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            登陸臺灣后將再登閩粵 “海葵”路徑預報為何這么難

            發(fā)布時(shí)間:2023-09-04 09:32:00來(lái)源: 科技日報

              當前,臺風(fēng)紅色預警依然持續。

              據中央氣象臺預報,9月3日15時(shí)30分前后,今年第11號臺風(fēng)“海葵”在臺灣臺東市沿海登陸,登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力15級(50米/秒),中心最低氣壓為940百帕。中央氣象臺預計,臺風(fēng)“海葵”將在9月4日凌晨移入臺灣海峽,9月5日下午在廣東福建交界附近登陸,預計登陸時(shí)強度為強熱帶風(fēng)暴級。

              盡管上個(gè)先登陸臺灣再登陸福建的臺風(fēng)還要追溯到2019年的臺風(fēng)“白鹿”,但據統計,1949年以來(lái),登陸臺灣后二次登陸福建的臺風(fēng)總數達68個(gè),其中就有“莫拉克”“楊希”“龍王”等讓人印象深刻的臺風(fēng)。

              二次登陸臺風(fēng)有何特點(diǎn)

              2009年8月7日23時(shí)45分,臺風(fēng)“莫拉克”登陸臺灣花蓮,8月9日16時(shí)20分其在福建霞浦再次登陸,中心最大風(fēng)力12級(33米/秒)。

              中央氣象臺臺風(fēng)與海洋氣象預報中心首席預報員周冠博介紹,當時(shí)正值臺風(fēng)“天鵝”“莫拉克”“艾濤”共舞,路徑預報十分復雜。

              登陸臺灣后再登陸閩粵的臺風(fēng),路徑為什么較難預報?周冠博解釋?zhuān)@主要是由于當臺風(fēng)靠近臺灣島時(shí),因受臺灣中央山脈的影響,在臺灣島的西側往往容易產(chǎn)生誘生低壓,導致原來(lái)的氣旋中心消亡并被新的氣旋中心取代,從而使得路徑發(fā)生突變,所以往往比較難以預報。

              “不過(guò),受到臺灣島中央山脈的影響,臺風(fēng)登陸臺灣后往往強度削弱比較大,二次登陸閩粵沿海時(shí)強度不會(huì )太強。”周冠博說(shuō),加之臺灣海峽的狹管效應,福建沿海大風(fēng)一般出現在登陸臺灣前,而當臺風(fēng)再次登陸福建時(shí),風(fēng)力相對較小。

              此外,臺風(fēng)登陸臺灣后,一般會(huì )受到干空氣的影響,容易產(chǎn)生空心臺風(fēng),強度明顯減弱,臺風(fēng)中心的風(fēng)力較小,而四周風(fēng)力較大。

              周冠博表示,目前,“海葵”正在多種力量“撕扯”下緩慢前行,不僅路徑依然存在不確定性,還可能導致強降雨過(guò)程持續時(shí)間較長(cháng)、強度大,需要保持警惕,持續關(guān)注,做好防范。

              多個(gè)臺風(fēng)共存并不少見(jiàn)

              不只“海葵”,據中央氣象臺預報,第9號臺風(fēng)“蘇拉”于9月3日上午移入北部灣海面強度逐漸減弱,而在西北太平洋,第12號臺風(fēng)“鴻雁”也已生成。

              臺風(fēng)為何喜歡扎堆,這種現象正常嗎?

              “在這個(gè)季節,多個(gè)臺風(fēng)共存并不少見(jiàn)。全球各海域均存在多臺風(fēng)共存的現象,其中西北太平洋為多個(gè)臺風(fēng)出現最多的海域。”中央氣象臺臺風(fēng)與海洋氣象預報中心高級工程師聶高臻說(shuō)。

              據統計,2000年至2022年,西北太平洋和南海共出現62次3個(gè)臺風(fēng)共存的情況,平均每年出現2.7次。其中,有59次出現在7月至10月,以8月份最多,9月份次之。

              聶高臻指出,臺風(fēng)共存是指在某一時(shí)刻,共有多個(gè)編號熱帶氣旋活動(dòng)。多臺風(fēng)活動(dòng)通常在夏季和秋季發(fā)生,此時(shí)是臺風(fēng)的活躍季節,海洋熱力狀況和大氣的動(dòng)力熱力條件都利于熱帶氣旋的生成和發(fā)展,容易出現多臺風(fēng)活動(dòng)。

              聶高臻解釋?zhuān)_風(fēng)多發(fā)生于熱帶輻合帶,當熱帶輻合帶靠近赤道時(shí),臺風(fēng)生成較少;而當其向北推進(jìn),臺風(fēng)活動(dòng)趨于活躍,此時(shí)熱帶輻合帶大致呈東西走向,來(lái)自赤道的西南風(fēng)和北邊來(lái)的東北風(fēng)在此相遇、輻合。在這條東西走向的輻合帶上,常常會(huì )先后或同時(shí)生成多個(gè)臺風(fēng)。

              當副熱帶高壓減退時(shí),東側臺風(fēng)受副熱帶高壓引導迅速轉向或北上,西側臺風(fēng)失去副熱帶高壓引導,則會(huì )出現停滯打轉甚至向南偏轉、互旋,此時(shí)臺風(fēng)路徑預報的復雜程度會(huì )急劇增加,鞍形場(chǎng)、大陸高壓、西南季風(fēng)等都可能影響臺風(fēng)路徑。當生成于熱帶輻合帶的臺風(fēng)與生成于其他系統(東風(fēng)波等)的臺風(fēng)共存時(shí),由于生成緯度不同,則容易形成“三足鼎立”的形勢。(記者付麗麗)

            (責編:李雨潼)

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