浙江金華市順豐快遞營(yíng)業(yè)部工作人員正在使用可循環(huán)共享包裝箱。
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　　綠色物流是綠色發(fā)展的重要內容，是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的題中應有之義。要加強綠色包裝應用、加大新能源物流車(chē)推廣力度、加強科技手段在物流環(huán)節中賦能，實(shí)現重點(diǎn)環(huán)節綠色化，推動(dòng)綠色物流高質(zhì)量發(fā)展

　　物流變綠，服務(wù)綠色發(fā)展

　　家住廣東廣州市越秀區的吳月凌喜歡在網(wǎng)上購物，但“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的背后，不斷堆積的快遞紙箱也成了難題。最近，她收到了一個(gè)特別的快遞包裹，這個(gè)快遞紙箱的內側設計了示意線(xiàn)條，按照提示把快遞箱拆開(kāi)平鋪，沿著(zhù)示意線(xiàn)裁開(kāi)，很快就制作出了一個(gè)置物架。

　　“既有意思也有意義。這種創(chuàng )意改造既能鍛煉消費者的動(dòng)手能力，也能變廢為寶踐行環(huán)保責任。”吳月凌說(shuō)。使用這種特別的紙箱是順豐推出的“‘箱’伴計劃”中的一個(gè)舉措。截至目前，順豐已在全國大中城市投放了數十萬(wàn)個(gè)創(chuàng )意紙箱，鼓勵用戶(hù)動(dòng)手對舊紙箱進(jìn)行創(chuàng )意改造再利用，推動(dòng)快遞物流綠色化。

　　今年的《政府工作報告》提出，持續改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。中國宏觀(guān)經(jīng)濟研究院研究員王蘊表示，流通是社會(huì )大生產(chǎn)循環(huán)中的重要環(huán)節，綠色物流的發(fā)展對促進(jìn)社會(huì )大生產(chǎn)綠色發(fā)展具有重要意義，是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的題中應有之義。

　　2021年，我國快遞年業(yè)務(wù)量突破千億件級別，已連續8年穩居世界第一，日均服務(wù)用戶(hù)近7億人次。國家統計局數據顯示，當前交通運輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費量已由2003年的1.28億噸標準煤增至2019年的4.39億噸標準煤，占我國能源消費總量的比例由6.50%提升至9.01%。促進(jìn)綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構建低碳生態(tài)，成為一項日益重要且迫切的任務(wù)。

　　前不久，國家發(fā)改委、商務(wù)部、市場(chǎng)監管總局等7部門(mén)發(fā)布《促進(jìn)綠色消費實(shí)施方案》提出，加快發(fā)展綠色物流配送。北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)洪濤認為：“綠色物流涉及包裝、運輸、倉儲和配送等方面，由生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者和消費者共同參與，需要各方共同努力才能實(shí)現。”

　　王蘊表示，近年來(lái)，在綠色發(fā)展理念和相繼出臺的綠色低碳發(fā)展政策引導下，我國綠色物流呈現較快發(fā)展態(tài)勢，正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的現代化物流轉變。各地加快建設綠色物流倉儲園區，通過(guò)采用高效節能設備、加快物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數據等技術(shù)應用，進(jìn)行物流智能化改造，優(yōu)化倉儲設計等，減量和可循環(huán)成為快遞包裝綠色化發(fā)展的重要內容。

　　“探索建設綠色倉儲，實(shí)現科技節能；積極倡導綠色回收，實(shí)現變廢為寶；扎實(shí)推行綠色采購，加強源頭管控。這一系列新業(yè)態(tài)新模式正在加快推行，助推綠色物流行業(yè)供給側結構性改革。”洪濤說(shuō)。

　　協(xié)同發(fā)力，促進(jìn)低碳環(huán)保

　　“自從更換了電動(dòng)物流車(chē)，最明顯的就是裝車(chē)時(shí)再也沒(méi)有燃油車(chē)嗆鼻的尾氣味道了。”京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園區第一傳站車(chē)隊負責人王帥使用電動(dòng)物流車(chē)駕輕就熟，他是京東的物流用車(chē)從燃油車(chē)轉向低碳電動(dòng)化的見(jiàn)證者與參與者。“我們在2017年就把北京的自營(yíng)城配車(chē)輛全部更換為新能源車(chē)輛了。前不久，有一批已經(jīng)到了年頭，剛完成了一批新車(chē)型的替換。”他說(shuō)。

　　目前，越來(lái)越多物流企業(yè)相繼啟動(dòng)碳減排路徑規劃，從加強綠色包裝應用、加大新能源物流車(chē)推廣力度、加強科技手段在物流環(huán)節中的賦能等角度出發(fā)，積極推進(jìn)重點(diǎn)環(huán)節的綠色發(fā)展。

　　大力推行綠色包裝，降低包裝能耗——

　　綠色包裝是發(fā)展綠色物流的重要內容。不少市場(chǎng)主體紛紛在快遞包裝的減量和循環(huán)上做文章。最近，在一些城市的順豐速運營(yíng)業(yè)點(diǎn)，除了傳統的紙質(zhì)包裝盒外，還多了不少銀灰色的箱子，這就是順豐自主研發(fā)的新型快遞循環(huán)箱“豐多寶”。這種包裝箱采用的是更易回收的單一化材料PP蜂窩板材，采用的是自鎖底折疊結構和全箱體魔術(shù)貼粘合模式，免去使用膠帶紙等耗材。

　　天貓超市利用智能算法，根據包裹大小“量體裁盒”，讓包裝箱使用量降低了15%；通過(guò)原箱配送、循環(huán)包裝等方式，讓快遞“綠”起來(lái)。目前，天貓超市有七成包裹均為循環(huán)利用紙箱，不產(chǎn)生二次包裝。京東物流加快循環(huán)包裝研發(fā)應用，推廣原發(fā)包裝、簡(jiǎn)約包裝、紙箱減量化、膠帶瘦身、填充物減量化、倉內作業(yè)無(wú)紙化等舉措，切實(shí)推動(dòng)包裝減量化。以原發(fā)包裝為例，京東物流通過(guò)入倉優(yōu)惠政策，激勵上游品牌商企業(yè)推行原發(fā)包裝，目前寶潔、聯(lián)合利華等品牌商上千種商品已實(shí)現出廠(chǎng)原包裝可直發(fā)，累計已減少物流紙箱使用2億個(gè)以上。

　　加快推行綠色運輸，促進(jìn)節能減排——

　　在廣東深圳市工作的貨車(chē)司機謝偉綿以前一直開(kāi)燃油貨車(chē)，去年11月，他在貨拉拉平臺租了一輛新能源貨車(chē)，開(kāi)啟了他的新能源貨車(chē)運貨生涯。

　　“現在消費者的環(huán)保意識更強了，很多用戶(hù)在平臺下單時(shí)會(huì )優(yōu)先選擇新能源貨車(chē)。由于新能源貨車(chē)載貨空間比較大，不少老客戶(hù)會(huì )在備注上說(shuō)明要新能源貨車(chē)，這種情況我每天都能遇到。”謝偉綿說(shuō)。

　　據貨拉拉創(chuàng )始人及首席執行官周勝馥介紹，在貨拉拉平臺上，新能源車(chē)輛的比例在不斷提升。如在深圳、廣州等城市，平臺上新能源車(chē)輛占比超過(guò)30%。“未來(lái)我們將以平臺司機和物流用戶(hù)的需求為中心，持續提升新能源貨車(chē)在平臺整體車(chē)輛中的占比，推動(dòng)綠色物流與低碳交通高質(zhì)量發(fā)展。”周勝馥說(shuō)。

　　2015年，順豐正式批量采購新能源汽車(chē)，在日行駛里程180公里以?xún)鹊倪\輸場(chǎng)景全面使用新能源車(chē)輛，涉及支線(xiàn)、重貨收派、普通收派。目前，京東物流已在全國7個(gè)大區、50多個(gè)城市，總計布局使用新能源車(chē)約2萬(wàn)輛，并大量使用清潔能源充電基礎設施，每年可減少約40萬(wàn)噸二氧化碳排放。

　　科技賦能，提升流通效率

　　一輛輛物流車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，一塊塊屏幕實(shí)時(shí)監測物流信息，物流與信息流交相輝映……江南云港物流總部產(chǎn)業(yè)園坐落于江西南昌市青云譜區，通過(guò)引進(jìn)寧波全致、車(chē)聯(lián)天下等“互聯(lián)網(wǎng)+物流”綜合技術(shù)平臺龍頭企業(yè)，將貨源、車(chē)源、倉儲、配送等行業(yè)信息匯總共享，有效降低物流信息成本，提升物流配送速度。

　　以互聯(lián)網(wǎng)、大數據等為代表的數字科技創(chuàng )新為綠色物流按下加速鍵。“目前，產(chǎn)業(yè)園聚集大型物流企業(yè)120多家，相關(guān)供應鏈企業(yè)70多家，匯聚檢驗檢疫、展示交易等多方位、全景式物流服務(wù)，提供一站式物流服務(wù)解決方案。”江南云港物流總部產(chǎn)業(yè)園董事長(cháng)張新輝說(shuō)。

　　江西方眾物流科技有限公司于2021年2月成立，并入駐江南云港物流總部產(chǎn)業(yè)園，目前注冊貨車(chē)司機1萬(wàn)多名，會(huì )員貨主企業(yè)1000多家，通過(guò)線(xiàn)上車(chē)貨匹配，有效減少貨車(chē)運輸過(guò)程中的空載率，降低能源消耗和碳排放，提高了司機的實(shí)際收入。公司負責人陳夢(mèng)青說(shuō)：“在線(xiàn)接單、平臺支付運費、開(kāi)具運輸發(fā)票等服務(wù)，解決了貨主與司機信息不對稱(chēng)的痛點(diǎn)問(wèn)題。今年1月公司交易額4000多萬(wàn)元，2月交易額突破1億元。”

　　“建立‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流綜合信息服務(wù)平臺，實(shí)現信息資源服務(wù)互通共享，對接消費、流通、生產(chǎn)，形成多業(yè)聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展，推動(dòng)物流綠色高質(zhì)量發(fā)展。”江西省物流行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃利文說(shuō)，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”機遇，讓物流更加智慧化、智能化，這些都會(huì )促進(jìn)物流轉型升級，物流將步入“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的快車(chē)道。

　　創(chuàng )新技術(shù)應用正有效提升運配效率，降低能源損耗。京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園通過(guò)調度算法和運籌優(yōu)化技術(shù)，指揮車(chē)輛精確地走向適合的月臺；同時(shí)，通過(guò)可視化導引、攝像頭識別，指導司機準確停靠，有效降低車(chē)輛在園區外的排隊時(shí)間，以及在園區內的等待時(shí)間。

　　美團配送利用人工智能、5G應用、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等物流科技，結合配送行業(yè)數智化升級的痛點(diǎn)和需求，對配送行業(yè)的降本提效產(chǎn)生了重要的促進(jìn)作用，共同助力配送行業(yè)數字化轉型升級。其中，在配送調度方面，通過(guò)合理劃分配送區域、智能實(shí)時(shí)調度，持續優(yōu)化騎手、消費者和商家的體驗和效率，助力線(xiàn)下零售提升運營(yíng)效率。

　　“要繼續以科技助力低碳供應鏈。”王蘊說(shuō)，物流企業(yè)要通過(guò)引進(jìn)、消化與自主創(chuàng )新相結合，加大新能源、新材料以及節能技術(shù)的研發(fā)力度，加快推廣經(jīng)濟性較強的綠色物流技術(shù)裝備，同時(shí)，通過(guò)業(yè)務(wù)積累和技術(shù)創(chuàng )新，將物聯(lián)網(wǎng)、大數據算法、人工智能等技術(shù)融合到實(shí)際場(chǎng)景中，加快構建綠色化、智能化、信息化的物流產(chǎn)業(yè)鏈，助力全流程提質(zhì)增效和低碳減排。