著(zhù)力破解煤礦采掘失衡難題

　　在一個(gè)年產(chǎn)煤炭量超過(guò)1000萬(wàn)噸的工作面，掘進(jìn)一條6000米的巷道需要多長(cháng)時(shí)間？答案是4個(gè)月。

　　位于毛烏素沙漠腹地的陜煤集團曹家灘煤礦，借助先進(jìn)的智能掘進(jìn)裝備，一天可掘進(jìn)巷道55至65米，有力保障了采煤工作的開(kāi)展。日前，記者來(lái)到曹家灘煤礦生產(chǎn)一線(xiàn)一探究竟。

　　上午10時(shí)許，換上橙黃色工作服，記者乘坐特制防爆車(chē)進(jìn)入礦區井下，約半小時(shí)后，到達地下300米深的工作面。只見(jiàn)煤巷中，一臺100多米長(cháng)的掘進(jìn)裝備正旋轉著(zhù)滾筒破開(kāi)煤層，一邊向前掘進(jìn)，一邊支護巷道。

　　“這臺大家伙是我國自主研制的全球首套鉆錨一體化智能快速掘進(jìn)成套裝備，我們是第一家采用的煤礦。”曹家灘煤礦掘進(jìn)三隊隊長(cháng)張虎向記者介紹。

　　采煤，首先需要掘進(jìn)巷道。煤礦運輸、通風(fēng)、行人等有了必要通道，接著(zhù)才能開(kāi)采煤炭。

　　這套裝備有何不同？張虎大步登上臺階，領(lǐng)著(zhù)記者走到了鉆錨裝置前。“只要按一下，錨桿就會(huì )自動(dòng)打入煤層，不到3分鐘就能打上一根。”他指著(zhù)操作按鈕說(shuō)。

　　打入錨桿為的是支護煤層。煤巷埋深常達幾百米，掘進(jìn)時(shí)想要確保兩側煤幫和上方巖層不塌方，有效的支護至關(guān)重要。

　　拿起一根錨桿，一旁的中國煤炭科工集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國煤科”）工程師王子越說(shuō)起了“一鍵打錨桿”的高效：傳統的支護作業(yè)，先要用鉆桿打出鉆孔，卸下鉆桿后，再將錨桿打入鉆孔中，然后加固和支護圍巖。打鉆桿、裝錨桿輪番上陣，一次要6道工序。而采用鉆錨一體化自動(dòng)支護方法，鉆桿即錨桿，6道工序變1道，革新了巷道支護工藝。

　　張虎接過(guò)話(huà)茬：“過(guò)去，支護作業(yè)需要兩個(gè)人配合，一個(gè)班次10多個(gè)人下井，一個(gè)人打鉆桿，另一個(gè)打錨桿，耗時(shí)長(cháng)不說(shuō)，作業(yè)勞動(dòng)強度也比較大，如今工作效率高了，作業(yè)強度大幅降低。”

　　順著(zhù)礦燈，記者看到，煤幫上整齊均勻排列著(zhù)打入的錨桿，牢牢支撐住這個(gè)地下300米的開(kāi)闊巷道。

　　鉆錨一體化智能快速掘進(jìn)技術(shù)裝備，簡(jiǎn)化了支護流程，提升了巷道支護速度。該技術(shù)裝備研發(fā)項目執行負責人、中國煤科首席科學(xué)家姜鵬飛介紹，傳統綜掘機掘進(jìn)一個(gè)月只能掘進(jìn)200米左右，如今每月能掘進(jìn)1500米以上。

　　巷道掘進(jìn)提速為何重要？

　　“因為它可以破解煤礦采掘失衡難題。”中國煤科科技委主任、中國工程院院士康紅普解釋?zhuān)拔覈?0%以上的煤礦為井工礦，而井下開(kāi)采必須先掘巷道。如今，采煤工作面自動(dòng)化、智能化程度較高，相比之下，巷道掘進(jìn)拖了后腿，成為煤炭行業(yè)安全、可持續發(fā)展的瓶頸。”

　　“曹家灘煤礦井下地質(zhì)條件相對簡(jiǎn)單，我們希望用3到5年時(shí)間，改造完善技術(shù)裝備，讓它應用到復雜地質(zhì)條件中去，在更多礦區、更大范圍解決巷道掘進(jìn)‘卡脖子’問(wèn)題。”康紅普說(shuō)。

　　跟著(zhù)中國煤科首席科學(xué)家張金虎，記者又來(lái)到曹家灘10米超大采高智能綜采工作面。

　　抬頭仰望，煤壁比3層樓還高。機器轟鳴，采煤機舉起兩個(gè)直徑4.8米的截割滾筒旋轉，滾滾“烏金”從煤壁傾瀉而下，再通過(guò)刮板輸送機、皮帶機等源源不斷地被送往地面煤倉。

　　采煤工作面為何要提高到10米？

　　張金虎告訴記者，10米左右的特厚煤層是我國煤炭保供的重要資源。以往采煤一次開(kāi)采，最大只能到達8米多。為了盡可能采完特厚煤層，煤炭人只能通過(guò)多次分層開(kāi)采或放頂煤開(kāi)采。但這種方式在一次開(kāi)采后，余下的煤層開(kāi)采難度大，開(kāi)采成本高。用放頂煤工藝開(kāi)采，又存在頂部石頭混雜進(jìn)來(lái)影響煤質(zhì)的問(wèn)題。

　　“提升煤炭開(kāi)采效益，需要更大采高、更智能的煤炭開(kāi)采技術(shù)與裝備。”張金虎說(shuō)。

　　2023年11月，在曹家灘煤礦，世界首創(chuàng )10米超大采高智能綜采工作面及配套設備重載試運轉成功，并采出第一刀煤，我國煤炭一次采全高跨入10米大關(guān)。

　　“有了這臺‘采煤利器’，我們單個(gè)工作面煤炭年產(chǎn)量能從現在的1300萬(wàn)噸提高到2000萬(wàn)噸以上，產(chǎn)能提升50％以上，煤炭資源回收率提高10%以上。”曹家灘礦業(yè)有限公司副總經(jīng)理韓存地說(shuō)。

　　然而，在地下300米挖出10米高的超大空間，采煤工作面上覆巖層和煤壁面臨著(zhù)巨大的壓力。

　　“8米以上，采高提高哪怕10厘米，巖層和煤壁控制難度都會(huì )急劇提升。”張金虎說(shuō)，10米超大采高國內外都沒(méi)人做過(guò)，科研人員闖入煤炭開(kāi)采裝備設計、研發(fā)的“無(wú)人區”，在煤礦支護、采煤、運輸裝備等方面，突破了一個(gè)個(gè)難題。

　　采煤工作面上，記者看到，100多臺液壓支架牢牢撐起了工作面的頂板，伸展的護臂頂住了前方的煤壁。這里每個(gè)液壓支架重達120噸，具有約2900噸的支護能力。

　　從8米多到10米，提升的不僅僅是1米多的支護高度，更帶動(dòng)了煤炭開(kāi)采裝備基礎材料、加工設備、技術(shù)工藝、認知理念等全方位躍升。

　　應用需求推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步

　　煤炭采掘裝備創(chuàng )新，是一次制造向“智造”升級的探索。

　　走進(jìn)曹家灘煤礦安全生產(chǎn)指揮中心，大屏幕上，礦井采、掘、機、運等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節的運行情況清晰可見(jiàn)。

　　“即便沒(méi)有下井，我也能對井下的動(dòng)態(tài)了如指掌。”韓存地向記者介紹曹家灘煤礦的管控平臺：點(diǎn)擊“支護質(zhì)量智能監測系統”，可見(jiàn)每一個(gè)支架的推進(jìn)速度、壓力等信息；再看“人員精確定位系統”，井下工作總人數，每位工人的位置、狀態(tài)等信息一目了然。

　　韓存地告訴記者，工作面上裝有裝備傳感器上萬(wàn)個(gè)、攝像頭1000多個(gè)，10米超大采高智能綜采成套技術(shù)與裝備擁有復雜的智慧“大腦”。智能技術(shù)賦能，該工作面具備了在線(xiàn)監測、一鍵啟動(dòng)、遠程控制及記憶割煤、煤流量實(shí)時(shí)監測等功能。

　　隨著(zhù)掘進(jìn)深入，巷道會(huì )出現變形，如何監測？科研人員在硬件、軟件兩方面齊發(fā)力，開(kāi)發(fā)出“耳聰目明”的動(dòng)態(tài)監測系統。掘進(jìn)時(shí)，裝備能實(shí)時(shí)監測圍巖變形情況，幫助后期掘進(jìn)工作面動(dòng)態(tài)調整支護參數。

　　得益于裝備的自動(dòng)化、智能化，以往皮帶班一次下井要20多人，現在只需要5到6人就能完成作業(yè)。“出炭不出炭，就看電機轉不轉。我們越發(fā)認識到，智能綜采技術(shù)與裝備的性能和水平，是決定現代化煤礦生產(chǎn)效能的關(guān)鍵因素。”韓存地說(shuō)。

　　“應用需求是技術(shù)進(jìn)步的重要推動(dòng)力。”康紅普說(shuō)，以10米超大采高智能綜采成套技術(shù)與裝備研發(fā)為例，起初，考慮到研發(fā)難度，科研人員把目標定在9米。曹家灘煤礦從生產(chǎn)需求出發(fā)，聯(lián)合論證了研發(fā)10米超大采高智能綜采成套技術(shù)與裝備的必要性。煤礦技術(shù)人員根據現場(chǎng)經(jīng)驗，破解了10米超大采高工作面液壓支架入井難問(wèn)題。

　　從事煤炭開(kāi)采技術(shù)裝備研發(fā)30多年，康紅普下過(guò)的礦井多得數不過(guò)來(lái)。他告訴記者，現代化的礦井告別低矮狹窄和臟、亂、危險等環(huán)境，智能綜采技術(shù)與裝備發(fā)揮了重要的作用。

　　為產(chǎn)業(yè)轉型升級注入動(dòng)能

　　近年來(lái)，隨著(zhù)設計、生產(chǎn)、工藝等水平不斷提升，我國高端裝備及技術(shù)取得一系列重大突破，為產(chǎn)業(yè)轉型升級和戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動(dòng)能。

　　只需2秒鐘左右，脈沖激光束就能完成孔徑不到0.5毫米的微孔加工。這是華工科技新研制的航空發(fā)動(dòng)機熱端關(guān)鍵零部件激光加工裝備所具備的能力。

　　微孔加工有何價(jià)值？華工激光三維五軸產(chǎn)品線(xiàn)總工程師胡軍巍介紹，航空發(fā)動(dòng)機的燃燒室工作時(shí)，溫度最高可達2000攝氏度左右，為了提高發(fā)動(dòng)機的推重比，防止零部件“熔化”，需要激光加工極小直徑、特殊角度的氣膜孔，做成冷卻空氣層進(jìn)行冷卻降溫。由于沒(méi)有完全掌握相關(guān)工藝，這一度是制約我國航空發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的瓶頸之一。

　　根據熱端部件的特點(diǎn)，華工科技聯(lián)合華中科技大學(xué)、無(wú)錫乘風(fēng)等多家單位，突破一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，研制出這臺激光加工裝備，讓發(fā)動(dòng)機在快速降溫的同時(shí)，又能給關(guān)鍵部位穿上“保護衣”，有效提升了我國航空發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵零部件加工水平。

　　作為新型儲能技術(shù)，壓縮空氣儲能具有規模大、壽命長(cháng)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，其中，壓縮機和膨脹機又是壓縮空氣儲能系統中的關(guān)鍵核心技術(shù)裝備。歷經(jīng)多年研發(fā)，中國科學(xué)院工程熱物理研究所團隊攻克了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，研制出300兆瓦級壓縮空氣儲能系統壓縮機和多級寬負荷膨脹機，并實(shí)現落地應用。

　　中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長(cháng)陳海生說(shuō)：“裝備的突破，有助于引領(lǐng)先進(jìn)壓縮空氣儲能技術(shù)，贏(yíng)得儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機。”

　　高端裝備研發(fā)，往往涉及機械、電子、材料等多學(xué)科，單憑一家單位不容易完成。近年來(lái)，我國高端裝備創(chuàng )新成果不斷涌現，驅動(dòng)力來(lái)自哪里？康紅普認為，當前，新一代信息技術(shù)、人工智能、新材料等與生產(chǎn)制造正加速融合，為高端裝備的進(jìn)一步升級打開(kāi)發(fā)展空間。

　　挺起制造業(yè)“脊梁”，打開(kāi)產(chǎn)業(yè)升級新空間。從改造提升傳統產(chǎn)業(yè)到培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，再到推動(dòng)現代化產(chǎn)業(yè)體系建設，高端裝備的支撐作用正不斷顯現。（喻思南）