原標題：天津港開(kāi)通直航南美新航線(xiàn)

　　7月29日，隨著(zhù)萬(wàn)海航運“吉春”輪靠泊天津港集裝箱碼頭，標志著(zhù)萬(wàn)海航運直航南美新航線(xiàn)在天津港正式開(kāi)通。該航線(xiàn)的開(kāi)通進(jìn)一步拓展了天津港全球海運網(wǎng)絡(luò )布局，強化航線(xiàn)樞紐能級，持續增強天津港“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)輻射帶動(dòng)作用。

　　此次開(kāi)通的天津港直航南美新航線(xiàn)，由萬(wàn)海航運投入9條3.5萬(wàn)噸級集裝箱船舶周班運營(yíng)，途經(jīng)墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾等多個(gè)國家的主要港口，將打通天津與中南美地區的海上貿易運輸通道，為京津冀及中國北方地區企業(yè)進(jìn)出口提供新選擇。

　　“通過(guò)這條航線(xiàn)，南美地區大約25天可以直達天津，這樣一來(lái)就較之前航線(xiàn)節省大約三分之一的時(shí)間，可以有效降低綜合物流成本，特別是對海鮮凍品、時(shí)令蔬果等冷箱貨物來(lái)說(shuō)可以更好地保障冷鏈運輸品質(zhì)。”萬(wàn)海航運天津辦事處相關(guān)負責人說(shuō)，目前，貨物在進(jìn)口方面以冷凍生鮮、水果為主，出口方面則可為京津冀乃至腹地的汽車(chē)或汽配等企業(yè)提供更有效率的直航運輸。

　　天津港集團相關(guān)負責人介紹，此前天津到南美之間主要是通過(guò)中轉或臨時(shí)加班船舶進(jìn)行運輸，這樣在運輸品質(zhì)和時(shí)效等方面就無(wú)法為客戶(hù)提供一個(gè)比較穩定的保障。新航線(xiàn)實(shí)現周班掛靠，同時(shí)天津作為該航線(xiàn)在國內掛靠的第一個(gè)港口，在進(jìn)口貨物運輸時(shí)長(cháng)上也占據了不小的優(yōu)勢。（記者 萬(wàn)紅）