央廣網(wǎng)北京3月23日消息（記者賈立梁）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，天津港是京津冀和三北地區的海上門(mén)戶(hù)，也是我國重要的現代化綜合性港口。近年來(lái)，天津港大力建設綠色智慧樞紐港口，連續多年躋身世界港口前十強，在推動(dòng)世界一流港口建設方面取得顯著(zhù)成效。系列報道《奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代·偉大變革》，23日推出《智慧賦能天津港 世界一流港口迎風(fēng)起航》。

　　在天津港第二集裝箱碼頭公司的智控中心里，遠程操控員李紅艷在視頻監控器前輕點(diǎn)遙控桿，遠在海岸邊的岸橋上的巨大吊具就將一個(gè)集裝箱從貨車(chē)吊到船上。

　　李紅艷：以前的老碼頭，都需要手動(dòng)作業(yè)，現在我們坐在這里就能遠程操控進(jìn)行裝船和卸船作業(yè)，效率大大提高了。

　　天津港第二集裝箱碼頭公司操作部副經(jīng)理彭湃正在和計劃員完善貨船進(jìn)港后的工作事宜。彭湃從業(yè)十多年，他真切地感受到智能化給港口作業(yè)效率帶來(lái)了驚人的提升。

　　彭湃：傳統的老碼頭，像計劃員、調度員，他們完全是用人腦去編制整個(gè)作業(yè)計劃，更多是基于自己多年以來(lái)積累的一些經(jīng)驗。在智能化碼頭，借助智能配載的模塊，2000箱到3000箱的箱子，只需要5—10分鐘自動(dòng)完成，通過(guò)智能化的系統能夠提供更加科學(xué)的決策依據。

　　2015年4月30日，中共中央政治局審議通過(guò)了《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要》，“北方國際航運核心區”的功能定位對天津港提出了更高的要求。

　　2021年，天津港集裝箱吞吐量實(shí)現了2000萬(wàn)標準箱的突破，增速保持世界十大港口首位。集裝箱海鐵聯(lián)運完成100萬(wàn)標準箱，三年平均增長(cháng)率達到26.7%，跨境陸橋運量穩居全國沿海港口首位。

　　天津港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)褚斌：京津冀營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)達到38家，設立雄安新區服務(wù)中心，打造“一站式”港口物流綜合服務(wù)平臺。

　　如今，天津港已經(jīng)實(shí)現了與全球200多個(gè)國家和地區的800多個(gè)港口的貿易往來(lái)，“一帶一路”沿線(xiàn)港口吞吐量占總吞吐量比例超過(guò)60%。天津港正在用它的智能轉變?yōu)槿蚋劭谪暙I“天津港方案”。

　　天津社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟分析與預測研究所所長(cháng)石森昌：天津市圍繞天津港所發(fā)展的一些相關(guān)行業(yè)或產(chǎn)業(yè)，比如現代服務(wù)業(yè)、航運服務(wù)業(yè)、倉儲物流、臨港工業(yè)、旅游業(yè)，這些本身就構成城市的重要產(chǎn)業(yè)支撐，它們?yōu)榻ㄔO國際消費中心城市和區域的商貿中心城市提供了支撐。