人民網(wǎng)杭州10月27日電 （陳陸洵）今天，“智慧軌道 科創(chuàng )未來(lái)”第三屆浙江省軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟峰會(huì )在杭州召開(kāi)。浙江省交通運輸廳、浙江交通集團、浙江軌道集團等相關(guān)單位領(lǐng)導，以及同濟大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、浙江師范大學(xué)等全國重點(diǎn)院校、科研機構的100余位行業(yè)領(lǐng)軍人物出席會(huì )議，就未來(lái)軌道交通發(fā)展新趨勢、運營(yíng)新模式展開(kāi)交流討論。

　　此次峰會(huì )中展示了“數字軌道”的豐富應用場(chǎng)景——“軌道醫院”“智慧車(chē)站”“智慧工地”等一批“黑科技”，從“技能值點(diǎn)滿(mǎn)”的“機器”列車(chē)醫生，到可以精確鎖定異常行為乘客的車(chē)站數字“保鏢”，老百姓家門(mén)口的“智慧軌道”新模式正悄然開(kāi)啟。

　　校企合作新路徑：預計每年輸送“軌道交通精兵”5000人

　　隨著(zhù)軌道交通步入快速發(fā)展期，高素質(zhì)的創(chuàng )新與技能人才成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的首要問(wèn)題。據相關(guān)機構估計，至2030年末，浙江全省鐵路、城際鐵路、城市軌道交通人才需求將達10萬(wàn)人。

　　為此，浙江交通集團旗下浙江軌道集團與浙江師范大學(xué)于2019年聯(lián)合發(fā)起成立浙江省軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟。成立以來(lái)，該聯(lián)盟集結全國交通重點(diǎn)院校、科研機構、裝備研發(fā)生產(chǎn)制造企業(yè)，開(kāi)展學(xué)歷提升、技能培訓、管理培訓，充分發(fā)揮企業(yè)規模優(yōu)勢，突出院校專(zhuān)業(yè)特色，形成了企業(yè)與院校的良性互動(dòng)機制。

　　軌道交通作為重要交通基礎設施，是區域協(xié)調發(fā)展的重要支撐。人民網(wǎng)浙江頻道獲悉，產(chǎn)教融合聯(lián)盟緊緊圍繞軌道交通這一領(lǐng)域，致力于軌道交通人才隊伍培育、戰略發(fā)展研究以及前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)，為交通強國、交通強省建設賦能。聯(lián)盟在原有68家基礎上新增46家單位，本次申請加入的成員單位，有千億級央企、省市級國企，百億級混合所有制、民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)，以及全國各地的職業(yè)院校。這些單位的主營(yíng)業(yè)務(wù)均是圍繞軌道建設、裝備制造、智能維保、智能檢測、教學(xué)仿真、人才培養等軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)，將為聯(lián)盟的生態(tài)鏈補充新的能量。

　　傳統的產(chǎn)教聯(lián)盟通常以學(xué)校為主體，而該聯(lián)盟則采用企業(yè)與學(xué)校“雙主體”模式，即企業(yè)需要什么人才高校就培養什么人才，這樣可避免人才浪費、破解人才瓶頸、保證高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，研究型院校與實(shí)踐型院校的“強強聯(lián)合”，也成為該聯(lián)盟的一大亮點(diǎn)。通過(guò)科研創(chuàng )新與實(shí)踐操作的優(yōu)勢互補，產(chǎn)教融合聯(lián)盟預計每年可為軌道交通事業(yè)培養5000名“精兵”。

　　近年來(lái)，聯(lián)盟單位在新型設備、智慧軌道、實(shí)訓基地、職業(yè)技能鑒定等方面進(jìn)行了研究與合作，取得了新進(jìn)展、新成效。聯(lián)盟還組織開(kāi)展了訂單班、軌道司機職業(yè)技能競賽、軌道交通行業(yè)知識賦能大賽、軌道交通智能運維技術(shù)與裝備論壇、“十四五”軌道交通人才培養發(fā)展論壇等活動(dòng)，通過(guò)輸送高層次軌道交通技術(shù)及管理人才，為軌道交通行業(yè)提供人才支撐。

　　數字賦能新發(fā)展：一大批“黑科技”支撐行業(yè)發(fā)展未來(lái)

　　西南交通大學(xué)首席教授、博士生導師、超高速真空管道磁浮交通研究中心首席科學(xué)家，浙江省軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟特聘專(zhuān)家張衛華表示：“數字化是未來(lái)軌道交通領(lǐng)域的大趨勢，為此，第一步要在管理層面完成數字平臺的搭建，實(shí)現管理的聯(lián)動(dòng)；第二要在技術(shù)層面進(jìn)一步實(shí)現‘數字孿生’，精準實(shí)現車(chē)輛安全性、平穩性等狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測、評估與健康管理。”

　　近年來(lái)，產(chǎn)教融合聯(lián)盟成員單位長(cháng)期致力于軌道交通領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)及工程技術(shù)研發(fā)合作，解決軌道交通運營(yíng)管理過(guò)程中的技術(shù)瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)成果轉化應用。　　

　　數字化改革和數字經(jīng)濟的先發(fā)優(yōu)勢，是浙江在融入長(cháng)三角一體化方面的一大特色。浙江軌道集團旗下負責軌道智能業(yè)務(wù)的上海申浙數智軌道科技有限公司董事長(cháng)鄭上志介紹：“‘數字軌道’是‘數字交投’的重要一環(huán)，是為統一軌道和鐵路交通建設、運營(yíng)、管理而定制的一套數字化平臺解決方案，通過(guò)連接以省為主鐵路建設、軌道運營(yíng)項目的網(wǎng)絡(luò )系統，實(shí)現對全域內軌道運營(yíng)、鐵路建設、安全管理、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等數據的匯總和動(dòng)態(tài)掌握。”

　　“軌道醫院1.0”“智慧車(chē)站”“智慧工地”等一系列豐富的“數字軌道”應用場(chǎng)景也落地見(jiàn)效。如今，“軌道醫院1.0”已在浙江交通集團杭海城際上投入運用，這一集狀態(tài)感知、數據分析、運維決策于一體的軌道交通綜合運維平臺，能夠從不同方面為列車(chē)提供由內到外的深度“私人服務(wù)”，大大提高了運維效率，原本需要15天才能完成一輪的碳滑板檢測工作，現在3天就可以完成，而且以無(wú)人化、少人化的工作場(chǎng)景最大限度減少了作業(yè)危險。“軌道醫院”建成后，將實(shí)現車(chē)載機電設備600多項、車(chē)體外觀(guān)133項、軌道22項常見(jiàn)故障及病害實(shí)時(shí)檢測診斷。

　　除此之外，在杭海城際的臨平南站，智能服務(wù)感測、智慧大屏等無(wú)處不在的設施設備，可對人員、客流、設備等進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，使出行變得更加安全、高效、有序；在浙江交通集團主導建設的杭溫鐵路二期項目上，建設者們通過(guò)操作3D斷面掃描儀，可即時(shí)、精確地獲取隧道工作面巖石強度及巖體完整程度等信息，為后續施工、支護工作實(shí)現“探路”作用……

　　“數字軌道”時(shí)代正迎面而來(lái)。