安徽馬鞍山:以“路”入“圈” “途”坦行暢
人民網(wǎng)馬鞍山12月19日電 (記者周坤)“從學(xué)校出門(mén),高鐵轉公交,半個(gè)小時(shí)就能到馬鞍山當涂縣,打卡胡氏面館,吃個(gè)特色早飯。”在南京林業(yè)大學(xué)上學(xué)的張亮說(shuō)。
“只要一塊錢(qián),坐上707路公交車(chē)就到南京的親戚家,吃完飯當天就能回來(lái)。”馬鞍山市慈湖高新區市民葉世間說(shuō)。
“每隔幾天都能聽(tīng)到寧馬城際建設的新消息,看著(zhù)家門(mén)口的軌道朝著(zhù)南京逐漸延伸,感覺(jué)心里和南京的距離更近了一點(diǎn)。”家住馬鞍山跨湖南路的周志說(shuō)。
以上種種,都是安徽省馬鞍山市加入南京都市圈以來(lái),交通互聯(lián)給百姓帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的幸福感。
馬鞍山是南京、合肥都市圈的“雙圈城市”,區位優(yōu)勢明顯。如何將區位優(yōu)勢轉化為交通優(yōu)勢,讓馬鞍山在長(cháng)三角城市群的坐標更加清晰?推動(dòng)交通一體化發(fā)展,是一條重要的實(shí)現路徑。
初冬時(shí)節,俯瞰寧馬高速黃梅山段,新建的八車(chē)道瀝青路面平坦、寬敞,大小車(chē)輛各行其道,奔馳向前。
作為寧馬高速“四改八”改擴建項目的節點(diǎn)工程,黃梅山段已改造完成,拆除原黃梅山隧道,按照全線(xiàn)雙向八車(chē)道高速公路標準改擴建,設計速度120公里/小時(shí),已全幅放行1個(gè)多月。
除了寧馬高速“四改八”,還有巢馬城際、寧馬城際……近年來(lái),馬鞍山交通建設跑出“加速度”。隨著(zhù)一條條公路、一項項工程的建設完成,南京都市圈發(fā)展空間上的“一體化”已變成時(shí)間上的“同城化”。
如今,馬鞍山交通運輸實(shí)現全面提升,“兩橫兩縱”的綜合運輸通道已經(jīng)形成,“一體聯(lián)通”的交通路網(wǎng)越織越密。全市公路總里程累計達到7773公里,公路面積密度為192.31公里/百平方公里,居全省第七位;高速公路面積密度為4.79公里/百平方公里,居全省第四位。
在馬鞍山,交通一體化的進(jìn)程,除了大項目的建設,還體現在微循環(huán)的改變。
今年6月1日,寧馬慈湖公交樞紐正式啟用,馬鞍山市公交集團125路和南京江寧公交集團707路、867路和892路同步入駐,實(shí)現在馬鞍山主城區就能坐上去南京的公交車(chē),不斷延展兩地市民出行的“幸福半徑”。
馬鞍山市公交集團黨委委員、副總經(jīng)理許志海稱(chēng),隨著(zhù)寧馬慈湖公交樞紐的投用,徹底結束了馬鞍山市125路公交車(chē)在路邊調頭的歷史,同時(shí)也為公交線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化調整提供硬件保障。
年終歲末,捷報傳來(lái)。從馬鞍山市港航(地方海事)管理服務(wù)中心傳來(lái)喜訊,截至今年10月底,馬鞍山港累計完成港口貨物吞吐量11131.74萬(wàn)噸,同比增長(cháng)15.02%,創(chuàng )歷史同期新高,提前2個(gè)月完成年度目標任務(wù)。
與此同時(shí),2023年,馬鞍山已連續8年保持億噸大港地位,預計全年港口貨物吞吐量有望達1.26億噸,朝著(zhù)“黃金水道上的硬核強港”加速沖刺。
高速公路、跨省公交、港口航運……在建設交通強市的道路上,馬鞍山“四面出擊”,不僅僅讓城市“內聯(lián)外通”的交通體系更加順暢,也讓長(cháng)三角“朋友圈”的互動(dòng)更加緊密。
版權聲明:凡注明“來(lái)源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來(lái)源中國西藏網(wǎng)和署著(zhù)作者名,否則將追究相關(guān)法律責任。
- 推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展
- 中央農村工作會(huì )議在京召開(kāi)
- 堅決打贏(yíng)抗震救災這場(chǎng)硬仗(今日談)
- 全年主要預期目標有望圓滿(mǎn)完成
- 推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展 同心譜寫(xiě)全面建設社會(huì )主義現代化國家荊楚篇章
- 山東大白菜咋成了最優(yōu)品質(zhì)擔當
- 治理高額彩禮需要嚴緊細實(shí)(縱橫)
- 時(shí)隔38年,再喊一聲“中國媽媽”
- 杭州市上城區全力打造一流人才發(fā)展新高地
- 把青春的越劇演給更多人看(中國道路中國夢(mèng)·齊心協(xié)力加油干)