海陀山安全行車(chē)線(xiàn)路示意圖

　　小海陀山，因舉辦冬奧賽事迎來(lái)自己的高光時(shí)刻，許多人只看到了“海陀戴雪”的美景，卻不知這座險山給交通運輸帶來(lái)巨大挑戰。

　　一張冬奧會(huì )小海陀山安全行車(chē)線(xiàn)路示意圖近日曝光：一段7.5公里的盤(pán)山路上有多達14個(gè)胳膊肘彎，線(xiàn)路復雜程度堪比賽車(chē)道，網(wǎng)友紛紛感嘆“北京公交駕駛員太牛了”。

　　線(xiàn)路圖上，不同路段用不同顏色標記，藍色的“二號路”也是最令人看著(zhù)頭暈的路段，7.5公里盤(pán)山路上集中了14個(gè)胳膊肘彎，海拔從900米上升至1480米。

　　此路段也是延慶冬奧村抵達國家高山滑雪中心的地面路徑。

　　光繪制這張圖，就耗費了倆月時(shí)間。北京公交集團安服部經(jīng)理楊斌告訴記者，這段山路此前并非社會(huì )道路，安全系數很低，也找不到任何資料。為了制定安全行車(chē)規范、培訓駕駛員，安服部戎建濤、崔清德兩位管理人員拿著(zhù)測距儀，一個(gè)彎一個(gè)彎測量，算出坡度、角度，反復核實(shí)，正式執行任務(wù)前就去了12次。“初期駕駛員不熟悉路線(xiàn)，這張圖可以讓大家心中有數，甚至記住每個(gè)彎的特點(diǎn)。”楊斌說(shuō)。

　　在不斷勘查過(guò)程中，公交集團也向北京冬奧組委交通部、延慶賽區場(chǎng)館群提出一系列道路設施優(yōu)化建議——增設標志標線(xiàn)、彎道和邊坡遮擋護欄，彎道處加裝凸面鏡……為安全行車(chē)保駕護航。

　　公交車(chē)車(chē)身高大，行車(chē)安全要求格外嚴格。“按照一般程序，新車(chē)要磨合3000公里才能正常運營(yíng)。對于冬奧保障車(chē)輛，尤其是氫能源新車(chē)，高度、軸距、轉彎半徑都與現有車(chē)輛有所不同，我們提高標準，要求磨合5000公里以上才能執行任務(wù)。除了‘車(chē)公里’，還有‘人公里’要求，每個(gè)駕駛員要在賽區駕駛2500公里以上才能執行任務(wù)。”楊斌介紹。

　　山路蜿蜒，最怕極端天氣。為了讓駕駛員磨練雪天行車(chē)技術(shù)，楊斌帶著(zhù)大伙兒在昌平百善公交場(chǎng)站自造冰場(chǎng)、雪場(chǎng)，夜里用制雪機不停造雪，白天則讓駕駛員們挨個(gè)兒開(kāi)車(chē)上冰雪。

　　從小海陀山間，到鳥(niǎo)巢冰立方，公交集團開(kāi)通的221條線(xiàn)路，將8處比賽場(chǎng)館、9處非競賽場(chǎng)館、58家酒店和6處駐車(chē)場(chǎng)站緊密連接了起來(lái)。公交集團成立了4個(gè)運輸保障團隊和1個(gè)應急備車(chē)車(chē)隊，最大用車(chē)1025部，上會(huì )服務(wù)人員2448人，累計發(fā)出車(chē)次21.28萬(wàn)次，運送運動(dòng)員、媒體、賓客等共計90.39萬(wàn)人次，行駛了466.78萬(wàn)公里，相當于繞地球116圈。

　　在冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )共計4次開(kāi)閉幕式期間，公交集團共計運送2.2萬(wàn)人次，全部按計劃準時(shí)完成。

　　4月8日上午，北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )總結表彰大會(huì )隆重舉行，北京公共交通控股（集團）有限公司被黨中央、國務(wù)院授予“北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )突出貢獻集體”稱(chēng)號。