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            向著(zhù)汽車(chē)強國的目標奮勇前行(評論員觀(guān)察)

            發(fā)布時(shí)間:2024-02-22 16:02:00來(lái)源: 人民日報

              發(fā)揮供需兩方面優(yōu)勢,更好利用國內國際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源,是我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)連上臺階、屢創(chuàng )新高的重要原因,也是我國加快從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的信心所在、底氣所在

              

              在全球唯一的新能源汽車(chē)“燈塔工廠(chǎng)”——廣汽埃安智能生態(tài)工廠(chǎng),依靠工業(yè)機器人與產(chǎn)業(yè)工人協(xié)同作業(yè),每53秒就有一臺新能源汽車(chē)“駛”下生產(chǎn)線(xiàn)。中國新能源汽車(chē)的發(fā)展速度驚艷世界,成為我國經(jīng)濟恢復向好、中國制造充滿(mǎn)活力的生動(dòng)縮影。

              汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強,是國民經(jīng)濟戰略性、支柱性產(chǎn)業(yè),在提振需求、穩定工業(yè)和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展方面具有重要作用。不久前,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示,2023年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次同時(shí)邁上3000萬(wàn)輛臺階,出口接近500萬(wàn)輛,同比大幅增長(cháng),我國已成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國、消費國、出口國。同時(shí),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛,連續9年位居世界第一。亮眼成績(jì)單,凸顯我國汽車(chē)工業(yè)的充沛動(dòng)能和強大活力。

              汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,產(chǎn)業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢和超大規模市場(chǎng)的需求優(yōu)勢是有力支撐。從生產(chǎn)端看,我國已經(jīng)構建起完備的現代化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系,集聚發(fā)展特征顯著(zhù)。串點(diǎn)成鏈、聚鏈成群、集群成勢、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,既有助于擴大產(chǎn)能、降本增效,也能助推協(xié)同創(chuàng )新、增強產(chǎn)業(yè)韌性、提升整體競爭力。比如,上海聚集了8家整車(chē)企業(yè)、超600家零部件企業(yè),擁有近6萬(wàn)名高層次汽車(chē)研發(fā)類(lèi)人才、超15萬(wàn)名復合型高端人才、50余萬(wàn)名汽車(chē)從業(yè)人員。依托完整的產(chǎn)業(yè)鏈和完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),從上海出發(fā)在一小時(shí)車(chē)程范圍內,就可實(shí)現一輛汽車(chē)近80%的零部件配套供應。

              從需求端看,14億多人口、4億多中等收入群體構成潛力巨大的內需市場(chǎng),能激發(fā)規模效應、攤薄創(chuàng )新成本,進(jìn)一步牽引和催生優(yōu)質(zhì)供給。國產(chǎn)汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)不僅國內市場(chǎng)滲透率穩步提升,國際市場(chǎng)銷(xiāo)量也大幅增長(cháng)。伴隨整車(chē)出口,動(dòng)力電池、電機等核心零部件出口也開(kāi)始提速,新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品已成為外貿出口新的增長(cháng)點(diǎn)。發(fā)揮供需兩方面優(yōu)勢,更好利用國內國際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源,是我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)連上臺階、屢創(chuàng )新高的重要原因,也是我國加快從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的信心所在、底氣所在。

              產(chǎn)業(yè)興旺是充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用、全行業(yè)創(chuàng )新求變的結果,也離不開(kāi)國家戰略和產(chǎn)業(yè)政策的托舉。以新能源汽車(chē)為例,我國強化頂層設計,各部門(mén)推出一系列政策措施,在完善配套、促進(jìn)消費、便利出口等方面著(zhù)力,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,促使新能源汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面不斷突破。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車(chē)到第1000萬(wàn)輛下線(xiàn),用了27年;從生產(chǎn)第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛,僅用17個(gè)月。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,為更多戰略性新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大提供了有益借鑒。

              汽車(chē)制造是一個(gè)國家制造實(shí)力的重要標志。從打造解放、紅旗等自主品牌,到開(kāi)啟合資合作、中外品牌“百花齊放”,再到自主品牌車(chē)企邁出海外建廠(chǎng)步伐,70余年來(lái),我國汽車(chē)工業(yè)實(shí)現了從無(wú)到有、由小到大的跨越式發(fā)展。隨著(zhù)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)格局重塑,我國汽車(chē)工業(yè)正迎來(lái)新的歷史機遇。統籌科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新,持續加強關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā),不斷提升汽車(chē)工業(yè)的核心競爭力、品牌影響力,未來(lái)將有越來(lái)越多的中國汽車(chē)走向世界。

            (責編:李文治)

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