林允超在北京的北鑼鼓巷經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家專(zhuān)賣(mài)外國精釀啤酒的超市。6月時(shí)，北京氣溫已經(jīng)超過(guò)30度，他在貨架上第一次擺上了一種叫作“Beerlao”的老撾啤酒。往年林允超會(huì )更偏好日本、美國、比利時(shí)、德國的啤酒，但是今年這種來(lái)自老撾的啤酒卻出乎意料地收到了店里顧客的好評。

　　“和英式精釀或者美式精釀比，這款啤酒度數不高，但是入口清爽、帶有果香，而且有新鮮的酒花風(fēng)味，口感清新。”林允超介紹道，“更重要的是，它價(jià)格比較便宜，一聽(tīng)才十元左右。”

　　起初林允超試探性地進(jìn)了15箱，截止7月中旬已經(jīng)售罄。前不久，他又和其他也經(jīng)營(yíng)精釀店的朋友們共同向昆明的啤酒經(jīng)銷(xiāo)商定了60箱的貨。這60箱老撾啤酒即將經(jīng)過(guò)中老鐵路，為兩千多公里之外的北京居民送來(lái)酷暑的清涼。據林允超的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，這批啤酒從萬(wàn)象到昆明，再到最終擺上北京的貨架，只需要不到7天。

　　中老鐵路修建通車(chē)之前，啤酒運輸損耗大，并且公路運輸時(shí)間長(cháng)，會(huì )使國內售賣(mài)老撾啤酒的成本大幅上漲，與歐美精釀相比也失去其競爭力。

　　根據世界銀行報道，中老鐵路運營(yíng)以來(lái)，從老撾萬(wàn)象到中國昆明的貨運成本降低了40%至50%。就貨運而言，中老鐵路平均運輸成本為0.5元每噸每公里，與公路運輸相比，成本更低，時(shí)間更快。中老鐵路的搭建使得“山不再高、水不再深”，依托中老鐵路，除了啤酒，山竹、榴蓮、木薯、芒果等來(lái)自老撾與其他東南亞國家的風(fēng)味食物越來(lái)越多地豐富了居民的菜籃子，進(jìn)入了中國內地城市居民的餐桌。

　　“自2021年12月3日中老鐵路正式運行以來(lái)，2000多種貨物在流通在這條連接中國與老撾的經(jīng)濟快線(xiàn)上，運輸累計2320萬(wàn)噸的貨物。”中國鐵路昆明局集團有限公司黨委宣傳部新聞科科長(cháng)張偉明介紹道。

　　鐵路智慧貨運系統的搭建使得貨運大大提速。“中老鐵路通關(guān)速度更快、運行速度更高、到貨時(shí)間更可控，這要歸功于中老鐵路貨運系統的智慧舉措與創(chuàng )新機制。”中鐵聯(lián)集昆明中心站副總經(jīng)理徐超表示。

　　在昆明集裝箱中心站有一批顯眼的亮橙色多功能集裝箱，它們是為了中老鐵路貨物快速運輸而專(zhuān)門(mén)研發(fā)。與普通的集裝箱相比，被稱(chēng)為“橙長(cháng)柜”的這批集裝箱具有頂蓋可開(kāi)啟、箱體更高、空間利用率更高的特點(diǎn)，更適合快速拆卸、快速裝箱。

　　智慧海關(guān)、智能監管將跨境運輸的監管與安全檢查前置，加強了風(fēng)險排查效率與海關(guān)整體監管效能。“以往跨境貨運中的夾藏風(fēng)險主要通過(guò)人工掏箱排查，這種傳統的人工作業(yè)成本高、耗時(shí)長(cháng)、風(fēng)險大，但在智慧海關(guān)系統中，通過(guò)智能掃描設備，單列僅需不到2分鐘即可掃描完成并且生成掃描圖像進(jìn)行精準篩查。”徐超介紹道。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)，中老鐵路搭建了一條面向社會(huì )大眾，提供快速服務(wù)的黃金通道，創(chuàng )建了“快速通關(guān)模式”。在該模式下，企業(yè)無(wú)需辦理轉關(guān)手續，海關(guān)可通過(guò)艙單系統進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，口岸通行速度大幅提升。在磨憨鐵路口岸，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到了5小時(shí)以?xún)取＠梦锪鞔髷祿到y，海關(guān)、鐵路、企業(yè)共享數據，中老鐵路形成了閉環(huán)信息，企業(yè)簡(jiǎn)化流程、海關(guān)提質(zhì)監管、鐵路調度運輸，促進(jìn)跨境運輸提質(zhì)增效。

　　穿越迢迢山水，途經(jīng)古城座座，人、財、物在中老鐵路這條黃金通道上快速流通，促進(jìn)了兩國民眾往來(lái)、貿易交往，為兩國互聯(lián)互通、共享發(fā)展帶來(lái)了新機遇。

　　（作者是清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院國際新聞傳播碩士）