當第一縷陽(yáng)光勾勒出紫金山的輪廓，南京祿口國際機場(chǎng)已燈火通明。春節前這段時(shí)間，正是機長(cháng)王爭龍最忙的時(shí)候。2月1日，他早早抵達東航江蘇公司機組控制中心，準備執行新一天的飛行任務(wù)。

　　迎來(lái)送往，這一天的航班旅客有他熟悉的身影。“這么多年都沒(méi)有陪家人好好過(guò)個(gè)年，在得知妻兒去西雙版納的行程后，特地申請執飛這趟航班。”王爭龍說(shuō)，能親自將家人護送到目的地，又在春運經(jīng)歷中留下難忘的一筆。

　　“直到當天早晨，才告訴兒子是我帶他們飛西雙版納。”即便以這樣的方式同行，對孩子來(lái)說(shuō)已是驚喜，也讓王爭龍有了些許寬慰。

　　作為飛了18年的“老機長(cháng)”，由于性格沉穩，飛行技術(shù)過(guò)硬，王爭龍被同事們親切地稱(chēng)為“小龍哥”。“有一次飛大連，天氣預報顯示是‘濕跑道’，準備降落時(shí)卻看不到跑道，我突然意識到是被積雪覆蓋了，便果斷選擇‘復飛’。”每一次的航前準備，每一次的繞機檢查，每一次的飛行任務(wù)，王爭龍都一絲不茍去完成，“任何時(shí)候安全第一，我們要確保飛行的絕對安全！”

　　春運40天，祿口機場(chǎng)預計保障各類(lèi)航班起降約2.7萬(wàn)架次，共將服務(wù)330萬(wàn)人次旅客出行。針對廣深、成渝等主客流流向地以及海南、東北等熱門(mén)旅游地區，機場(chǎng)方面加密了到哈爾濱、延吉等地的13條航線(xiàn)。

　　前些日，東航4架C919國產(chǎn)大飛機迎來(lái)春運“首秀”，王爭龍也說(shuō)出了他的龍年愿望：“希望能早一天飛上國產(chǎn)大飛機。”