遠方的車(chē)燈漸入人們的視線(xiàn)，一列京唐城際鐵路列車(chē)緩緩停靠在唐山站，旅客們有序上下車(chē)，享受著(zhù)“軌道上的京津冀”帶來(lái)的出行紅利。

　　2022年12月30日，京唐城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)，串聯(lián)起北京市、河北省廊坊市、天津市和河北省唐山市，設北京城市副中心、燕郊、大廠(chǎng)、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站。開(kāi)通初期，京唐城際鐵路列車(chē)由北京站始發(fā)，待北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，將由北京城市副中心站始發(fā)。

　　京唐城際鐵路開(kāi)通一年多來(lái)，沿線(xiàn)資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素加速流動(dòng)，新的雙城故事不斷上演，人們的生活選擇更為多樣，產(chǎn)業(yè)轉移、產(chǎn)業(yè)互補的空間更加廣闊。

　　京津“雙城記”有了新故事

　　寶坻區位于天津市北部，地處京津唐三個(gè)城市的幾何中心。寶坻區之前沒(méi)有高鐵站，伴隨著(zhù)京唐城際鐵路的開(kāi)通，寶坻區不但邁入了高鐵時(shí)代，也深度融入了京津唐交通圈。往返于京津的通勤族出行方式發(fā)生了變化，京津“雙城記”有了新故事。

　　1月24日7時(shí)許，家住天津市寶坻區的興達奇集團天津分公司——興達奇智聯(lián)機電有限公司生產(chǎn)部部長(cháng)吳飛剛來(lái)到京唐城際鐵路寶坻站，準備乘坐高鐵前往北京總部開(kāi)會(huì )。對于經(jīng)常往返于京津兩地的他來(lái)說(shuō)，高鐵已經(jīng)成為便捷、可信賴(lài)的出行方式。

　　2023年6月，興達奇集團將生產(chǎn)基地從北京市房山區搬遷至天津寶坻京津中關(guān)村科技城。新的工作地點(diǎn)雖離家更近，但因工作需要，吳飛剛仍需頻繁往返于京津兩地。盡管每周都要去北京三四次，但他并沒(méi)有感到麻煩。乘坐高鐵，他上午開(kāi)完會(huì )，下午兩三點(diǎn)就能回到寶坻區。在高鐵上，他還能利用碎片時(shí)間處理工作郵件、查看項目進(jìn)度等，工作效率大大提高。

　　興達奇集團生產(chǎn)基地的搬遷，也更有利于服務(wù)唐山、廊坊等地客戶(hù)。高鐵開(kāi)通后，吳飛剛及團隊與客戶(hù)之間的往來(lái)更加便捷，為公司的發(fā)展注入了新活力。

　　與吳飛剛有相同感受的，還有翰林航宇（天津）實(shí)業(yè)有限公司研發(fā)部技術(shù)總監史立慶。史立慶家在北京市海淀區。以前為了趕到位于寶坻區的公司上班，他每天不得不早起，5時(shí)30分就要走出家門(mén)。在路上，他需要耗費兩三個(gè)小時(shí)，這讓他每天都感到疲憊不堪。

　　變化，發(fā)生在京唐城際鐵路開(kāi)通之后。

　　“現在只需要一個(gè)半小時(shí)就能從家門(mén)口到公司。每天可以多睡一個(gè)小時(shí)，起床后還有足夠的時(shí)間為孩子準備一頓美味早餐。”史立慶高興地說(shuō)。

　　高鐵開(kāi)通，加快了他們追夢(mèng)的腳步。吳飛剛和史立慶深信，未來(lái)的交通將會(huì )更加發(fā)達，為員工通勤帶來(lái)更多便利，他們所在的公司也將迎來(lái)更加輝煌的明天。

　　京津老人康養有了新選擇

　　“王阿姨，您這一大早去哪呀？”

　　“去唐山，度假去！”

　　2月3日早7時(shí)，70歲的北京市民王淑敏拄著(zhù)拐杖，走出西城區復興門(mén)北大街社區養老驛站。驛站項目負責人唐麗麗小心翼翼地將老人扶上出租車(chē)。針對有異地旅居康養需求的老人，該驛站提供咨詢(xún)、對接服務(wù)。

　　10年前，王淑敏患過(guò)腦血栓，左腿一直吃不上勁。跨省旅行，長(cháng)途跋涉，對她來(lái)說(shuō)曾是巨大挑戰。但隨著(zhù)“軌道上的京津冀”提速，王淑敏有了出門(mén)看看的想法。

　　7時(shí)15分，出租車(chē)抵達北京站，車(chē)站工作人員迎出門(mén)，帶著(zhù)王淑敏走“老幼病殘孕優(yōu)先通道”，以最快路線(xiàn)抵達站臺，并將老人交給G8801次列車(chē)長(cháng)李鑫悅。

　　“阿姨您好，車(chē)上有什么需要，可以隨時(shí)找我們。”李鑫悅一邊說(shuō)，一邊在王淑敏座椅上系了個(gè)紅色中國結，所有乘務(wù)員見(jiàn)此“暗號”，都會(huì )格外關(guān)照。隨后，她又聯(lián)系唐山站工作人員，為王淑敏提供引導出站服務(wù)。

　　“北京到唐山，高鐵只要1小時(shí)，太快了！”王淑敏說(shuō)，還沒(méi)看夠沿途風(fēng)景，車(chē)就到站了。站臺上，唐山站客運值班員張鵬準時(shí)守候，一路將王淑敏送上接站車(chē)。

　　車(chē)行十幾分鐘，就來(lái)到了王淑敏的度假地。繞過(guò)“醫養康養綜合體”幾個(gè)紅色大字，“首佳健康城”的牌匾映入眼簾，多棟現代化高層公寓拔地而起，這里已建成以康養游為主體的3A級旅游景區。

　　此時(shí)，在一層寬敞明亮的疼痛康復指導站內，多位北京來(lái)的老人正在保姆陪伴下做康復治療。不遠處，康復科門(mén)診、綜合門(mén)診、CT室、彩超室、心電圖室、睡眠科等科室依次排開(kāi)，定期有國內知名專(zhuān)家坐診，讓入住老人享受“一站式”就醫、康養。

　　吸引王淑敏的，還有這里豐富的長(cháng)者活動(dòng)。康樂(lè )匯娛樂(lè )中心內，游泳池、溫泉及中藥汗蒸房都免費向入住老人開(kāi)放。有葫蘆絲、瑜伽等30多個(gè)興趣社團，將“老年大學(xué)”開(kāi)進(jìn)康養社區。

　　“我們既是養老院也是二級專(zhuān)科醫院，這就是‘兩院一體’新模式。北京老人在這里可以走醫保報銷(xiāo)，西城區戶(hù)籍老人還能享受西城區異地康養政策補貼。”唐山首佳養老產(chǎn)業(yè)集團總經(jīng)理羅旺告訴記者，項目一期投用1000張床位，入住率已超九成，其中15%為京津籍老人。

　　羅旺做過(guò)市場(chǎng)調研，對標北京同等條件下的養老機構，他們的價(jià)格僅是北京的三分之一。以自理型長(cháng)者照護來(lái)說(shuō)，吃、住、服務(wù)全下來(lái)，一個(gè)月不到3000元。“歡迎更多京津籍老人到唐山來(lái)養老！”羅旺說(shuō)。

　　京唐智慧港發(fā)展有了新動(dòng)能

　　進(jìn)入唐山高新區京唐智慧港規劃展廳，一張突出“京唐”元素的宣傳圖片分外醒目。這張圖上，一列高鐵列車(chē)從北京市通州區駛出，京唐城際鐵路的每一個(gè)站點(diǎn)都有標注。

　　不是同城，勝似同城。京唐城際鐵路讓京唐智慧港搭上了城際快車(chē)。

　　1月24日，位于京唐智慧港的北京雙泰氣動(dòng)設備有限公司唐山分公司生產(chǎn)車(chē)間內，副總經(jīng)理張艷玲正忙著(zhù)指導工人生產(chǎn)公司新研發(fā)的氣動(dòng)起重設備。

　　“從北京搬到京唐智慧港后，公司呈現出強勁的發(fā)展勢頭。”張艷玲說(shuō)，辦公面積和生產(chǎn)占地較北京增加了3倍，產(chǎn)能實(shí)現翻倍增長(cháng)。公司還不斷提高創(chuàng )新能力，目前已申請9項實(shí)用新型專(zhuān)利、兩項發(fā)明專(zhuān)利。

　　對這里，張艷玲有著(zhù)比旁人更深厚的感情。2018年，她隨公司從北京市通州區來(lái)到京唐智慧港。“我們公司是第一家落戶(hù)京唐智慧港的北京企業(yè)，來(lái)時(shí)這四周還都是莊稼地。”張艷玲說(shuō)，距離這里大約3公里處便是京唐城際鐵路唐山西站，那時(shí)也正在建設中，這也是當初公司決定搬遷至此的重要因素。

　　京唐城際鐵路開(kāi)通后，張艷玲往返京唐之間更便利了。她在公司負責研發(fā)和生產(chǎn)，而公司的研發(fā)部門(mén)仍在北京，這就需要她經(jīng)常在兩地之間穿梭，乘坐京唐城際鐵路，每次僅需要大約一個(gè)小時(shí)。

　　近年來(lái)，張艷玲眼看著(zhù)公司建設、投產(chǎn)、快速發(fā)展，還見(jiàn)證了京唐智慧港的成長(cháng)。她的公司周?chē)缫褟S(chǎng)房林立。

　　加速融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，京唐智慧港立足承接北京非首都功能疏解定位，積極引進(jìn)北京企業(yè)，加速釋放產(chǎn)業(yè)聚集效應。自2017年建設以來(lái)，京唐智慧港先后引進(jìn)26個(gè)具有示范引領(lǐng)作用的項目，其中10個(gè)來(lái)自北京。

　　隨著(zhù)京唐城際鐵路開(kāi)通，京唐智慧港與北京的紐帶聯(lián)系愈發(fā)緊密。

　　位于京唐智慧港e+產(chǎn)業(yè)園內的河北第六鏡智能科技有限公司，去年2月注冊成立。這是第六鏡科技在河北設立的子公司，主要向客戶(hù)提供城市治理和智能制造人機協(xié)作解決方案。

　　1月25日記者到這里采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，寬敞、現代化的辦公區域內，辦公人員卻寥寥無(wú)幾。河北第六鏡智能科技有限公司負責人寧春輝解釋?zhuān)镜拇蟛糠謫T工都去北京總部培訓了。由于公司剛成立，新入職的員工幾乎每周都要去北京培訓。

　　“坐京唐城際列車(chē)從這里到北京很方便，這是公司總部把子公司設立在這兒的一個(gè)重要原因。”寧春輝說(shuō)，基于公司總部的發(fā)展戰略，研發(fā)部門(mén)設立在科技人才資金優(yōu)勢突出的北京，而生產(chǎn)基地則設立在交通區位優(yōu)勢及制造業(yè)優(yōu)勢明顯的京唐智慧港。

　　辦公區旁邊，河北第六鏡智能科技有限公司3000平方米的生產(chǎn)車(chē)間正在裝修，用不了多久就能投產(chǎn)了。

　　經(jīng)濟在軌道上加快發(fā)展，信心在協(xié)同創(chuàng )新中不斷增強。

　　“等北京城市副中心站建好后，從京唐智慧港到北京市通州區的時(shí)間會(huì )更短，真正讓京唐智慧港融入京津半小時(shí)經(jīng)濟圈、工作圈、生活圈。”唐山高新區京唐智慧港相關(guān)負責人表示，屆時(shí)，京唐智慧港將會(huì )吸引更多京津企業(yè)落戶(hù)。（北京日報記者孫宏陽(yáng) 天津日報記者杜洋洋 河北日報記者方素菊、師源）