3月12日12時(shí)許，經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)的連續澆筑，成渝中線(xiàn)高鐵玄天湖雙線(xiàn)大橋首個(gè)主墩（6號墩）0號塊順利完成澆筑，這標志著(zhù)全線(xiàn)環(huán)水保要求最高的橋梁作業(yè)環(huán)節由下部結構轉換成上部結構。

　　成渝中線(xiàn)高鐵玄天湖雙線(xiàn)大橋位于銅梁區，穿越玄天湖4A級景區。橋梁全長(cháng)約460米，設8墩2臺，其中4、5、6號墩位于玄天湖中，水深最深達13米，環(huán)保要求高、施工難度大。

　　“為確保水中承臺及墩身正常施工，我們建起了3個(gè)巨無(wú)霸鎖口鋼管樁圍堰將作業(yè)區與水體隔離，不讓污水流入玄天湖。”施工方有關(guān)負責人介紹，項目建設期間，當地水利部門(mén)多次對該區域湖水進(jìn)行檢測，水質(zhì)沒(méi)有任何變化。（新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫）