本報北京3月20日電 （記者韓鑫）記者在交通運輸部20日舉行的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )上獲悉：2023年，長(cháng)三角地區港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億標準箱，分別占全國的41.5%和38.5%，集裝箱鐵水聯(lián)運量307萬(wàn)標準箱，占全國的30%。我國港口綜合效率位居全球港口前列，其中上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續多年保持世界第一。

　　作為暢通國內國際雙循環(huán)的主動(dòng)脈，長(cháng)三角水路運輸貨物量占全國總量的50%。近年來(lái)，交通運輸部門(mén)不斷創(chuàng )新海事服務(wù)，服務(wù)支撐長(cháng)三角一體化發(fā)展成效明顯。

　　聚焦高頻辦理事項，優(yōu)化海事政務(wù)服務(wù)。近期，交通運輸部海事局上線(xiàn)海事通APP，在長(cháng)三角地區推出海事政務(wù)服務(wù)事項的“掌上辦”“跨域辦”“無(wú)感辦”。申請人可以通過(guò)APP辦理首批上線(xiàn)的12大項、64小項海事政務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)，把以前在電腦上辦的業(yè)務(wù)轉移到了手機移動(dòng)客戶(hù)端的“掌上辦”，盡可能實(shí)現“船舶不停航、船員不下船”就能辦成錨地申請、政務(wù)服務(wù)、遠程處罰、信息查詢(xún)等政務(wù)申請事項，為船舶、船員和船公司提供更加全面的服務(wù)。

　　打造智慧海事監管系統，有效支撐海事安全服務(wù)。“通過(guò)大數據、云計算等技術(shù)，這一系統打破了船舶跨區域監管的地理分割和行政壁壘，實(shí)現長(cháng)三角安全監管數據互融互通，能夠全要素展現長(cháng)三角區域水上交通運輸的態(tài)勢，實(shí)時(shí)呈現一線(xiàn)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，實(shí)時(shí)感知重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)水域安全態(tài)勢。”交通運輸部海事局新聞發(fā)言人、副局長(cháng)鄂海亮介紹，目前，系統已部署完成基礎平臺、數據看板以及船舶安全等級標識、一次性船位報告、船舶錨泊管理、“直進(jìn)直靠、直離直出”等業(yè)務(wù)功能模塊，上線(xiàn)20項具體功能和89個(gè)功能點(diǎn)。

　　創(chuàng )新海事服務(wù)，降本增效顯著(zhù)。以建設重點(diǎn)船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”綠色通道為例，船舶信息會(huì )在船方、港方、海事部門(mén)之間一體化流轉，船舶航行計劃、靠泊計劃、離港計劃實(shí)現無(wú)縫銜接，從而實(shí)現重點(diǎn)船舶的“一次申請、一程進(jìn)出”。據測算，一艘享受“四直”通道的船舶平均每航次可節省運輸周期4—8小時(shí)，節省燃油2萬(wàn)元，帶來(lái)直接經(jīng)濟效益8萬(wàn)元，同時(shí)還能給碼頭作業(yè)效率帶來(lái)5％左右的周轉率提升。

　　據介紹，目前海事通APP已把長(cháng)三角區域295個(gè)錨地、6855個(gè)錨位納入系統，后續將納入更多錨地錨位。船方在A(yíng)PP上便能一屏全景查看長(cháng)三角地區錨位使用情況，也可根據作業(yè)計劃和錨地空余情況選擇適合自己的錨地拋錨，不僅能提高錨地利用率，還可提升船舶運行效率，降低營(yíng)運成本。