記者日前從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，在上海市松江區滬蘇湖鐵路施工現場(chǎng)，首對500米長(cháng)鋼軌被鋪軌機平穩、精準地鋪設到無(wú)砟軌道床上，滬蘇湖鐵路進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌階段。滬蘇湖鐵路計劃今年6月底完成全線(xiàn)鋪軌施工，隨后轉入靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試階段，預計今年年底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　據悉，滬蘇湖鐵路全線(xiàn)鋪軌總長(cháng)450公里，鋪設道岔209組，沿途穿越河流湖泊較多，地形地質(zhì)地貌復雜，鋪軌施工具有鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工多、作業(yè)精度要求高、鋪軌工期緊、安全風(fēng)險大等特點(diǎn)。為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，項目建設管理單位上海鐵路樞紐工程建設指揮部組織施工單位中鐵二局精心編制長(cháng)鋼軌運輸及鋪軌方案，嚴把技術(shù)標準和安全質(zhì)量，采用2組鋪軌機同時(shí)鋪軌，高峰期將有800人同時(shí)作業(yè)，單日最高可鋪設軌道12公里。

　　滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線(xiàn)路全長(cháng)163.8公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8個(gè)車(chē)站。

　　據了解，離首鋪儀式不遠處由中鐵二十四局參建的松江南站是8個(gè)車(chē)站中的最大車(chē)站，總規模達9臺23線(xiàn)，是上海除了虹橋站、上海東站的第三大車(chē)站，目前已全面進(jìn)入主體結構和鋼結構施工階段，計劃5月中旬完成所有主體結構施工。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（經(jīng)濟日報記者唐一路）