首趟北京冬奧列車(chē)上線(xiàn)

　　清河站至太子城、崇禮站的運行時(shí)間分別為50分鐘、65分鐘

　　1月6日上午，一輛以冰雪藍為主色調，外觀(guān)采用“瑞雪迎春”涂裝方案，彰顯冬奧主題的復興號列車(chē)自北京清河站1號站臺緩緩駛出。 河北日報記者 田 明攝

　　新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組，不僅搭載了世界首個(gè)時(shí)速350公里高鐵5G超高清演播室，還首次實(shí)現了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛載客運行

　　1月6日，首趟北京冬奧列車(chē)從京張高鐵清河站上線(xiàn)開(kāi)出，駛向崇禮站。冬奧列車(chē)上搭載了由中央廣播電視總臺聯(lián)合相關(guān)單位創(chuàng )新建設的高鐵5G超高清演播室。這是全球首次在時(shí)速350公里的高鐵列車(chē)上，依托5G技術(shù)打造的超高清直播演播室，實(shí)現超高清信號的長(cháng)時(shí)間穩定傳輸。

　　記者看到，新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組外觀(guān)采用“瑞雪迎春”涂裝方案，以冰雪藍為基調，配以飄舞的白色飄帶，體現了整體的動(dòng)感狀態(tài)；整體顏色中點(diǎn)綴了若隱若現的雪花和運動(dòng)元素，彰顯了冬奧主題。該新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組，不僅搭載了世界首個(gè)時(shí)速350公里高鐵5G超高清演播室，還首次實(shí)現了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛載客運行。

　　國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組在自動(dòng)駕駛系統方面進(jìn)行了再提升，實(shí)現了從車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē)、區間自動(dòng)運行、到站自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)門(mén)以及車(chē)門(mén)和站臺門(mén)聯(lián)動(dòng)控制，對于提高列車(chē)運行正點(diǎn)率、旅客舒適度、減輕司機勞動(dòng)強度、節能降耗都有重要意義。

　　安全智能運維方面，全列車(chē)設置2700多個(gè)監測點(diǎn)，分布在各個(gè)關(guān)鍵部位，實(shí)現對溫度、震動(dòng)等數據的監測。同時(shí)搭載了車(chē)載監控和智能運維系統，構建了車(chē)、空、地一體化智能運維體系，實(shí)時(shí)診斷列車(chē)狀態(tài)。

　　新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組“頭型”采用鷹隼造型。中車(chē)長(cháng)客股份公司工程研究中心副主任朱彥介紹，這種造型可使列車(chē)空氣動(dòng)力性能大幅度提升，比上一代列車(chē)阻力降低7.9%，綜合能耗降低10%以上。在綠色節能方面，新型列車(chē)采用輕量化技術(shù)，內飾采用環(huán)保材料，回收率達75%以上。

　　據介紹，北京冬奧列車(chē)是中國國家鐵路集團有限公司保障冬奧運輸而專(zhuān)門(mén)開(kāi)行的列車(chē)，在1月21日至3月16日的冬奧運輸期間開(kāi)行。清河站至延慶、太子城、崇禮站的運行時(shí)間，分別為26分鐘、50分鐘、65分鐘。北京冬奧列車(chē)全部使用時(shí)速350公里復興號動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，部分列車(chē)使用新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組。（記者方素菊）