ADS高階智駕將在今年4月出現大幅提升。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在會(huì )上邀請王傳福體驗百度蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)， 體驗早晚高峰穿過(guò)鬧市、跨過(guò)長(cháng)江大橋不一樣的感受。“我相信過(guò)不了多久，無(wú)人駕駛就會(huì )像今天的電動(dòng)車(chē)一樣，成為中國科技創(chuàng )新史上的一個(gè)驕傲。”王云鵬說(shuō)。

　　高階智駕降本，“標配智駕”時(shí)代正來(lái)臨

　　會(huì )上信息顯示，小鵬、蔚來(lái)等開(kāi)始下探智能車(chē)的售價(jià)，深入10萬(wàn)元A級智能車(chē)市場(chǎng)競爭。同時(shí)，智駕方案供應商大疆、黑芝麻、商湯等低成本高階智能駕駛方案也在大會(huì )上釋放出最新進(jìn)度。“大疆車(chē)載高階智駕入門(mén)配置從今年開(kāi)始將實(shí)現8萬(wàn)-15萬(wàn)元的級別車(chē)型的標配，最低8萬(wàn)元的車(chē)型就可以具備好用的高階智駕功能。”大疆車(chē)載負責人沈劭劼在會(huì )上告訴記者，其最新研發(fā)的城市領(lǐng)航智駕方案上車(chē)成本低至7000元。據悉，此前特斯拉也透露，將在15萬(wàn)元級車(chē)型上推出“入門(mén)版本”的FSD智駕方案。

　　天風(fēng)證券表示，隨著(zhù)政策+技術(shù)+商業(yè)三方共振，汽車(chē)智能化進(jìn)入高速增長(cháng)期。在政策端：國外部分國家L3級政策已出臺，國內政策有望取得實(shí)質(zhì)性落地；同時(shí)在技術(shù)端與商業(yè)端，算法與硬件降本，也有望促進(jìn)智駕普及，主機廠(chǎng)NOA場(chǎng)景正不斷泛化，消費者已將智駕功能作為選購重要決策項。

　　新能源汽車(chē)下半場(chǎng)是“電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)化”。“電動(dòng)化”仍然是推動(dòng)新能源汽車(chē)向前發(fā)展的第一要素。快充和超快充技術(shù)正在快速發(fā)展，下一個(gè)電池革命即將到來(lái)，大家期待已久的固態(tài)電池也在躍躍欲試。我們預測今年將是L3的爆發(fā)年，2026年會(huì )是L4級的爆發(fā)年。車(chē)型出口只是第一步。要車(chē)機能夠走出去，音樂(lè )能夠走出去，地圖能夠走出去，能夠在海外搭建類(lèi)似于國內的生態(tài)體系。

　　——廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南

　　(文/廣州日報全媒體記者 周偉力)